Best leuk die AK-tjes van Boncoin, zo van de boerderie en met de Franse slag onderhouden:
Zoek de ontsteking...(een kilo hooi en modder had ik al weggespoten) ;D
(http://kho.home.xs4all.nl/viezemotor.jpg)
Dat heet conserveren met klei.
Niet klagen!
Wil je eraan verdienen, zul je er toch wat voor moeten doen! ;)
Over Franse slag gesproken...... na de repatriëring van mijn geliefde 64-er AK, heb ik de motor eruit gehaald om de koppeling te bekijken. Ik wist altijd al dat deze helemaal O.P.oppppppp was bij de aankoop. Wilde even weten wat ik allemaal nodig ga hebben bij de reparatie. Bij mijn 66-er AZAM ging ik destijds de mist in omdat er meer kapot was dan ik reserve-onderdelen had, moest stad en land af voor een vervangende centrifugaaltrommel en zelfs in F was dat lastig.
Nou, ik wist niet wat ik zag.......opgereden tot het bittere eind. Vandaar dat ik een jaar of 4 heb moeten wachten voor ik deze AK eindelijk de mijne kon noemen (en vandaar dat hij nu niet en nooit niet te koop is). Ongelofelijk Mike.......dacht ik toen ik de koolring eindelijk in beeld had !!!!!!!!!! Kijk en oordeel zelf, hahaha......
(http://www.tomschulte.nl/images/autopics/zoekdekoolring.jpg)
Nou is zo'n ring natuurlijkl gemakkelijk te vernieuwen, dus dat valt wel mee, maar inderdaad tot op de draad versleten en opgereden. Zul je voor die AK wel niet veel betaald hebben ;)
Geweldig Engbo!
Nog foto's waar de Ak helemaal op staat? En weet je al een kenteken?
Quote from: Geert on July 10, 2011, 09:01:44 AM
Zul je voor die AK wel niet veel betaald hebben ;)
Zou het echt niet meer weten, heb hem al 15 jaar ! En in die tijd waren de AK's super zeldzaam, heb er jaaaaaaren naar gezocht. Je zou dat niet geloven als je ziet wat er nu opduikt, maar kennelijk hebben de Fransen ze verstopt ! Ik heb er vast de hoofdprijs niet voor betaald, maar wilde hem zo graag hebben, dat ik er alles voor over had, tsjaaa..... in mijn historisch archief heb ik de briefwisseling met de vorige eigenaar nog wel, misschien staat de prijs daar ook in.
Zal morgen fototje maken. Auto heeft een jaar of 16 stilgestaan, maar loopt ondertussen alweer en heeft ook weer (nieuwe) remmen. Wel zo handig :P
Leuk detail is dat de auto nog de originele bruine gladde skai stoelmatjes heeft, die zijn echt beresterk.
Ik zoek ze nog 1
Hier is ie dan (de achterkant)
(http://kho.home.xs4all.nl/ak70.jpg)
En hier het 1970 interieur met bruin glad skai, kleine binnenspiegel en trekstart.
(http://kho.home.xs4all.nl/ak70int.jpg)
Meer plaatjes binnenkort
Hé vreemd, ik dacht dat die eerste AK 400's het contactslot op het dashboard hadden, waar later de drukstarter zit, deze heeft een stuurslot, zeker accessoire ?
Ja moet wel accesoire zijn. Hij is er ook niet later ingekomen.