Zojuist kreeg ik van de FEHAC het volgende bericht
FEHAC behaalt succes tegen nieuwe RDW maatregel over afgifte kenteken voor oldtimers uit het buitenland
RDW geeft bij invoeren van historisch voertuig weer een kenteken af indien men niet beschikt over Deel I en / of Deel II (incomplete originele kentekendocumenten)
Op 10 augustus jl. kondigde de RDW aan, dat per 16 augustus 2010 een aangepaste werkwijze (nieuwe regeling) in werking zou treden, waarbij het verplicht werd om een kentekenbewijs Deel I te overleggen bij de aanvraag van een Nederlands kenteken voor een voertuig, dat eerder in een andere EU lidstaat was geregistreerd. Deze aanpassing was nodig om op een juiste wijze uitvoering te kunnen geven aan de verplichtingen in de Europese Richtlijn 1999/37 en de Nederlandse wetgeving.
Actie van de FEHAC heeft resultaat
De FEHAC heeft direct bij de RDW tegen deze aanpassing geprotesteerd. De maatregel betekende immers een concrete aanslag op het behoud van het mobiele erfgoed, waarvoor de FEHAC zich al 35 jaar inzet. En nog wel uit een onverwachte hoek. Het mag immers bekend worden verondersteld dat van veel oldtimer voertuigen binnen de EU (van inmiddels 27 landen!) in de loop der jaren de voertuigdocumenten verloren zijn gegaan. Deze voertuigen zijn ooit buiten gebruik gesteld en vervolgens 'vergeten' of weggezet in afwachting van een grote restauratie. Nadat de technische kant van de restauratie is voltooid en de voertuigen weer geschikt zijn voor deelname aan het verkeer, worden ze ter keuring aangeboden en na goedkeuring kan er opnieuw een kenteken worden afgegeven. Voor de eigenaar de bekroning op zijn werk!.
Vele eigenaren van voertuigen, die naar ons land zijn gehaald voor restauratie en waarvan geen officiële papieren beschikbaar waren, reageerden bij de FEHAC. Hun jarenlange inspanning was door deze maatregel immers "waardeloos" geworden. Mede dankzij publicaties van persberichten en uitzendingen via RTL Nieuws is de FEHAC in staat geweest om aandacht te vragen voor dit probleem.
Tevens heeft de FEHAC de RDW geïnformeerd over de situaties in andere EU landen, waar deze maatregel niet op een dergelijke manier is ingevoerd.
Deze landen hanteren veelal de voorwaarde, dat de identiteit van het voertuig vastgesteld moet kunnen worden aan de hand van het chassisnummer en andere voertuig gegevens. De FEHAC werkt daar zelfs aan mee aan de hand van de door de FEHAC afgegeven bouwjaarverklaringen. Daarnaast wordt in onze mede EU landen nagegaan of er niet sprake is van een gestolen voertuig. En als laatste voorwaarde kan aan het land, van waaruit het voertuig afkomstig is, worden gevraagd om een geen-bezwaar verklaring af te geven voor een nieuw kenteken in ons land. Kan aan deze voorwaarden voldaan, dan wordt een kenteken afgegeven.
De door de FEHAC ondernomen actie en de samenwerking tussen de FEHAC en de RDW hebben er nu toe geleid, dat de RDW en het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een verzoek bij de Europese Commissie gaan indienen om de betreffende Richtlijn 1999/37 aan te passen. De RDW zal vooruitlopend op en in afwachting van besluitvorming van de EC op dit verzoek, met ingang van 1 januari 2011 het weer mogelijk maken om voertuigen zonder documenten als Deel I en II (incomplete kentekendocumenten) in ons land in te voeren en op kenteken te zetten. Voorwaarde is wel dat kan worden voldaan aan de volgende eisen: positieve identiteitsonderzoek, positieve uitslag op onderzoek naar crimineel verleden van het voertuig en verklaring van geen bezwaar van de eerder registrerende lidstaat.
De FEHAC en de ruim 60.000 leden, die via hun club zijn aangesloten bij de FEHAC, zijn zeer verheugd, dat de RDW de juiste maatregelen neemt om het cultureel erfgoed in ons land te helpen behouden en de hobby van vele oldtimer liefhebbers weer mogelijk maakt .
Dat is nog eens goed nieuws!
Betekent dat ook dat je niet meer per se een carte gris nodig hebt om een franse auto (oldtimer) in te voeren?
Ben ik echt Super blij mee!
Had halverwege vorig jaar een Terrot HSC(motorfiets) uit 1928 gekocht, uiteraard zonder papieren.
Ik ging ervanuit dat het teruggedraaid ging worden, maar ondertussen begon ik me best wel zorgen te maken...
En het is natuurlijk geweldig dat alle in schuren verstopte bestelletjes zonder carte grise, toch de weg opmogen!!
groet,
Jorn
Ha, goed nieuws dus!
Quote from: Francois on December 17, 2010, 12:33:58 PM
Dat is nog eens goed nieuws!
Betekent dat ook dat je niet meer per se een carte gris nodig hebt om een franse auto (oldtimer) in te voeren?
klopt helemaal Francois. ;)
Goed nieuws voor Mctommi dus............ (onder andere)
Voor mij ook namelijk
Geweldig nieuws! Vooral voor degene die nog een buitenlandse oldtimer had staan zonder papieren.
Ben bang dat door de eerdere berichtgeving van de RDW al heel wat eigenaren hebben besloten de verstofte oldtimer nu maar eens van de hand te doen...voor onderdelen bijvoorbeeld. Jammer maar voor degene die hem nog hebben bewaart kunnen per 1 januari weer aan de slag!!
waar onder mc tommi, dirk...en en....velen
Dat is goed nieuws inderdaad, dat betekent dat de auto weer verkoopbaar is en zijn leven niet als plantenbak op vier wielen hoeft door te brengen !
Maar misschien houd ik hem wel en dan gaat hij toch naar mijn franse optrekje, want over een paar maanden heb ik hier geen plaats meer.
En dan heb ik ook geen NL-kenteken nodig ;-)