In de winter bestelt mijn azuutje onze tuinstoelen. Liggen ze lekker droog en kost het geen ruimte in de schuur(tje).

Dat eendje waakt over het jongetje.
En vandaag de dag waakt het jochie ;) over het eendje.

Prima foto.

@voorstoelen in zo een oud bakkie zitten even vast  dus bij een stevig remmen moet je je altijd goed schrap zetten. Een BOOM bij 70 à 80 km/u is natuurlijk 'game-over'.

Bedankt Tom :P

Voorraamrubber is gelijk aan een modern rubber.
Heeft het wagentje ovale of vierkante ramen achter?

In 1958 zat er een binnenspiegel in en een heel klein rond spiegeltje op een stangetje op het linkervoorspatbord. Dat trlt enorm en is ook nog eens bol. Dat spiegeltje ligt in een bakje in de schuur. In de binnenspiegel zie je niet het verkeer achter je dat zit in de dode hoek tussen die leuke achterraampjes.
Om toch het verkeer om me heen te kunnen zien zitten deze 'moderne' spiegels erop.

Wagentje gaat de schuur weer in. Er zit sluiting in de kabelboom sinds de motor en de bak eruit zijn geweest en deze gaat niet vanzelf over. Het is nog de originele draad met katoen omwikkeling. Die brokkeld eraf als je de draad buigt..... Dus ik ga denk ik een nieuwe knopen.
En eigenlijk kan het geen kwaad om roest bij te werken.

Heel erg leuk dat jullie de oude reclame zo consequent aanbrengen. Wordt echt een heel uniek eendje.
Mooie met de story erbij!

Mooie wagen, zelf heb ik een AZU 1958. En die lijkt wel heel veel op die van jou. Alleen minder glas en grotere wielen. Ik heb hem in technisch in orde gemaakt. Alle doorgeroeste delen vervangen. Omdat de lak erg dun was is de auto (budget) met een roller 20 jaar geleden in de verf gezet. Omdat de eend helemaal niet strak is was het resultaat goed genoeg. Onlangs de motor gereviseerd. Komende winter de  originele kabelboom vervangen, deze is helemaal op en opnieuw in de lak zetten. Ook ga ik een bankje achterin plaatsen zodat mijn hele (3 pers) gezin meekan.

Het is een erg leuke wagen!

Hartstikke leuk om de jeugd technisch op orde te krijgen. Maar waarom moet een 12 pk motortje altijd wijken.
Laat de docent een 2cv6 nemen. In plaats van een te restaureren complete AZU volkomen te vernaggelen.
Even de vering veranderen, gaat tegenvallen. Pak een zes chassis met een koets erop en pak dat aan. Minder ingewikkeld en men kan zich concentreren op het techische gedeelte.
Dit vind ik dan.
Maar het is een vrij land en er is geen eend hetzelfde. En er zijn er natuurlijk zat. Dus waar maak ik me druk om. Ben zelf ook blij dat ik in mijn eendje zonder  gordel, zonder apk, zonder wegenbelasting, zonder snelheid me even onbespied en geregeld voel.
Maak er iets moois van !!!!

Ik heb de petitie van de KNAC getekend samen met zo een 70.000 andere oude auto liefhebbers.
De argumenten om het rijdend erfgoed te belasten zijn kul. Het is een politieke move. Verders niks.

Zelf rij ik voornamelijk in de regio met de AZU, tank zo een 6 keer per jaar 20 liter. En dit geld voor veel mensen denk ik.

Binnenkort kan je voor weinig een DS en aanverwanten aanschaffen. Of gewoon naar de sloop voor onderdelen van je eendje.

Zal lekker doorveren als de originele vering wordt gehandhaafd.

Overrestaureren met originele onderdelen kan niet Geert.
Ga je maar zorgen maken als je de laspuntjes van het elektrisch lassen gaat uitvlakken.
Een mooie glimmende bestel is iets wat bijn niet kan. Maar nieuw waren ze ook gewoon mooi.

zijn daar nog (bestel)eenden?

Dit is wel een uniek stukje historie aan het worden. en benieuwd naar de besteller live.

@voorstoelen in zo een oud bakkie zitten even vast ??? dus bij een stevig remmen moet je je altijd goed schrap zetten. Een noodstop of een bom bij 70 à 80 km/u is natuurlijk 'game-over'.

@Tom je snapt 'em, + dat je weer heel wat lui gesproken en blij gemaakt hebt.