Citroen Azu

Gisteren,7 oktober met het hok op een rollenbank geweest.
Ze hadden wel wat moeite om de juiste meetgegevens boven water te krijgen. Het was bij Van Beek Autoracing. Die tunen alleen maar (jonge) klassieke racers, porsche, lotus triumpfs enz.
Geen toerenteller, geen koelwatertemperatuur, en waar zit de uitlaat. Daar begon het mee. Ook was hij net breed genoeg om op de rollen te kunnen. Tzt hoor ik als het filmpje op het internet gezet wordt en er een artikeltje in de Autoweek verschijnt.
En de uitslag, max 10 pk aan de krukas bij 3000 toeren. Boven de 3000 toeren nam het vermogen sterk af. De Nm waren heel stabiel tot 3000 toeren. Moraal, net niet maximale toeren draaien is het effectiefst en zuinigst.

Het was wel zo dat de apparatuur niet geschikt was om zo weinig goed te meten. De wijzers op de meetapparatuur kwamen nauwelijks in beweging. Dus heel precies moest ik het niet nemen.
Terug naar huis reed hij overigens gewoon 90 met een zuchtje wind in de rug.

(http://imageshack.us/a/img203/481/3sr2.jpg)

(http://imageshack.us/a/img401/5511/s2da.jpg)

(http://imageshack.us/a/img834/2503/au80.jpg)

Marco, leuk plaatje hoor zo een oude eend op de rollerbank, ik begrijp dat dit voor een artikel was van autoweek, ben benieuwd!!

Groeten Re

voor Autoweek inderdaad.
Er worden in 2 dagen 16 auto's gedaan, dan is er een werkvoorraad voor 16 x. Ik weet niet of dat blad iedere week uitkomt of tweewekelijks. Het kan nog even duren dus. Ik geef wel een seintje als het zover is.

Leuk Marco, ik ben benieuwd!