Dank je Pietrka het is idd wel een uitdaging dat dunne plaat! Met geduld lasje voor lasje dan wordt het niet te heet! Als je te snel wilt vallen er gaten!

en hij rijdt, min of meer... er zit nog ergens een verstopping in het remsysteem waardoor alleen de voorremmen werken.
maar wel al een paar foto's en nu nog even met het oude franse kenteken

AU rijdt 2 by eus van Lieshout, on Flickr

en hieronder als fotomodel haha

AU rijdt! by eus van Lieshout, on Flickr

Eindelijk weer eens de moed bij elkaar geraapt om hier wat foto's te plaatsen! het lukt ook nog yeahh
IMG_20241001_212431 by eus van Lieshout, on Flickr
IMG_20240920_140902 by eus van Lieshout, on Flickr

beetje plakken knippen in het dak

IMG_20241010_104124_HDR by eus van Lieshout, on Flickr

nieuwe voetenbak

IMG_20241022_174413 by eus van Lieshout, on Flickr

nieuwe bodenplaten

IMG_20241015_230647 by eus van Lieshout, on Flickr

spul er weer in maar nu 9 pk en AU-bak ;-)

Ik heb gevraagd of hij de deuren en spatborden nog heeft.. niet voor mij helaas🤔 geen plek

Een leuke besteller met reclame uit de jaren 50.. '56  op z'n laatst met de omslagen dakrand.. misschien is het zelfs een AU! Weinig geld maar zonder techniek. Het is dat ik heb plek meer heb🤔

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/3110564476

Geweldig Pietrka wat een werk maar ook wat een vaart! je pakt het zeer rigoreus aan! Waarschijnlijk kan je er zo, als hij klaar is, nog jaaaren mee rondtoeren! Zijn er eigenlijk nog een paar over van die Belgische bestellers?

ga zo door ! Eus

Bij mij staat F 2 op de vast ramen in de deuren en G 2 op de voorruit. De klapraampjes zijn ouder K 1 en L 1

Hoi, dat is een goede vraag.. waarschijnlijk hebben ze de maand juli zien aankomen😂 maar daarbij ik heb de auto gekocht zonder papieren😉 ik was erg blij dat ik er later een Carte gris bij kon kopen die 'bijna precies' paste.( voor veel geld trouwens 🙁)

Ja dat heb ik ook wel, het is bijzonderder en je komt het bijna nooit tegen. Ik heb het zelf alleen maar op fotos gezien..
Maar ik houd hem ook graag origineel..
Ik heb een motor uit de goede tijd en de originele versnellingsbak zat er nog in!

Quote from: CitroenAZU on September 02, 2025, 11:47:27 AMDan heb je een van de eerste met vier vestevigingsdeuken!

Ja dat denk ik ook! Maar vooral fijn dat de koets na al die jaren weer klopt bij de papieren..
Ik was even bang dat ik hem naar tweevlaks moest ombouwen🙂

Ik heb hier een daar mij licht opgestoken en ben er nu achter gekomen dat de overgang van twee naar vier vlakjes naast de achterdeuren van de AU op  1 juli is ingegaan👊

Jaa dat zijn goede fotos!
Mijn probleem is dat ik een AU heb gekocht uit Juni/juli 1952 (carte gris 2-7-52) met vier vlakjes achter.
De ramen zijn gedateerd (vooruit juni 1952 deurbovenraam beide juli 1952)
Hij lijkt erg onverprutst, behalve alle verflagen. Dus ik dacht misschien zijn ze van Citroën in Juli overgegaan van 2 naar 3...
Eus

Op dit plaatje zie je de vlakke zijkanten naast de achterdeuren en de achterkant met twee vlakken naar de deuren bij de AU met bloemen..
( Ik hoop dat de link werkt😉)

Dank je Hans.. door deze site kom eigenlijk op mijn vraag😉 er staat dat er na Januari 1952 vier vlakjes zijn. De tussenfase van twee vlakjes is er zeker ook geweest maar ik weet niet wanneer en hoelang.. ik heb zeker vier fotos van verschillende AU's uit 1952 gezien met twee vlakjes

Hoi, ik heb een 'nieuwe' AU uit juli 1952 in dat jaar was er een verandering van 0 naar 2 en daarna naar uiteindelijk 4 vlakjes naast de achterdeuren. Weet iemand wanneer de overgang was van 2 naar 4 vlakjes?
Groet Eus