Nou ja zeg! Dat is de 350 die ik onlangs nog gespot heb hier in Eindhoven. Zal mijn ogen open houden, hopelijk komt ie snel weer terecht.

Hij komt in een schuurtje te staan, maar het is alleen om hem af te maken, daarna komt ie bij mij thuis te staan (ik heb geen garage).

Zijn nieuwe verblijfplaats :)

Ok, dat klinkt eenvoudig. Moet ik dan wel zeggen dat dat al was in frankrijk of maakt dat niet uit?

Ik zou in mijn edf-azu ook wel een achterbankje willen. Hij moet nog wel ingevoerd worden. Op de franse papieren staat dat hij 2 zitplaatsen heeft. Bjorn zei al tegen me dat het misschien slim is om voordat ik naar de rdw ga er een achterbankje in te zetten en zeggen dat dat al zo was in frankrijk. Weet iemand of dat kan en of je dan ook een speciale bijrijdersstoel moet hebben? Nu zit er een oud type stoel in die in de bodem haakt, dus die kan in principe ook naar voren kantelen, maar wat vind de rdw daarvan...?

Okee bedankt voor de reacties!

Ik heb nog een kabelboom liggen van een AZU B, die zou ik er dan in kunnen zetten, dat is inderdaad makkelijker met aansluiten.

Ik ben inmiddels bijna in de opbouw-fase. Er zijn nog een aantal dingen onduidelijk voor mij:

-Waar hoort de uitlaat te zitten? Nu heb ik een uitlaat van een normale eend, dus aan de bestuurderskant, maar hij komt dan uit onder het reservewiel, is dat normaal? En het achterste bevestigingsrubber hangt dan in het luchtledige...

-Wat voor ruitensproeier(pompje) hoort erin? Op het dashboard is volgens mij geen plek voor zo'n handpompje. Of is het een voetpompje zoals bij een acadiane?

-En heeft er iemand ervaring met dot5 remvloeistof. Ik heb een trommelbak en vernieuw het complete remsysteem. Dan zou er dus dot5 in kunnen, ik heb gehoord dat dat beter zou zijn dan dot4, zeker als de wagen 's winters een tijd stil staat?

-Heeft iemand misschien een 6v electrisch schema voor me (azu van 1968)? Ik bouw om maar 12v maar weet niet helemaal hoe ik alles moet aansluiten. Bijv. de spanningsregelaar; de 6v heeft 4 kabels eraan ,(DYN, EXC, BAT en nog een) en de 12v maar 3 (EX, -  en +) !?


12 volt

6volt

Ben weer druk bezig met de azu. De koets is nu aan de beurt, het schiet al aardig op..

Weet iemand of die stootrubbers in de wielkasten achter verplicht/nodig zijn?? Anders laat ik ze weg, want ze zijn toch los geroest.

Verder ben ik nog op zoek naar een linker (en evt. rechter) zijpaneel voor achter met smalle ribbel. Wie kan mij daar aan helpen?

Ha, dat lijkt mij ook wel leuk! Inderdaad wel graag na de zomervakantie, want daarvoor is mijne nog niet af. :)

neeee..!?!  :o   
;)

Ik heb eindelijk een (goede) foto gevonden van een andere EDF AZU! Zo zou mijne dus ook moeten worden:

Zou het kunnen dat mijn EDF AZU ook zo'n soort imperial heeft gehad, voor het vervoeren van een ladder ofzo? Op de voorbumper zitten namelijk kokers gelast, misschien voor bevestiging van een imperial (?) Kijk:

Hebben de glaceauto azu's en ak's dezelfde bijrijdersstoel als een gewone? Hoe zit dat met de vergrendeling van de bijrijdersstoel, stel dat ik mijn azu wil uitrusten met achterbankje?

Leuk! Hopelijk heb ik mijn azu af tegen die tijd :)
Het staat genoteerd

Het schiet al aardig op. Het chassis is klaar en zit weer in elkaar. Ik moet nog wel nieuwe remleidingen maken en monteren. Nu kan het laswerk aan de koets beginnen. Inmiddels heb ik nieuw plaatwerk voor de bodem, voetenbak en achterbalk. Zo is het chassis nu: