Quote from: jornmetten on May 25, 2011, 13:46:47 PM
Ik wordt hebberig..

Dan neem je pinpas mee en ga erheen:

43000 Le Puy-en-Velay, Haute-Loire, Auvergne, Frankrijk

Quote from: björn on May 24, 2011, 21:09:24 PM
weer ptt.
zijn er nog veel van zeg.
http://www.leboncoin.fr/voitures/203852489.htm?ca=17_s

Naar de foto's te oordelen is er een hoop werk aan .

Quote from: björn on May 24, 2011, 21:09:24 PM


ok ik sprek geen frans.
wie vertaald?
ik denk dat dit azu/ak 250 is.
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/203866080.htm?ca=17_s

Is een inklapbare achterbank voor een besteleend en hij vraag er een bod voor.

Leuke verzameling Siemen!!
En gefeliciteerd, zowel met de goedkeuring als met het resultaat !

Tja, dat is jammer, maar zo gaan die dingen.
Gelukkig zijn het "alleen maar "de wiellagers .

Is erg mooi geworden. Dat derde remlicht is een prima idee.
Hopelijk komt ie een één keer door de keuring.
Ik zal duimen. :)

Recessie!!
Mensen houden de hand op de beurs !

Eind goed al goed voor die AU.
Heb je nu alleen nog je CX 'en in de verkoop?

Helaas kan ik niet naar Citromobiel, ik ga zaterdag naar Zwitserland voor een opdracht .

Quote from: AZL57 on May 04, 2011, 07:38:46 AM
Het is een goedgekeurd kenteken, er staat ergens een leeuw en NL ingeslagen. Nooit problemen mee gehad.

Maar waarom moeten taxi's dan een brief van de RDW bij zich hebben zodra ze de grens over gaan?

Ik vroeg me het volgende af:
Op historische kentekenplaten zit geen EU-sticker. Geeft dat geen problemen in het buitenland?
Ik weet dat taxi's , die tegenwoordig blauwe taxi-kentekenplaten hebben , een brief van de RDW bij zich moeten hebben waarin in het Frans en Engels staat dat het gaat om Nederlandse kentekens, maar dat er in het buitenland toch nog boetes worden uitgedeeld om dat de EU sticker er niet op zit.
Iemand ervaring hiermee?

Quote from: mctommi on May 03, 2011, 12:15:35 PM
Ooit was het een 2CV, nu is het niks.....en het zal ook nooit iets worden  :o

Jawel, oud ijzer en plastic.

Ja, dan zit er maar één ding op : Op de tanden bijten en doorgaan !
Succes.
Eén tip nog : probeer gewoon logisch te denken, misschien dat er met al die aanpassingen wat moeilijker is om alles op de juiste kabel aan te sluiten, maar vaak is het heel simpel en moet je gewoon je hersenen wat meer laten werken.

Ikzelf zou van een nieuwe kabelboom uit zijn gegaan, en dan alle extra's met losse kabels erbij gemaakt hebben, die zou ik dan zo veel mogelijk met tape of ty-rips aan de kabelboom bevestigd hebben.

Maar er zijn meer oplossingen om tot hetzelfde resultaat te komen..

Misschien een domme opmerking, maar..... kun je niet beter een geheel nieuwe kabelboom monteren?

Nee. het reservewiel is er voor het geval je een lekke band krijgt, kun je de lekke met het reservewiel verwisselen! :P