Helaas zonder carte gris, maar zo op de foto's te zien een goede basis:

http://www.leboncoin.fr/voitures/180374212.htm?ca=17_s

De restauratie: http://www.letourdestroispays.nl/

Deze stond tezamen met de 66er azu te koop in rotterdam.

Staat nu ergens in friesland was het verhaal. Ben benieuwd wanneer en of deze origineel nederlandse ak350 weer op de weg komt :)

Quote from: azurblade on March 01, 2011, 14:54:46 PM
Leuke spots weer björn!

Die eerdere gele ex-posteend die je spotte is in prijs verlaagd van 1200 naar 800 dus wordt steeds interessanter ;)
Deuren achterzijde zijn wel aan vervanging toe evenals de bodemplaatjes.

Voor mij stond hij net iets maar voor degene die er om wat voor reden dan ook langsrijden leuke besteller :)

Deze: http://www.leboncoin.fr/voitures/176654415.htm?ca=15_s

Leuke spots weer björn!

Die eerdere gele ex-posteend die je spotte is in prijs verlaagd van 1200 naar 800 dus wordt steeds interessanter ;)
Deuren achterzijde zijn wel aan vervanging toe evenals de bodemplaatjes.

Voor mij stond hij net iets maar voor degene die er om wat voor reden dan ook langsrijden leuke besteller :)

QuoteQuote from: AZL57 on February 26, 2011, 05:33:15 PM
Hij lijkt een beetje op de PO-bumpers van de voorkant. Maar ik geloof dat de "echte" azu PO bumpers een soort U-profiel hebben die op de achterbeugels worden gelast. Maar wie weet is die van jou ook een soort protoype ?
Stuur eens een mail naar de franse Poste wie weet krijg je een reactie  


Prototype zal het niet zijn, mijn AU is een late, van eind 1954, toen er al AZU's waren.
Als je goed kijkt, zie je dat er achteronder een plaat op zit gelast en geen onderbalkje meer, dus daar is wel het nodige aan veranderd in de loop van zijn leven.
Als ik de verkoper van 18 jaar geleden moet geloven stond de AU al vanaf begin zeventiger jaren stil, dus is er maar ruim 15 jaar mee gereden, dat verklaart gelijk de goede staat van de eend, al heeft hij wat nare carroserie beschadigingen.

En hier weer verder ....;)
Zie ik ook popnagels tom bij het balkje aan de onderzijde? Dan is de achterzijde mogelijk eens gerepareerd en voorzien van zelfmade bumper. Of dit is zoals eerder vermeld een prototype AU van de la poste om de hoge heren te overtuigen  :)

...en weer ontopic ;) Leuke spot. Indien deze gepickupte ak350 nog in bedrijf is dan lijkt mij dat het a4tje op het voorraam niet zo prettig rijden is  8)

...geweldig! Zou ook wat zijn dat je er na jaren achterkomt dat je een AU hebt die afkomstig is van de la poste technische dienst :)

Ik ben benieuwd hoe de achterbumper gemonteerd zit...eigen brouwsel of echt netjes afgewerkt. En zijn er verder nog assecoires of vreemde gaten in de koets geboord ten behoeve van het vervoeren van gereedschappen en of meters etc.

Tom van harte gefeliciteerd! Binnenkort dan toch maar de AZU-L aanpakken om zondags met de kleinkinderen te toeren ;)

Zou wel gaaf zijn als je iets vind wat enigzins een verwijzing heeft naar la poste :) achter de deurpanelen bijvoorbeeld of even graven in kleurgebruik destijds.

Mogelijk als reserve postwagen gebruikt om bij uitval in te kunnen vallen? Misschien verklaard dat het niet hebben van de groene kleur of... ja lastig te achterhalen.

De steunen voor het imperiaal lijken me sowieso in deze vorm vrij uniek omdat de meeste imperials gewoon vast werden gezet op het dak of bij de voor en achterrand.

Die AU is wel bijzonder ...althans als de motorkap en spatborden niet van andere Atje zijn geleend en kloppen horen bij de AU erachter.

Indien ze juist zijn is het een hele vroege besteleend! 51 of een 52er. Leuk voor de heb maar ben bang dat deze al ver heen is.

...ja ik vond die steunen zelf ook verdacht veel op die postazu lijken :) en dit in combinatie met afwijkende achterbumper is weer in lijn met de latere posteenden. Wie weet is de AU na een leven alss posteend netjes geschuurd en overgespoten.

Trouwens die steunen die op de eerder geposte azu posteend zitten voor het bevestigen van het fietsenrek zitten die ook niet op de AU uit 1954 van mctommi? Misschien is die AU ook wel gebruikt als posteend

Dacht dat die allen al verkocht waren maar stiekem staan ze daar dus nog te wachten op een liefhebber.

Was geloof ik vorig jaar wel eens het idee opgeworpen (op 2cv forum?) om met een groepje de hele partij te kopen en te transporteren naar NL.

De net niet meer ribbelkap zijnde besteller (61 of 62?) is wel gaaf maar is vast in het echt een stuk slechter dan op de foto's.

Aparte versies hebben ze daar toch!

Ziet er overigens wel origineel uit met die lange brede ribbelplaten en tankopening aan achterzijde. Vast de standaard 2cv als basis gebruikt. Wel opvallend dat er dan wel overal smalle ribbeldeuren inzetten.

Maar even een exemplaar naar nederland halen wordt een kostbare operatie.