Dat heb ik ook gedaan het hele blok is los ook gesplitst maar de zuigers gaan niet door het blok  die komen aan de binnenkant van het blok tegen een opstakel
De onderkant van de zuigers komen aan de binnenkant van het blok tegen het blok

Ik ook niet helemaal , maar het volgende : het blok was vastgelopen nadat hij gedraaid had zonder olie er zat geen beweging meer in niet links of rechts om .
toen heb ik het blok eruit gehaald helemaal kaal gemaakt alles er af ook de cilinders , dus dan hou je een kaal blok met de zuigers er nog aan over .
Dan zou je denken weer een stap verder maar nog geen beweging in de zuigers en krukas , toen heb ik het blok gesplit dat lukte in zoverre dat de helften wel van elkaar zijn maar niet helemaal omdat de zuigers er nog op zitten en deze passen niet door het carterhelft en ik ook als de krukas niet in z,n lagers ligt krijg ik het niet gedraaid .
ik denk dat de lagerschalen  van de drijfstang op de krukas vast zit .
Ik kan de zuigers dus niet zo draaien zodat ik de pistonpen eruit kan halen .

volgens mij zie ik dat de rechter zuiger  tegen het krukaslagerhuis aan komt , dus nu moet ik denk ik eerst de krukas en de nokkenas los tikken van de andere helft .

En de linker zuiger  komt aan de binnenkant ook tegen het blok aan .
En ik krijg de krukas ook niet gedraaid zodat de zuigers naar buiten komen waardoor ik de pistonpennen er niet uit kan halen .
Maar weer even brainstormen .

Ik heb even een vraag .
Ik ben bezig een blok van de 2cv te splitsen , ik ben wel helemaal los het blok is gesplitst maar nu krijg ik hem niet helemaal uit elkaar , nu zitten de zuigers er nog op en ik vermoed dat hij daar ergens blijft steken .
Als de zuiger eraf moet heb ik denk ik een probleem de zuigers staan in ingetrokken stand [ odp ] en ik kom dus niet bij de pistonpen om deze er uit te halen , de motor was vast gelopen vandaar de stand van de zuigers .
Wie weet een oplossing ???

Had ik eerder muizenkeutels gevonden in me luchtfilter , vind ik vandaag  de dader onder in de koelbeplating , de arme stakker , geen Franse kaas meer voor hem  .

en ook een Dyane 

zo dacht me neefje dat ik ook in Tunesie was hij zei; kijk daar is ome Rob .

Vanmiddag moest ik in Nijverdal zijn met de AK400 vanaf Utrecht nou de heenweg ging goed met de wind in de rug maar de terugweg oei oei het ging niet harder dan 70 km/u de vrachtwagens hijgde in me nek dus ik maar even de vluchtstrook opgegaan en rustig doorgereden tot de eerste afrit en binnendoor verder gegaan , maar wat een avontuur met die wind .
Ik vind het al spannend met de 2CV maar de AK was nog iets spannender , maar we zijn weer veilig thuis door elkaar geschud en haren in de war .

misschien 2 in 1 lamp en gsm

Het type plaatje

en tijdens het hobbyen gewoon bereikbaar met de telefoon op de zijkant van de auto

Quote from: Burik on December 24, 2014, 20:32:16 PM

Quote from: CitroenAZU on December 24, 2014, 19:18:42 PM
Leuk dat het oude garagekenteken er nog onder zat!
Maar waarom heb je de platen in geel laten maken als ik vragen mag?
Die YD platen zijn juist in het leven geroepen zodat je legaal met oude blauwe platen mag rijden..

En dan bij voorkeur niet van de lelijke blauwe platen waar het van af straalt dat ze er net op zitten.
Zit nog wel wat verschil in wat er te krijgen is. Veel plezier met je eend.

ik heb de blauwe besteld die hebben ze pas volgend jaar binnen ze lagen niet op voor raad en ik wilde vanmiddag toch even rijden dus dan maar even gele platen .
De blauwe komen er januari op .

zo de de platen zitten er op en de verzekering geregeld we mogen de weg op

Martijn je kan er weer eentje bijzetten in het register ze werken bij het RDW sneller dan bij de belasting , het kenteken is 06-YD-70 :D