Quote from: björn on June 24, 2010, 08:03:43 AM
leuk jammer van de treplank ietste 80's

Dat is juist het mooie aan een custom made auto
ik hoef me niet aan jaartallen en modellen te houden
ik zorg dat hij mooi word anders had ik een orginele 50,60`er bestel moeten restaureren
en orgineel houden ,maar ik had andere plannen  ;D

gr gerard

ja heb je gelijk in smaak valt niet over te twisten.
ga zo door ik vind het een leuk project

Kleine update

gister is de ak gescheiden van chassis en body
vandaag veerpotten en voor en achter trein verwijdert
chassis is gelukkig nog te herstellen !!






gr gerard

Zoals je op de foto`s zag was er wel werk aan het chassis en assen
dus ben er al druk mee in de weer

het chassis flink aangepakt netjes hersteld en in de tectyl
van binnen en buiten ,er zat zo goed als niets op en binnen al helemaal geen bescherming gevonden


achteras heb ik nog nooit zo roestig gezien dit is mijn 3e project


en na een aantal dagen met een slijptol en verf in de handen



dus volgens mij gaat het helemaal goed komen

klein vraagje zijn de remschoenen van ak400 nu anders als van een 2cv??
gr gerard

zo ver ik weet niet.
er was alleen verschil in voorste remtrommels.
2cv was klein en diane groot

ik heb een schijvenbak gelukkig

gr gerard

Je hebt toch niet je scharnierpunten van je remvoering in de rode verf gezet mag ik hopen. Het gaat al zo snel vastzitten...

nee daar had ik aan gedacht ,in iedergeval voor de tip

maar over die remtrommels
ik heb nieuwe 2cv voeringen "die had ik nog op de plank"  er in gedaan
en alle stelmogelijkheden op minimum gezet en de trommel past echt maar net
en loopt niet vrij dus ,ik heb er niet veel vertouwen in dat deze wel goed zijn 

gr gerard

Quote from: björn on August 06, 2010, 08:44:16 AM
zo ver ik weet niet.
er was alleen verschil in voorste remtrommels.
2cv was klein en diane groot

AK besteleenden en AMI's hebben ook grote trommels voor.

Heb wel verschillende onderdeelnummers gevonden voor achtersegmenten, maar ik weet niet beter of ze zijn allemaal dezelfde maat. Alleen bij de AK zitten er zwaardere lagers in de achtertrommels.

Gerard, allereerst moet je de stel "vleugel" moeren van de handrem geheel lossen. Daarna moet je de voeringen met een grove vijl op de uiteinden van het voeringmateriaal afschuinen, anders past e.e.a. idd.niet.
Dus aan beide uiteinden schuin maken.
Succes

kleine update

nu de rest maar even onder handen genomen
voortrein geheel gedemonteerd veerpotten en alles wat daar tussen zit
alles roestvrij gemaakt ,berg onderdelen bestellen
maar dan word het ook weer zeer netjes
kortom straks met nieuwe lagers en fuseepennen enz moeten we er een aantal jaar mee kunnen doen !!



gr gerard

Je bent lekker fanatiek bezig Gerard, goed zo, zet hem op........Als de AK na de winter klaar is is het toch vroeg genoeg ?

ik wil de ak eigenlijk gebruiken om dagelijks naar mijn werk te rijden
spijkenisse-stellendam en ik verheug me er eigenlijk ook al op

gr gerard

Goed bezig!

jammer dat je de Besteleendmeeting niet haalt maar ja, volgend jaar gewoon!

Quote from: gerard560 on August 26, 2010, 22:15:16 PM
ik wil de ak eigenlijk gebruiken om dagelijks naar mijn werk te rijden
spijkenisse-stellendam en ik verheug me er eigenlijk ook al op

gr gerard

Ah je werkt hier op het eiland ! Ik woon in Oude-Tonge.