Nog niet heel veel tijd gehad om wat te doen. Zit best wel wat laswerk aan inmiddels. Jammer is dat ie destijds is overgekwast met een iets andere tint geel.
Ook wel bijzonder is dat ie een centrifugaal koppeling heeft.

Allereerst maar eens gekeken of ie wilde starten.
Dat deed ie dus niet...
O.a. door een halfvolle tank met vergane, vergumde benzine, poreuze en verstopte benzineleidingen, vliegroest in de tank, carburateur verstopt etc.etc...
Eerst de tank maar gedemonteerd en leeggemaakt, grind erin en flink schudden en ronddraaien. Toen nieuwe benzine leidingen en verse peut erin. Carburateur opengemaakt en gereinigd en doorgespoten, vlotterhoogte afgesteld en daarna weer in elkaar gezet. Startpoging lukte maar helaas op 1 cilinder vonk.
Bougies vervangen en de olie ook maar ververst. Oliepeil was ongeveer 2 keer boven het maximum!

Hierna startte hij wel en bleef stationair lopen, zei het wat onregelmatig.

Klein stukje van de lak gepolijst, wordt weer wat geler. Polijst en schuurschijven besteld en binnenkort maar eens de tol erop zetten.

IMG_4589 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4590 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4592 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4593 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4633 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4632 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4637 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4597 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4596 by CitroenAZU, on Flickr

Bedankt voor de tip, heb em gelijk geappt.

Tsja die Posteend, wat een leuke auto.
Toen Tom 9 jaar geleden overleed werd ie zals hierboven te lezen valt geveild bij het Ei in Rotterdam.
Leo De Gelder kocht hem toen maar ook hij is helaas vorig jaar, net als Tom veel te vroeg overleden.

De Posteend kwam weer te koop en aangezien een ONK 250 met brede ribbels en rechthoekige koplampen voor mij het mooiste besteleendje is kon ik het niet laten en heb ik hem maar geadopteerd. Ik heb hier kennelijk een asiel voor Ex-Ei eenden ;-)

Zowel Tom als Leo waren steeds voornemens om hem op de besteleendenmeeting te komen laten zien maar dit is hen helaas niet gelukt.
Dus ik ga proberen om hem voor het jubileum in September naar de meeting te rijden. Lukt dat niet dan gaat ie alsnog op de rug van de Belphegor mee.

Ook dit is weer een auto met behoorlijk wat werk en dat had ik natuurlijk al genoeg, maar toch te leuk om te laten staan en om hem weer in ere te herstellen...

hierbij wat plaatjes van het ophalen gisteren.
IMG_3583 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4475 by CitroenAZU, on Flickr
_IMG7477 by CitroenAZU, on Flickr
_IMG7490 by CitroenAZU, on Flickr
_IMG7504 by CitroenAZU, on Flickr
_IMG7511 by CitroenAZU, on Flickr

Bij aankomst gelijk het tussenschot teruggeplaatst en de PTT voorstoel gemonteerd, staat wel zo leuk.
IMG_4542 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4543 by CitroenAZU, on Flickr
IMG_4546 by CitroenAZU, on Flickr


Heeft iemand toevallig nog zo'n blauwe PTT stoelbekleding liggen?

oude foto;
Untitled by CitroenAZU, on Flickr

1 by CitroenAZU, on Flickr
3 by CitroenAZU, on Flickr

Nog wat oude plaatjes:
6 by CitroenAZU, on Flickr
5 by CitroenAZU, on Flickr
2 by CitroenAZU, on Flickr

type: 400
bouwjaar; 24-10-1973
kleur:
bijzonderheden:

_IMG5961 by CitroenAZU, on Flickr
_IMG5853 by CitroenAZU, on Flickr_IMG5963 by CitroenAZU, on Flickr

Untitled by CitroenAZU, on Flickr

kreukelneusje;
B3platt by CitroenAZU, on Flickr

Ingezonden bericht;

Beste bestel liefhebbers.

Ik heb een vraag.
Ik ben sinds een jaar of 10 in het bezit van een Franse AK 350.
Ik ben rustig aan begonnen met het restaureren maar moest 3 haar geleden noodgedwongen stoppen ivm gezondheidsredenen van mijn vrouw. Ik was ergens anders harder nodig.
Helaas ben ik nu zelf aan de beurt en heb besloten om de AK niet verder weg te laten roesten maar hem te verkopen.
Ik heb alleen geen idee wat zoiets waard is.
Hebben jullie een idee? 
Het gaat dus om een Franse AK350 met Franse papieren.
Het chassis is redelijk. Bovenste plaat is voor een deel vervangen.
Carrosserie is onderhanden genomen en dorpels en vloerplaten zijn vervangen.
Hij is redelijk uitgedeukt en ik heb hem zelf gespoten. Grijs/blauw. Kleur onweerswolk.
Hij staat nu zo'n 3 jaar buiten en heeft daar wel last van. Is op verschillende plekken gaan roesten.
Heb de vastgelopen motor vervangen door een loodvrije uit 1988 maar nog niet de mogelijkheid gehad om hem te starten. Vastzittende motor heb ik nog.
Ook de remleidingen en de elektra hebben aandacht nodig.
In de bijlage zal ik wat foto's zetten.
Ik heb op dit moment geen actuele foto's. Deze zijn van een jaar of wat geleden.
Hoop dat jullie mij kunnen helpen de waarde inschatten of.... iemand weten die er liefde in wil stoppen.
Ik hoor het graag.

Groetjes Bas Winter.

baswinter@hotmail.com

Nou Dick je hebt geluk met de Gromsound op het forum.
Hij heeft in de krochten van zijn archief gespit en gevonden...

B3-ei by CitroenAZU, on Flickr
B3-terweksel by CitroenAZU, on Flickr
B3ei-2 by CitroenAZU, on Flickr
B3ei-3 by CitroenAZU, on Flickr

Binnenkort weten we wellicht wat meer... ;-)

Nee, een Franse verzamelaar.

Type: 400
Bouwjaar: 19-8-1974
Kleur: blauw
bijzonderheden;

99YD54 by CitroenAZU, on Flickr
99-YD-54 by CitroenAZU, on Flickr

Au revoir...
_IMG5786 by CitroenAZU, on Flickr