https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/citroen/m2090973401-citroen-2cv-azu-1957

dat ziet er niet goed uit . aanrijding ?

Super !
Dat waren nog eens tijden!

https://www.matthijssentenhave.nl/over-ons/historie/

Zoals altijd : Mooie foto's Martijn !
Bedankt .

Link werkt niet.
Moet ik als verkoper inloggen .

Weer voor twee jaar APK !
Fietste erdoor, alleen een beetje hulp op de trilplaat (een  man op elke plaat gaan staan )  :D
Het is echt lachen hier bij een APK keuring !

Ik heb de originele krik , die hoort erbij vind ik.
En ik heb nog een potkrik met wat houten blokken , om hoog genoeg te kunnen komen,  om de eend op te krikken .

De krik is dezelfde als een gewone eend. Je bergt hem op onder de reservewielklep, daar is een voorziening waar je hem zo kunt insteken. Links onder het reservewiel als je voor de klep staat. Achter de voorste dwarsbalk .
Je kunt zo´n krik vaak op 2CV onderdelen markten krijgen. De At/m ZX markt is altijd leuk om te bezoeken!

Veel plezier ermee!
Leuk wagentje

is er niet eens een kunstenaar geweest die een eend in diverse kleuren gemaakt heeft, met een scheve smoel en deuren?
Deze :
https://c8.alamy.com/compde/bmntjb/individuelle-und-uberarbeitete-citroen-2cv-picasso-citroen-in-beaulieu-motor-museum-grossbritannien-bmntjb.jpg

leuk wagentje en ook nog betaalbaar .

Ik kreeg een tip via een ander forum om er een motorfiets dynamo op te monteren. Met een adapterplaat en een passende bus zouden we een heel eind moeten komen.
Mijn zoon kan dat wel maken.
Dan vervalt dus de originele dynamo , daarvoor in de plaats komt dat de motorfiets dynamo en vanwege de ventilator zie je er zo niks van. De spanningsregelaar kun je in het huis van de oude spanningsregelaar verstoppen .
https://www.ebay.com/itm/185027599687?hash=item2b14811d47:g:PHsAAOSwzYxhL4Th

Mijn zoon kan goed lassen, dus hij doet het laswerk en ik andere klusjes, zoals het ontdoen van lak en plamuur etc.

We zijn dus weer bezig met de restauratie van mijn AZ. uit 1965 .
Nu overwegen we om het 6 volt systeem te vervangen voor een 12 volt.
Redenen genoeg als je niet in Nederland woont , maar dat is een ander verhaal!
Lampjes, brandstofmeter en brandstof vlotter , bobine etc., etc. , dat weten we wel ,maar het probleem lijkt ons de dynamo, of de alternator , gelijkstroomdynamo, of hoe je het ook wil noemen .
Deze zit dus achter de ventilator op de krukas en kan dus niet zomaar even vervangen worden door een 12 volts exemplaar met een poelie en v-snaar.
Heeft iemand hier ervaring mee , en hoe is dat opgelost. Is het mogelijk e.e.a. op te lossen m.b.v. een andere spanningsregelaar ?