Ik heb even een vraagje. ???
Ik ben een kort en laag besteleendje met brede ribbel aan het restaureren maar ik moet nieuwe bodemplaten erin lassen. Het is een model met veerpotten dus ik heb bodemplaten met de uitsparing nodig. Nu weet ik niet of ik de bodemplaten van een ak400 moet bestellen of de bodemplaten van een normale eend. Weet eigenlijk niet wat het verschil is tussen die bodemplaten, maar er is in ieder geval wel een prijsverschil dus het zijn niet dezelfde. Wie o wie heeft hier ervaring mee?
Hier nog een leuke foto van m'n besteleendje zoals ik hem afgelopen zomer aantrof in frankrijk. Kon het niet weerstaan om hem te laten staan. 15 jaar en nu al besmet met het eendenvirus. We waren gelukkig met een bus op vakantie dus konden hem gelijk meenemen.
Je moet bodemplaten met een "bobbel" hebben , die zitten ook in AK 400 .
Volgens mij heeft .... in Beesd er nog een paar liggen NOS.
Die vierkanten koplampen lijken me niet origineel
Succes met de restauratie .
En een paar pics van de werkzaamheden lijken me ook wel leuk!
Wat een leuke azu heb je! Succes met opknappen. Ik weet niet precies waarom sommige bodemplaten een bobbel hebben en andere niet. In mijn azu (1968) zaten ook met bobbel, maar heb er nu vlakke ingezet. Levert geen problemen op, er is nog genoeg ruimte tussen de veerpotten en de bodem.
(http://i262.photobucket.com/albums/ii115/francoisduquesnoy/Citroen/azu/P1010536.jpg)
De vierkante koplampen kwamen pas in 1974 volgens mij.
Quote from: Francois on January 19, 2011, 21:54:01 PM
De vierkante koplampen kwamen pas in 1974 volgens mij.
Eind 1974, modeljaar 1975 kwamen de "vierkante" koplampen...
ben je handig?
dan kun je de bodemplaat van een 400 pakken.
op jou chassis zit een pootje waar de plaat op rust.
bij een 400 zit het pootje op de plaat en rust dan op het chassis.
dus balkje van de plaat van de 400 verwijderen en het is een 250 plaat.
zoals björn het zegt moet je het doen.
ik ga er over enkele weken ook doen.
ik gebruik trouwens wel die zinkcoating bodemplaten!
Bedankt voor alle reactie's!
Ik heb toch maar voor de vloerplaten zonder de uitsparing voor de veerpotten gekozen.
Een andere vraag, ik heb de zijruitjes eruit gehaald van de laadbak en daarbij kwam er aardig wat roest tevoorschijn. Heeft iemand foto's daarvan hoe je dat kunt repareren/lassen?
Ik heb het ooit met stukkies donorblik gedaan van een sloopbesteleend, dan heb je de goede ronding gelijk te pakken.
Maar dat is anno nu wellicht moeilijk aan te komen.
Zorg wel dat je de juiste dikte plaatwerk gebruikt, dat last het beste.
volgens mij past vlakke bodemplaat niet hoor! ik zou dat maar eens goed bekijken want ik heb namelijk dat ook eens bekeken bij een azu.
maar wie weet, leuk azu! en ja ik had op mijn 15 ook al een azu !
Waarom zijn er verschillende bodemplaten, vlakke en met ronding? Zijn er verschillende maten veerpotten?? Bij mij passen de vlakke namelijk wel.
O, goed dat je het zegt. Ik heb ze gelukkig nog niet besteld. De eend is al helemaal uit elkaar en kan dus niet meer zien hoeveel ruimte er tussen zit. :-\
Die "bobbels"waren volgens mij bedoeld voor de dikke veerpotten van de aK 400 .
Waarom ze ook bij de AZU met dunne veerpotten gebruikt zijn is mij een raadsel, maar ik heb het idee dat er in die periode bij Citroen vaker "maar wat aan gerommeld"werd.
Ik heb ze dus wel met een "bobbel"maar ik heb momenteel de koets niet op het chassis , dus kan ik niet nakijken hoeveel ruimte er is.
Ik heb effe naar het chassis gekeken en de steunen aan het chassis waar de bodemplaten op liggen staan hoger als de veerpotten. Zou dus als het goed is wel ruimte tussen moeten zitten. Ga dus gewoon maar voor vlakke bodemplaten en anders verzinnen we er wel wat op.
je hebt gelijk past
maar waarom wil je vlakke?? ronde is orgineel!en mooier
Ik ga plaatwerk bestellen via een franse site. Daar hebben ze geen bodemplaten met ronde vorming.
Raar maar waar ;D Hier de link: http://www.renov-2cv-mehari36.com
ben al de hele dag op zoek naar foto's van de raam resto die ik heb gedaan.
maar ik denk dat hij bij de laatse coputer crass veloren zijn gegaan.
ik heb de rotte delen voorzigtig weg geslepen na dat ik kartonen contour malen had gemaakt.
toen met proplasjes nieuw plaat er in gezet( gebruik er een copressor bij om af tekoelen. dan trekt het niet krom) toen met de mal en een stift af getekend en met de tol weg geslepen wat er niet hoorde te zitten.
Quote from: Sjoerd on January 23, 2011, 21:26:19 PM
Ik ga plaatwerk bestellen via een franse site. Daar hebben ze geen bodemplaten met ronde vorming.
Raar maar waar ;D Hier de link: http://www.renov-2cv-mehari36.com
Waarom kijk je niet gewoon hier in NL?
Heb je een speciale reden om voor die site te kiezen?
Op deze site hebben ze achterspatborden. Ik weet het slechte pasvorm, imitatie enz. maar ja. Ik vind het net zo handig om dan alles op 1 site te kopen.
die nieuwe achterspat borden van de azu brede ribbel zijn perfect!!!
weet je anders moet je mij even mailen, ik heb iemand die ze in nederland leverd net als de andere onderdelen en plaatwerk!
Hoe gaat het met je besteleend Sjoerd?
Goed! Ik ben naar citromobiel geweest en heb daar diverse onderdelen voor koets gekocht.
Voor de gene die het willen weten, bij treffpunkt citron. Is een duits bedrijf. Alle bekende onderdelen zoals bodemplaten, voetenplaat enz. Allemaal elo verzinkt, is een dun laagje zink en het schijnt heel goed te lassen. Heeft misschien iemand ervaring met dit plaatwerk?
Maar, eigenlijk zijn we nu nog maar bij het chassis :P Heb al nieuwe onderplaat en bovenplaat voor het chassis, maar het is nog even wachten op de rdw. Moeilijk gedoe is dat daar allemaal!
Ben nu 15 en ik hoop dat de eend op mijn 18e af is ;D
Ik zal binnenkort even wat leuke foto's plaatsen want ik weet dat iedereen hier dol is op foto's ;)
Quote from: Sjoerd on May 15, 2011, 18:50:46 PM
Ik zal binnenkort even wat leuke foto's plaatsen want ik weet dat iedereen hier dol is op foto's ;)
Helemaal juist....visueel ingesteld heet dat ! Haha !
Leuk hoor dat je op je 15e al bezig bent met besteleenden. Ben zelf pas begonnen toen ik mijn rijbewijs had. Als tiener verzamelde ik fietsen....het verzamelen zit me nu eenmaal in mijn bloed. Haalde ze meetsal gratis weg bij het grofvuil. In de gemeente waar ik toen woonde mocht je echt alles aan de straat zetten. Meestal werden er een hoop spullen al afgetakeld door lorrenboeren voordat de echte vuilophalers kwamen, en ik vond daar mijn fietsen.
Had er op mijn "hoogtepunt" elf !
Ach, jaren later op het hoogtepunt van auto's verzamelen had ik er meer dan 40 ;D
Ben nu druk bezig af te bouwen naar 20 stuks....dat is wel "genoeg" hahaha.....
Eén advies; volg mijn slechte voorbeeld nooit !
Zojuist is de RDW langs geweest. Je hoort er veel 'enge' verhalen over maar het valt allemaal mee hoor.
Was een zeer aardige man, maakte wat foto's en hij keurde alles helemaal goed! Hij heeft een soort label aan het trekoog van het chassis gehangen ter herkenning als hij af is. Nu kunnen de nieuwe platen in het chassis en kan het echte werk beginnen!
Eindelijk de beloofde foto's ;D
http://www.mijnalbum.nl/Album-U6LUCQMP-Foto's-in-Hoornaar-Foto's-van-Auto's-Oldtimer.html
Doe het maar even zo want ik weet niet precies hoe ik op dit forum foto's kan toevoegen :-\
goed bezig man!! ziet er erg goed uit!
Goed werk man, gelukkig is de basis niet rot van het chassis !
Vandaag weer verder gegaan met het chassis. De onderste plaat zit er nu weer helemaal in en ik ben zelf erg tevreden over het resultaat. De bovenste plaat kan er in pricipe ook al in. Honderden gaatjes al geboord om te proplassen. Heb het nu wel even gehad met dat boormachine ;D. Het chassis is inmiddels ook al roestvrij en de binnenkant staat nu in een laag ijzermenie. Ik heb even een vraag, hoe noem je dat zwarte spul waarmee je de buitenkant van je chassis mee insmeert en hoeveel liter heb ik daar eventueel voor nodig?
Ik heb inmiddels ook al veel van het plaatwerk. Achterspatborden, bodemplaten, voetenbak enz. Ik denk dat de dorpels er ook maar aan moeten geloven. Heb niet zo veel zin om na één jaar rijden de dorpels al weer te gaan vervangen. Ik maak morgen nog even wat foto's ;)
Voor de gaatjes va het proplassen heb je een speciale tang, dan hoef je niet te boren.
RX 10 gebruik ik voor mijn Chassis.
Alles te krijgen bij een firma in Veenendaal die het Engelse woord voor het ontbinden van metaal in hun naam hebben.
Die tang heb ik nu niet zo veel meer aan, maar ja :-\
Wil je me anders even een pm sturen voor de rx10?
Hoeveel liter had je nodig? ( zonder de vloer van m'n garage mee te rekenen ;D)
rustbuster.nl
gewoon naam noemen
Na een tijdje niks van me hebben te laten horen weer een update ;D
Het chassis is inmiddels af en de koets kan worden gelast. Alle onderdelen die gelast moeten worden liggen klaar en ik heb ook nog maar een setje dorpels gekocht. Nu heb ik een vraag over de dachbordplank. Dit is bij mij op een of andere marnier compleet doorgeroest?
Het raamframe is nog super en daar is geen roest op te vinden dus hoe het water daar binnen is gekomen ??? Het is me een raadsel!Heeft iemand daar misschien een oplossing voor. Misschien zelf een nieuw stuk ijzerplaat fabriceren?En er is nog wat bij gekomen, ik heb 4 weken in frankrijk gewerkt en ik heb daar een renault 4 bestel gekocht. Sorry, het is geen citroen :-[ hahaha Dat wordt dus ook weer een leuk project ;D
Hier nog wat pictures van de renault http://www.mijnalbum.nl/Album=ZJKAGOJE
Leuk die Renault zoiets wil ik ook nog altijd een keer hebben!!
Ik zou die dashboard-plank zelf namaken van een stuk metaal van 1mm
Mooie R4 man!
Ik heb zelf een R4 GTL als dagelijkse auto. Ook een oude liefde, rijdt heerlijk. (deze oude liefde roest echter wel)
En ja, deze azu heb ik gelukkig ook nog!
Gaat heeeel langzaam, hebben meerdere mensen last van heb ik weleens gehoord...... ;D ;D ;D
(http://myalbum.com/photo/IJW6MoTN6Npk/360.jpg)
(http://myalbum.com/photo/mzA039H82RU4/360.jpg)
(http://myalbum.com/photo/EORVKtXOEgeS/360.jpg)
(http://myalbum.com/photo/AZoY1DGR9d3Z/360.jpg)
Bodemplaten, dorpels en voetenbak erin gelast zoals jullie zien
Chassis is ook helemaal klaar dus er zit vooruitgang in!
Goed bezig!