Mooie foto, van hetzelfde :)

En dan mag je ook nog het hele jaar rijden, als je hem 3 maand stil zet kost het wel 3 euro per maand...........
Als dat er niet meer af kan :(

Hoi, welkom hier,

Leuke besteller, jammer dat ie niet blauw blijft maar het belangrijkste is dat ie behouden blijft :)
Ik heb bij Johan ook een besteller gekocht zonder papieren, daar heeft Johan een kenteken bij geregeld; als Johan het kan moet het jou toch ook lukken?
Ik zou wel eerst met de RDW contact opnemen voordat je begint met je plannen, straks eindig je onbedoeld met een hele dure plantenbak....... :-\
En je hebt het over AK250; die bestaan niet ;), jij hebt een 250! Er bestaan alleen maar de AK350 en AK400 :)
Gefeliciteerd met je aankoop en veel plezier er mee

GEWELDIG :), dit is dus de ideale Eend, geweldige looks, geen roest meer en gewoon met het verkeer mee kunnen ;D
Heb je ook wat meer info over die verf met roestende ijzerdeeltje's er in?

(zit er nu wel verf op het rubber van de ventilatieklep:-()

Zo, er is weer een fase afgerond, het rollende chassis is klaar :)









Wanneer de volgende fase gaat beginnen; geen idee! De carosserie moet nog gelast worden en dat doet iemand anders voor me ;)

Mijn motorkaphaak heeft het deel waarmee je ontgrendeld, op de bumper liggen.
In dat gedeelte hoort een rubbertje te zitten, maar wat voor?
Is dat hetzelfde puntrubbertje waarmee de motorkap op de voorschermen rust?

Nou wil ik de achterwiellagers van nieuw vet voorzien; ik heb een bus met smeervet, een koker met donkerkleurig vet en een koker met lichtkleurig vet. Beide kokers zitten in een vetspuit dus ik kan niet lezen wat er in zit.
Kan ik 1 van de 3 gebruiken of moet ik toch wiellagervet gaan kopen?

Achter blijven ook de oude veren zitten, de trommels en de voeringen zien er nog geweldig goed uit, dus de voeringen ga ik hergebruiken!
Uiteraard wel nieuwe remcilinders ;)

De nieuwe eigenaar is er zeker mee vertrokken naar de WM in Spanje, want hij heeft zich hier nog niet gemeld :D :D

Heren, dank U, ik ga deze doppen met gepast geweld verwijderen en dan vervangen door plastic doppen :D
Die moderene veer gebruiken voor het lossen van de achterremtrommels, is dat beter of werkt dat alleen maar makkelijker?
Voor heb ik nl. ook de originele veren weer hergebruikt.

Nou ben ik van plan om de achterste remtrommels te demonteren, maar hoe krijg ik dat kapje waarachter de centrale moer zit, er af? ???

Dat is i.d.d. discriminatie, want het chassis komt i.d.d. niet verder dan de garage, maar het is zelfs nog erger, er zijn plaatwerkdelen en andere kleine onderdelen die het zelfs tot in de slaapkamer gehaald hebben :D :D

Ik vind het er warempel ook nog wel goed uit zien ook, dat verzinken op een AZU. Ben alleen niet zo kapot van de achterkant, maar dat staat los van het verzinken.
Veel plezier ermee :)

Ik heb 3 foto's in het album bijgeplakt;

http://www.mijnalbum.nl/Album=BOOCHMSQ

Het motortje staat geverfd en schoon en wel heerlijk in de woonkamer, motor is niet uit elkaar geweest, alleen achterste keerring en de koppeling zijn vervangen.

De rode versleten stoelbekleding is vervangen door blauw nog niet versleten bekleding, eronder zitten 2cv6 matje's met nieuwe rubbers.
En tot slot nog een plaatje van het chassis in kleur.
Moet het chassis nog vol jagen met RX7 en daarna zijn de assen aan de beurt :)

Ik heb nog eens goed gekeken en op het chassis zijn onder het bakje wel sporen van blauwe spuitnevel te vinden.
De auto heeft ooit wel schade gehad, maar is nooit bijgespoten.
Ik maak het chassis zwart met RX10 maar onder de motorkap en  in de cabine maak  ik het  blauw met op kleur gemengde  RX10.
Dit laatste ga ik ook gebruiken voor de onderkant van de koets.