Ik heb vernomen dat deze eend via een stroman naar een handelaar is gegaan, maar ik hoop van harte dat dit slechts op een gerucht berust.

Zijn er mensen die die eend kennen en er een waarde aan durven te hangen? (Namens ma Schulte)

Hoewel net als Geert weinig recht van spreken (ben een keer of twee een los dagje geweest), ben ik van mening dat iets wat is vastgeroest, maar nog steeds werkt, niet gerepareerd hoeft te worden. If it ain't broken, don't fix it. Net als onze eenden.

Op de nieuwe voetenbakken zitten die schuine stukjes. Als ze daar op worden bevestigd zitten ze de plaatdikte lager en dat lijkt mij te verwaarlozen.

nou weet ik hoe ze eruit zien. Dat scheelt weer

Ik heb nog niets van wat ik vervangen heb weggegooid. Dus de oude voetenbak heb ik nog.
Van het donorschutbord heb ik het onderste deel ook nog, dus in principe zou ik twee sets moeten hebben. Maar of het er echt is....?

Dan moet ik die ook maar even gaan zoeken. Zowel van de originele voetenbak als die van de donor (alleen schutbord van een AZ).

Quote from: AZU-1965 on December 27, 2015, 10:47:31 AM
Iemand nog veel tijd over?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/887984351.htm?ca=12_s

Zit nog even "vol" met projecten.
De snoek gaat binnenkort naar de garage voor de techniek in te bouwen en dan moet de azu weer tevoorschijn.

Mijn azu had helemaal geen papieren meer toen ik hem in Nederland kocht.
RDW een VIN onderzoek laten doen en die zijn aan huis gekomen, omdat de azu al gedeeltelijk uit elkaar lag.
Daar is vastgesteld dat het om een complete auto met origineel nummer ging en daar is dossier van gemaakt.
Als ik hem ooit een keer klaar heb, dan komt het dossier weer boven water en krijg ik een kenteken.
Kosten daarvan: € 110,--

Dat steekt een stuk nauwer met de synchro mesh die wordt opgevreten door de nieuwere olien.
Ik moet het even nakijken, maar er staat dacht ik op het 2cv forum een hele verhandeling over welke wel en welke niet.

Deze dus o.a. is goed: Redline MTL Fully Synthetic 70W80 Gearbox Oil GL4

Edit2:

Bakolie (door Aryan Schmitz):
Citroen schrijft 0,9 l SAE 80 EP (hypoidolie, API GL4) voor.
SAE 80
Het getal SAE 80 bij transmissieolie komt overeen met SAE 25 niet-multigrade motorolie. Transmissieolieën zijn meestal gewone minerale olieën waar een antischuim-toevoeging (dope) in zit om te voorkomen dat de tandwielen de olie helemaal opkloppen. Er bestaan tegenwoordig ook multigrade transmissie olieën, bijvoorbeeld 75W90, deze olie heeft koud (0°F=17,8°C) de dikte van een SAE 75 transmissieolie ofwel SAE 15 motorolie en warm (210°F=98,9°C) de dikte van SAE 90 transmissieolie ofwel SAE 45 motorolie. Een minerale transmissieolie wordt door het "afknippen" van moleculen steeds dunner waardoor de smerende werking steeds minder wordt en daarom moet deze regelmatig ververst worden. Er zijn net als motorolie ook enkele synthetische transmissieolieën. Deze hebben als voordeel dat de oliefilm sterker is en dat de moleculen niet zo snel door de tandwielen kunnen worden "afgeknipt" waardoor de levensduur ervan veel groter is. Als er zich geen metaalsplinters in de transmissieolie zouden verzamelen zou een synthetische transmissieolie in principe nooit ververst hoeven worden. Er zijn bedrijven die synthetische transmissieolieën filtreren zodat deze vele keren kan worden hergebruikt. Gelukkig gaat er maar 0,9 l in een eendbak dus is dat nauwelijks de moeite waard.
EP
Aan de transmissieolie bestemd voor hypoid- en spiraalvertanding (van het differentieel), ook wel met EP (extreme pressure) aangeduid, is een z.g. anti-lasdope toegevoegd om te voorkomen dat tandwielen onder hoge druk aan elkaar vast gaan kleven. Anti-lasdopes bestaan tegenwoordig bijna altijd uit zwavel en/of chloor, deze tasten koperhoudende metalen aan en zijn daarom niet geschikt voor eendbakken waar nog koperlegeringen in bijvoorbeeld de sychromesh-ringen zitten. Vroeger waren er ook transmissieoliën met loodverbindingen i.p.v. zwavel/chloor als anti-lasdope die wél geschikt waren voor eendbakken, maar die zijn nu niet meer te koop. Gelukkig zijn er nieuwe alternatieve anti-lastoevoegingen waar ook geen lood, zwavel of chloor inzit, maar er zijn maar weinig EP transmissieolieën op de markt met deze anti-lasdopes.
Geschikte EP transmissieolieën
Door alle mij bekende merken aan te schrijven heb ik ontdekt dat de volgende transmissieolieën geen zwavel- of chloortoevoegingen bevatten, dit zijn:
Red Line MTL (70W80 GL-4) = synthetisch
Red Line MT-90 (75W90 GL-4) = synthetisch
Quaker State High Performance 80W-90
Quaker State Synquest GL5 75W-90 = syntetisch
Millers EP 80 GL 4
Shell Spirax GX (GL-4)
Texaco Multigear MTF 75W/80W (GL-4)
Zelf heb ik zeer goede ervaringen met Red Line MTL, hij is niet goedkoop, maar schakelt merkbaar beter en is ook duurzamer dan conventionele minerale olie. Vergeleken met de kosten van een nieuwe versnellingsbak en rekening houdend met doorlopende (benzine) kosten is het bezuinigen hierop m.i. niet erg slim.

Quote from: MarcoAZU on December 08, 2015, 11:38:13 AM

Quote from: MarcoAZU on December 08, 2015, 11:07:51 AM

Quote from: AZU-1965 on December 05, 2015, 14:50:05 PM
Philips besteller
http://www.leboncoin.fr/voitures/892342814.htm?ca=12_s

Klein tipje van de sluier, het kind staat nu in Winkel, ik was vanochtend om 06.30 uur weer thuis!

Nog een tipje dan  :-* , auto is van 14 januari 1974, de vorige eigenaar heette Francis Pele  :'( :'(

Welke?
https://www.google.nl/search?q=francis+pele&rlz=1C1EJFB_enNL604NL604&biw=1920&bih=979&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwianNrKiczJAhXFcg8KHd8hD3wQ_AUIBigA&dpr=1

Op dit moment nog niet, maar ik kreeg de vraag gisteren waar ze het best kon adverteren voor de auto's.
Ze is nu aan het inventariseren wat er is en waar het staat. De erfenis was verworpen door de dochter van Tom en nu zijn zijn ouders erfgenaam sinds een dag of 3.

Die mensen zijn ook al dik in de zeventig en zouden eigenlijk niet met zoiets belast moeten worden.

Timo

Ik heb van Aty, zijn moeder, begrepen dat zijn wagenpark verkocht gaat worden. Zij wist dat Tom zelf al met iemand bezig was voor zijn Ami break, maar ze weet niet wie, maar dat terzijde.
Als er mensen zijn die zijn erfgoed een warm hart toedragen, stel je dan (eventueel via mij) in verbinding met haar.

Timo

Misschien moet ik ook maar mijn opwachting maken. Nog steeds met de zweefteef, want de AZU is echt een meerjaren project ondertussen. Zaterdag denk ik, want zondag moet de snoek naar DenHelder voor het najaarsevenement.

Marco, lees jij je pb niet? Of komt die van mij niet aan?