Ik kom niet goed wijs uit de berichtgeving, zeker met de komst van een nieuw kabinet.
Gaat de vrijstelling van apk voor voertuigen ouder dan 50 jaar nu in per 1 mei 2018, of missen we opnieuw de boot?
Wie o wie weet meer?
voor zover ik weet is 50 jaar de grens van de APK.
mijn AZU is uit 1955, maar het kenteken van 1966.
Ik heb volgens mij vorig jaar dus de laatste keer een keuring laten doen.
De vrijstelling voor APK voor auto's van 50 jaar of ouder is er nog niet door. Deze wetswijziging gaat samen met de kentekenplicht voor landbouwvoertuigen.
En daar schijnt nogal wat verzet te zijn.
Maar wat kost de APK nou op het hele budget van de oude auto hobby?
Ik laat hem gewoon keuren, vrijstelling of niet.
Het is nooit verkeerd dat een ander mijn werk controleert...
Inderdaad ondanks dat we de auto's zo goed mogelijk rijdend houden is het nooit verkeerd om weer door de apk scherp gehouden te worden. Uiteraard mits juiste keurmeester met respect voor oude wagens.
Quote from: azurblade on February 27, 2018, 19:36:14 PM
Inderdaad ondanks dat we de auto's zo goed mogelijk rijdend houden is het nooit verkeerd om weer door de apk scherp gehouden te worden. Uiteraard mits juiste keurmeester met respect voor oude wagens.
Zo denk ik er ook over🤔 ik hou de apk ook in ere als stok achter de deur voor een extra controle😇
Ik zal toch blij zijn als ik er een keer helemaal van af ben. Steeds het gevoel dat 'ie afkeur is op basis van "fusees", remmen of rubbertjes.. dat is niet te vergelijken met een moderne auto of keuringseisen.
Extra controle kan bovendien ook zonder verplichte en geldrovende periodieke keuring. Een voertuig van 50 jaar en ouder "leeft" bovendien dag per dag..
Bij mijn laatste APK had ik een keurmeester die nog nooit een 2CV gekeurd had volgens mij, want hij vond dat er overal veel te veel speling in zat. Hij heeft een oudere ervarenere collega erbij gehaald, en die lachte alles weg: dat is normaal bij eenden!
Wel kwam ik er zo achter dat mijn achterremmen niet meer remden, dus toch wel gelukkig,want nu zijn ze hersteld.
Dus inderdaad toch een stukje extra zekerheid.
Ik heb wel elke keer weer last van het oranje remlicht. hetgeen niemand begrijpt, daarom heb ik er ook maar een rood kapje op gezet, dan begrijpt iedereen het beter. ik was er al meerdere keren op aangesproken, door andere verkeersdeelnemers.
Ook het gesplitste nummerbord begrijpt niet iedere keurmeester.
Dus ik denk dat ik hem wel laat controleren maar niet voor de APK.
trouwens je krijgt toch vanzelf een oproep van de RDW ?
ik wacht het af.
Dat het gesplitse nummerbord niet wordt begrepen is niet zo gek. Het mag nml niet in NL. (en heeft ook nooit gemogen)
en ja hoor..... daar is de brief van RDW. APK keuring.
maar de papieren zijn 52 jaar oud.
Nog even gebeld met de RDW, maar inderdaad de motie is er niet doorheen vanwege de landbouwvoertuigen.
Er is een nieuwe motie ingediend voor alleen de oltimers van 50 jaar en ouder, maar die is nog niet aangenomen, en nog niet van kracht.
Dus maar weer laten keuren.
wie weet nu wel de laatste keer officieel.
Veel succes! Laten we het hopen dat het de laatste keer is Ad!
We blijven keuren :)
Gelukkig zelf een aardige keurmeester die geen afkeur doet op specifieke 2cv puntjes en met 35 eurie kan ik hem weer 2 jaar sturen.
Auto´s moeten nog steeds van voor 1960 zijn om vrij te zijn van de APK plicht.
Quote from: azurblade on July 11, 2018, 16:42:53 PM
We blijven keuren :)
Gelukkig zelf een aardige keurmeester die geen afkeur doet op specifieke 2cv puntjes en met 35 eurie kan ik hem weer 2 jaar sturen.
Je kunt ook mij gewoon iedere twee jaar 35 euro overmaken, Azurblade. Stuur even je IBAN, maak ik een automatisch incasso voor je ter acceptatie .
Quote from: marcopr on July 11, 2018, 22:05:14 PM
Auto´s moeten nog steeds van voor 1960 zijn om vrij te zijn van de APK plicht.
Helaas wel Marco, maar ooit, ooit komt er een dag.. ;D
(En nogmaals, dit topic gaat niet over inboeten op techniek of veiligheid.. dit gaat over periodiek 35 euro dokken voor een keuring die totaal niet ingaat op de techniek van onze oude voiture.)
Precies, ik ben ook blij dat ik al jaren deze confrontatie aan hoef te gaan met de azu. En ja, geen roestgaten of versleten lagers en prima remmen.
Quote from: Bertje Beige on February 26, 2018, 21:14:31 PM
De vrijstelling voor APK voor auto's van 50 jaar of ouder is er nog niet door. Deze wetswijziging gaat samen met de kentekenplicht voor landbouwvoertuigen.
https://nos.nl/l/2319691
Weer een stapje verder.......
Zit er dan toch eindelijk goed nieuws aan te komen???
Quote
APK-vrijstelling bij 50 jaar eindelijk goedgekeurd door het parlement.
De Eerste Kamer heeft op 19 mei jl. een wijziging van de Wegenverkeerswet goedgekeurd om alle tractoren te gaan voorzien van een kenteken. Daarnaast werd voor snelle tractoren een APK verplicht en gelijk met die nieuwe APK-categorie werd besloten om alle voertuigen ouder dan 50 jaar vrijstelling te verlenen van de APK.
Inlossen van een oude toezegging
Met die vrijstelling wordt een ruim vijf jaar oude toezegging van de overheid eindelijk ingelost. Nu is de RDW aan zet om de vrijstelling ook daadwerkelijk in te gaan voeren. Dus nog even een paar maanden geduld voordat alle voertuigen uit de 'sixties' en daarvoor nooit meer op bezoek hoeven bij de APK-keurmeester. De FEHAC heeft zich al heel lang ingezet - en dat is nu eindelijk met succes bekroond! - om dit resultaat te bereiken.
Goed onderhouden voertuigen met weinig gereden kilometers
De Algemene Periodieke Keuring APK voor personenauto's en bestelwagens is in 1985 ingevoerd. Op 1-1-2008 werden uitzonderingen voor oldtimers van kracht. 30 jaar en ouder hoefde nog maar eens in de twee jaar naar de keuring. Alle historische voertuigen met een Datum Eerste Toelating DET voor 1-1-1960 werden helemaal vrijgesteld van een APK. De voornaamste reden voor de APK-vrijstelling was dat historische voertuigen toen ook al liefhebbersvoertuigen waren, die uitstekend werden onderhouden en waar maar weinig mee werd gereden. Bovendien ontbrak het de APK-keurmeesters doorgaans aan gedegen kennis over de hele oude voertuigen. Die redenen voor vrijstelling staan nu in 2020 nog recht overeind.
APK-vrijstelling voor 50+ voertuigen rechtzetten van vergissing in het verleden
De wetgever heeft destijds per abuis het jaartal 1960 als vaste datum in de APK-regelgeving opgenomen. Sinds de invoering van de vrijstelling in 2008 is de APK-vrij-grens steeds verder in het verleden komen te liggen, waardoor nu een voertuig pas bij 60 jaar oud APK-vrij is. Wat er straks gaat gebeuren met de APK-vrijstelling bij 50 jaar, is gewoon het herstel van een in het verleden gemaakte vergissing.
Goed onderhoud en weinig afkeuringen
De RDW houdt van de APK-keuringen bij welke problemen en gebreken er spelen. Daarbij blijkt steeds dat mobiel erfgoed goed wordt onderhouden en verreweg het minste aantal afkeuringen kent. In deze categorie zijn er wel relatief veel onterechte afkeuringen en opmerkingen. De keuring van het mobiel erfgoed blijkt geen wezenlijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid. Omdat de meeste eigenaren hun mobiel erfgoed al een lange reeks van jaren hebben, is onderhoud en restauratie eigenlijk geen kostenpost maar veel meer een verantwoorde investering in deze voertuigen. Afschaffen van de APK-plicht zal in de praktijk niet of nauwelijks tot minder onderhoud leiden. Goed onderhoud is en blijft altijd noodzakelijk. Wie twijfelt kan natuurlijk altijd vrijwillig zijn historisch voertuig APK laten keuren.
Hoe verder
De FEHAC komt weer met een nieuwsbrief zodra we de ingangsdatum weten van de APK-vrijstelling voor voertuigen van 50 jaar en ouder.
Zeker, dat komt goed. Ingangsdatum 1-1-2021 gok ik.
Ik had altijd van mezelf gedacht dat ik heel blij mee zou zijn als ik niet meer naar de APK hoef, maar ik ben het niet. Natuurlijk kan ik onzinnige discussies met niet goed geïnformeerde APK-keurmeesters missen als kiespijn. Hoevaak ik niet heb moeten aantonen dat mijn auto toch wel degelijk aan de eisen voldoet, gek werd ik ervan! Toch ga ik liever met een keurmeester dan met een agent in discussie, tot nu toe kon ik als ik met mijn "dans son jus"2cv van de weg geplukt werd een geldige APK laten zien, straks ben ik vogelvrij. Ook ken ik helaas veel voorbeelden van mensen met auto's die al zijn vrijgesteld, onder wie zelfs eigenaars van garage's met APK-papieren, die rond blijven rijden met auto's waar vanalles mee mis is. Uitstellen van een reparatie blijkt mensenlijk. Soms merkt de eigenaar niet eens dat bijvoorbeeld de remmen ondertussen zeer ondermaats geworden zijn, je slijt altijd een beetje met je auto mee..
Kortom, eigenlijk is die irritante APK zo gek nog niet.
Het dwingt me om mijn auto perfect te houden en ik vind het ook fijn als iemand anders een keer meekijkt.
Het goed nieuws is er! ;D
QuoteNIEUWS VAN FEHAC
APK-vrijstelling 50 jaar definitief per 1 januari 2021
FEHAC heeft zich met succes ingezet voor een APK-vrijstelling van voertuigen van 50 jaar en ouder. Deze vrijstelling gaat nu definitief in op 1 januari 2021. Die vrijstelling is niet zo maar gegeven: mobiel erfgoed wordt uitstekend onderhouden en maar zelden APK-afgekeurd. Want zonder goed onderhoud geen veilige, betrouwbare en rijklare oldtimer.
APK-vrijstelling 50 jaar
In 2014 heeft de Europese Unie een nieuwe APK-richtlijn aangenomen met de mogelijkheid voor de lidstaten om een vrijstelling van APK te geven voor voertuigen van historisch belang. De Stichting Overlegorgaan APK, waarin ook de FEHAC participeert, had de minister van Infrastructuur en Waterstaat al eerder geadviseerd om de oudste historische voertuigen vrij te stellen van APK.
Advies Stichting Overlegorgaan APK
Op basis van dit advies van de SO-APK heeft de minister van IenW recent besloten voertuigen van historisch belang die ouder zijn dan 50 jaar per 1-1-2021 geheel vrij te stellen van de APK-plicht. Deze wijziging geldt niet voor bussen en taxi's die gebruikt worden voor personenvervoer. Helemaal nieuw is de vrijstelling voor mobiel erfgoed niet: in 2008 werd al besloten om voertuigen van vóór 1960 vrij te stellen van APK.
Goed onderhouden en veilig
Er is door de jaren heen bij de APK van oldtimers door de RDW vastgesteld dat historische voertuigen doorgaans uitstekend worden onderhouden. Bij oldtimers is het aantal afkeuringen heel laag. Bij de APK zijn er ook zelden aanmerkingen op de veiligheid van deze voertuigen. De keuring van het mobiel erfgoed blijkt geen wezenlijke bijdrage te leveren aan de verkeersveiligheid. Goed onderhoud is en blijft vanzelfsprekend altijd noodzakelijk. En wie zekerheid wil kan natuurlijk altijd vrijwillig ook na 1 januari 2021 zijn historisch voertuig APK laten keuren.
Kom je een weekje meekijken Raoul wat ik zoal aan vastzittende remvoeringen en doorgesleten/verdroogde/verstopte/doorgerotte remleidingen/slangen tegenkom?
Quote from: engbokho on September 17, 2020, 19:44:14 PM
Kom je een weekje meekijken Raoul wat ik zoal aan vastzittende remvoeringen en doorgesleten/verdroogde/verstopte/doorgerotte remleidingen/slangen tegenkom?
Ik kom graag een weekje meekijken. Heb een hekel aan figuren die vergeten hun vehikel te onderhouden.
En om nogmaals te citeren (ivm einde discussie);
QuoteGoed onderhoud is en blijft vanzelfsprekend altijd noodzakelijk. En wie zekerheid wil kan natuurlijk altijd vrijwillig ook na 1 januari 2021 zijn historisch voertuig APK laten keuren.
Ik heb de bevestiging binnen van de RDW. Geen apk plicht meer voor m'n AK350.
Mag uiteraard nog wel op vrijwillige basis!
Ik durfde al niet te bekennen dat ook ik een vrijstelling heb ontvangen.. Bang voor de reacties hier. :o
Toevallig afgelopen week bezig geweest om de betreffende Besteleend weer tot leven te wekken na 3 jaar stilstand. Helemaal nagelopen, helemaal apk ready..