Ik wil wel wat moeilijk te raden (bestel)eend onderdeeltjes meenemen. Stuk of tien of zo?

Ken die auto wel en heb er wel eens goed naar gekeken...
Reservewielklep kan er helaas niet meer op wegens afgerot scharniertje.
Gezien de glimmende laklaag al eens vakkundig dichtgesmeerd en is daar zo te zien wel weer aan toe.
Wel mooie wieldopjes en deursierlijsten! En ook nog meegespoten achterdeurscharnieren! ;)

Het is dat ik geen plek meer heb...

Ben inmiddels voorzien!

Wagentje heeft het top gedaan vandaag, lekker 90 gecruised, af en toe wilde ze nog wel wat harder maar aangezien ze nog maar 1000 km gereden heeft met de gereviseerde motor heb ik het maar even kalm aan gedaan.
Morgen eerst even klepjes doen en naar de bakolielekkage kijken.
Veel bekijks ook weer gehad vandaag! Kan ook niet anders want het is een snoepje! :-*
Nu helemaal want meteen na terugkomst de sierstukken van de voorschermen gesloopt en de wagenhoogte voor aangepast.
Morgen even spatlappen fiksen en de reflectortjes achter veranderen.

BEM zou best een optie zijn als ik haar mag lenen.

Deze prachtige azu gaat naar het Hoge Noorden!
Grunn' stad!
Een vriend van me gaat er vast heel gelukkig van en mee worden en het wagentje mag vanaf nu elke avond slapen in een verwarmde garage! En ze zal alleen nog maar mooier en ozjineeler worden! Nieuwe voorschermpjes en spatlappen voor en achter om mee te beginnen... 8)

voor die 100 euro meer zou ik toch zeker gaan voor die geranium rode! Jammer wel van die überfoute Duitse bumperhoekjes, de achterlichtkapjes en de wieldoppen, maar dat is er zo af natuurlijk. Voor de rest een snoepje, met nog de originele bodemplaten! 8)
Blijft een hoop geld, maar restaureer maar eens helemaal een besteleend, als je het écht goed doet ben je denk ik meer kwijt.
En ze worden voor meer aangeboden...

Ik wil ook nog wel even zeuren hoor.. ;)
Afgezien van die foeilelijke strip op de kap en andere details die al genoemd zijn, onder de motorkap is het ook niet echt af. Ik zie lelijke kabelschoentjes en tie-raps uit de hobbydoos, kleurplaatje in de kleur van de auto :o , en een "even opgepiept" 21 pk blok. En gelukkig geen Visa. Is zo te zien even schoongemaakt en er zo weer ingelepeld.  Zo te zien zijn ook de bougiekabels nog origineel 1971. Niet origineel is de olievulpijp, die is van een 2cv4 of -6, kan het niet goed zien. Er horen ook papieren stripjes aan het schutbord te zitten om de bekabeling niet te beschadigen.
Wel erg smaakvol zijn de kentekenplaat sierranjes in het chroom :'(
Jammer, gezien de zeldzaamheid, dat het net niet helemaal af is, voor de rest een mooie wagen, alleen iets te glimmend.

Budget is ruim.
Hij wilde heel graag mijn 60'er overnemen maar die heb ik nog maar anderhalf jaar, en ze is zo goed en rijdt zo fijn dat ik daar niet op kan ingaan, al gaat het om een hoop geld.
Heb al flink rondgekeken op het net, maar momenteel is het aanbod mager. Of is de vraag naar mooie besteleenden gewoon groot?
Misschien is die AZU van jou wel een optie Azurblade, die hoef ik alleen maar af te bouwen. Heb geen tijd om naast mijn eigen AK en AZU nog een besteleend helemaal te restaureren.

Die bestel in Ochten ken ik niet, staat die op Marktplaats? Iemand een link?

Bedankt voor het meedenken!

Groet,

Hans

Voor een goede kennis van me zoek ik een mooie en goede AZU. Liefst van 1960 of daarvoor, maar een later type is ook welkom.
Geen restauratieproject maar bij voorkeur een goed gerestaureerde AZU of één met weinig werk. Ongerestaureerd en in (semi)  nieuwstaat mag natuurlijk ook.
Mocht je iets weten, laat dan even iets horen.

Groet,

Hans

Echt een geweldige eend. Bijzondere kleur en uitvoering.
Een prachtige schuurvondst schuurvondst, zo'n Belg!
En behalve die Ami beugel ook ff de nog wel veel ergere trekrubbers eraf. Echt te lelijk op zo'n fraaie wagentje! :o

Eh Marco, de D staat voor Démarreur en de S voor Starter. Dat is choke in het frans. ;D

Je had inderdaad even wat harder moeten schudden voor gebruik. :D
Maar mooi dat je het opgelost hebt.
Nu weer lekker rijden!

Had drie weken geleden hetzelfde euvel met de BE-08-10.
Heb de besteleend in de versnelling gezet met de motor uit en toen de auto wat heen en weer geduwd.
Probleem opgelost. Koppelingsplaat zat "vastgeplakt" na slechts drie maanden stilstand.

Een jaar of tien geleden is de carrosserie vervangen door een oudere koets. De originele koets heb ik nog een tijdje in de opslag gehad maar er was niks meer van te maken dus afgevoerd naar het oud ijzer.

Daar moet ik Martijn groot gelijk in geven.
Die voetenbak is slechte imitatie, qua materiaal en pasvorm.
Die zincor voetenbak daarentegen is echt goed, en niet duur.
Ik zou deze die je nu hebt niet gebruiken.