Dit weekend de achterzijde van de koets aangepakt, de oude achter dorpel eruit geslepen en de nieuwe dorpel erin gelast, het ging dit weekend weer langzaam maar gestaagd, we komen er wel.















Tot volgende week !!

Vanavond even geprobeerd te lassen, het plaatwerk is zeer dun maar we mogen niet klagen want het gaat wel

Bedankt jongens voor de mooie woorden,

van een afstand lijkt het inderdaad een gave koets maar als je dichtbij kijkt zie je dat er toch een hoop laswerk in zit, ik denk dat ik daar rustig de komende maand mee bezig bent.

Ik heb vanavond geprobeerd het dunne plaatwerk te lassen maar dat viel me erg tegen, morgen maar weer verder proberen.

Deze week de losse onderdelen uit de verf gehaald en in de dinitrol 1000 gezet, ik start volgende week met uitdeuken, lassen etc, ben benieuwd hoe dat weer gaat.

Deze week weer druk geweest om de koets uit de verf te halen, en dus hierbij weer een paar sfeer foto's







En ik vond ook nog in de koets een "AU" plaatje terwijl de auto uit 1957 is?

Ik behandel het blanke metaal tijdelijk met dinitrol 1000, dit is een afdoende roestwerende laag welke ik in een later stadium gemakkelijk kan verwijideren met bv remmenreiniger.

Zo, vandaag de onderkant lekker aangepakt, volgende week weer verder

Ja, ik mag niet klagen het gaat lekker :D

Zo vandaag lekker opgeschoten, ik had dan ook goede hulp (bedankt Jaap), eerst even het belangrijkste, gisteren is de meneer van de RDW langs geweest en het ontbreken van het ingeslagen chassisnummer was geen probleem, de loodjes zijn aangebracht en het restaureren kan beginnen.



Daarna weer verder met kaal maken en demonteren



Toen was de motortje aan de beurt




En de koets van het chassis scheiden, de boutjes zaten al 56 jaar vast  :-[







Gelukkig geen nare verassingen tegen gekomen, morgen weer verder...

Wederom bedankt voor jullie reacties, ik haal de verf eraf met afbijt en een draaiende staalborstel.
Voor de moeilijk toegankelijke hoekjes gebruik ik inderdaad een zandstraal  (grit)

De koets is vrij gaaf maar onder de verf komen er toch nog een hoop slechte plekken tevoorschijn, ik heb de benodigde plaatwerkdelen al reeds besteld en lassen kan ik ook dus met enkele weken gaat deze fase weer in, nu eerst maar weer verder met verf verwijderen.

@marcopr, de restauratie van het youtube filmpje is zeer goed gedaan, als die van mij maar voor de helft zo mooi wordt dan ben ik al tevreden.

Nou, vandaag eerst weer gezocht naar het chassis nummer maar helaas niet gevonden

Wel zag ik dat er op de vooras een alluminium plaatje was vastgepopnageld

Verder ben ik begonnen met de verflagen te verwijderen

De wagen is uit 1957, zie avatar.

Helaas de gehele week niets kunnen doen aan de auto ivm drukke werkzaamheden, ik hoop dit weekend te beginnen. ;D

@Geert,

bedankt, ik zal dit weekend nogmaals goed gaan zoeken.

@marcopr,

bedankt voor de tip, ik was exact hetzelfde van plan namelijk nog niet uit elkaar halen die auto, ik heb gisteravond gezocht naar het nummer maar helaas niets kunnen vinden, de bodemplaat is namelijk al te erg aangetast door de roest.

Ik hoop dat volgende week donderdag (rdw afspraak) alles maar weer in orde komt ???

Bedankt voor al jullie leuke reacties, ik heb nog een aantal sfeer foto's


allereerst bij een frans tankstation,


en op de brug, de vloerplaten en de voetenbak zijn doorgeroest en moeten vervangen worden



er zit ook nog een soort van bankje bij


en tevens een nostalgische Michelin advertentie plaat welke nu al reeds een plekje in de werkplaats heeft gekeregen


Ik heb contact gezocht met de RDW voor een eerste schouwing want er zitten geen papieren bij de wagen, wel zijn de type plaatjes in de motorruimte nog aanwezig en goed leesbaar.
Ik kon in de cabine op de vloeplaat geen ingeslagen nummer vinden, is dit nummer echt nodig voor de schouwing?