ik heb al geprobeerd de 2 draden van het contactslot rechtstreeks met elkaar te verbinden, maar dat haalde ook niets uit.

Hoi,

Afgelopen weekend ben ik met de azu op en neer geweest naar Antwerpen. Toen ik weer thuis kwam viel hij uit, en sindsdien wil hij niet meer starten. Als ik het contact aanzet gebeurt er niets, de electra werkt niet meer: benzinemeter, ontsteking, verlichting, wissers etc. Alleen de startmotor (trekstarter) doet het nog. Alle zekeringen zijn nog goed, geen losse massakabel, accu is nog vol, genoeg benzine, draden van contactslot zitten nog vast. Ik weet niet meer wat het verder nog kan zijn... Iemand een idee?

groet,

François

hoi martijn, is dat niet een andere??
ik vond deze foto nog op je flickr, maar daar heeft hij een ander frans kenteken, en andere stickers achterop etc, lijkt een andere wagen...
http://www.flickr.com/photos/besteleendregister/9115485446/
of is dat een ouder kenteken dat onder de andere zat en hebben ze die edf stickers er later op geplakt?

leuk! zijn er meer foto's van?

mee eens!

Dat ziet er leuk uit!

En wat een geweldige azu is dit! Daar zou ik de mijne wel voor inruilen  ;)

http://www.flickr.com/photos/citroenazu/8730280183/

verkocht?

wauw, eindelijk! gefeliciteerd. en wat een weer om er mee te toeren!

het bleek toch de koolborstel (van de massa) te zijn!  ;D
nu doet ie het weer! zijn die dingen nog ergens te krijgen, wat deze is bijna op?

ja, hij hangt ook een beetje scheef... hoe kom ik er achter of hij gebroken is of niet??

Ik had de laatste tijd dat de startmotor van de azu (trekstarter, 12v) er steeds minder zin in had, tot hij uiteindelijk helemaal niet meer wilde. Met een paar tikken van de hamer wilde hij dan nog wel een beetje, maar daarna ook niet meer.

Gisteren heb ik hem helemaal uitelkaar gehaald en alles schoongemaakt en opgeschuurd. Toen deed hij het wel weer. Maar na een paar keer starten is hij weer dood. Een andere accu maakt geen verschil. De koolborstels zijn ook nog lang genoeg, ze drukken nog tegen de as aan.

Heeft iemand nog een idee wat er aan de hand zou zijn? Misschien maakt te trekarm geen goed contact ofzo? Of is het tijd voor een nieuwe?

ik heb er ooit 1 vervangen, omdat daarvan de schijf kapot was. ik heb toen zo'n sleutel gemaakt inderdaad. maar had er moeite mee om ze links en rechts  gelijk af te stellen?

hoi, als ik met de azu over een drempel rijd, duikt altijd eerst linksvoor naar beneden, hij veert dus niet mooi gelijk links en rechts...
wat kan ik hier aan doen? heeft het te maken met de afstelling van de frotteurs?

ze staan er zeker nog, maar op sloperijen niet veel meer denk ik. ik was vorig jaar in die regio en heb nog wel het een en ander zien staan, maar dan meer op een boerenerf etc. en meestal in erbarmelijke staat. maar als je je ogen openhoudt vind je vast wel iets! succes.

ik heb mijn zwarte versnellingspookbal (?) grijs gespoten, houd redelijk goed, na 2 jaar pas 1 slijtplekje, dus zou een optie kunnen zijn.