Ik kon er helaas niet bij zijn wegens omstandigheden maar leuk om te lezen dat het weer als vanouds was.
Nu nog even wachten op de foto's van Martijn!

Ik wil wel 2 maal een L Marco. En een kindermaatje zoals je dochter. 3 dus.

Deze AK is helemaal gerestaureerd en heeft geen ribbels!
http://www.leboncoin.fr/voitures/649517148.htm?ca=1_s

Zelden zoiets smakeloos gezien...

Ziet er weer goed uit! 8)
Nog even een kritische noot: Waarom heb je de plaat achter de stijl niet uit één stuk gemaakt (zijn ook in de handel te krijgen overigens), was denk ik minder werk geweest. Was dat verstevigingsbuisje wat in de omgevouwen hoek van dit paneel zit nog goed? Was bij mijn bestel ook helemaal weggerot, inclusief de halve deurstijl, waardoor er voor mij ook niets anders opzat om het hele paneel te vervangen. 

Bekend punt achter de deurstijl. Bij mijn '71 er was dit aan beide kanten zo.
Gewoon lekker rustig doorgaan, komt helemaal goed zo te zien!

 ;D

scheelt weer een ritje naar Rhoon. Kan ik lekker doorgaan met Fransje 4! 
Dan zijn ze i.i.g. allebei klaar voor de besteleendmeeting!  8)

Mocht het geen 1 april grapje zijn dan wil ik je wel een handje helpen hoor Martijn. Neem ik m'n lasapparaat en slijpattributen ff mee. Heb ook nog wel zo'n complete balk liggen.
En nee, geen 1 april grap.

Goed bezig Martijn!

Tsja, het is natuurlijk wel een besteleend van 45 jaar oud. Maar het is mooi dat ze er überhaupt nog is, en dat jij er goed voor zorgt.
Dat rechter binnenscherm lijkt me ook flink aangetast. Heb hele goede ervaringen met die binnenschermen van Walter Rijkers.

Succes met de restauratie, gaat vast weer mooi worden!

Dit is een mooie! ;)
http://www.leboncoin.fr/voitures/627097713.htm?ca=1_s

Echt iets voor puristen...
't is dat ik er al één heb, al heeft die een verlaagd dak. 8)

Ik ga ook! 8)
Hopen dat het weer een beetje meezit, buiten is er toch het meeste te zien en te vinden op de buitenmarkt.
Twee jaar geleden nog een leuke nieuwe opvoerset van Dopsy gescoord voor 20 euro!

Ja, mijn handen jeuken ook heel erg. Maar eerst een andere eend afmaken, dus niet zo heel veel tijd gehad deze week.
Gisterenavond nog even het schutbord ontvet. Onder de tectyl bagger bleek een superschoon schutbord te zitten. Wie had dat nu gedacht? ;D
Leuk detail is dat de initialen van de kwaliteitscontroleur er ook nog op staan. Dat gaan we even mooi conserveren dus om toch straks nog een beetje originaliteit aan de wagen te hebben. 8)
In ieder geval was de koets zo slecht dat er weinig plaatmateriaal nog af fabriek te noemen is. Wel bijna alles vervangen door NOS. Chassis was ook gaar, dus ook maar vernieuwd. Motor is alleen het carter nog origineel, de rest is nieuw gebouwd door Arnold. En een 533 cc!
Er zijn ook positieve punten te noemen, zoals de kabelboom is werkelijk als nieuw, de ruiten zijn allemaal nog de originele, en de originele kentekenplaten zijn er nog bij. Ze was eigenlijk helemaal compleet toen ik haar kreeg, een jaar of acht geleden.
Het lijkt me dat ik daar wel weer een authentiek wagentje van kan bouwen.

AKL wordt rustig aan helemaal nieuw. Nieuwe binnenschermen en kontje liggen al klaar, nu nog even inlassen. Alleen zoek ik nog steeds een compleet nos cabinedak tot aan het motorkapscharnier. Daarna is ze klaar voor de spuiter.
Maar eerst wat andere lasklussen tussendoor...

Even on topic nu ;-)

Fransje 4 staat weer op haar pootjes!
Vandaag met broer Hein en sleutelvriendin Petra de koets op het hagelnieuwe chassis gezet en vastgeschoefd. Dat gaat dan lekker snel met drie mensen!
Eerst maar eens tijd vinden om de binnenkant verder af te werken en te schilderen. Motor en bak zijn inmiddels ingereden in mijn Belse 18 pk uit 1965. Dat torretje draait zo geweldig, heb onlangs moeiteloos 115 km/u gehaald op de gps en nog zat er meer in!  Dus dat wordt even overlepelen van de AZ naar de AZU. En nog heel veel andere dingen doen.
Maar weer een stapje verder!


Vooralsnog genoeg te doen 

De AK zou vorig jaar mei/juni gespoten worden, maar helaas kwam er een ander project (special zdz) tussendoor.
Die is inmiddels al weer een maand of vijf klaar, dus tijd over voor Fransje 4.
Ik zal nog eens contact zoeken met de kunstenaar waar ze vroeger van geweest is, want ik ben toch wel benieuwd waarom hij haar Fransje 4 heeft genoemd. Deze naam staat (klein) geschilderd op beide zijkanten net voor de zijknippers op de bak.
Inmiddels alles van de vering en wielophanging in de lak, alleen droogt het maar langzaam. Ik moet dus nog even geduld hebben met het in elkaar schroeven van het chassis.

De afgelopen weken tussentijds weer flink bezig geweest. Laatste laswerkjes aan de onderkant, alles blank gemaakt, nieuwe laadvloerbalkjes weer teruggeplaatst en daarna alles twee keer in de zinkfosfaatprimer gezet. Bodyshutz erop en daarna alles nog twee keer gelakt met hoogglans in de originele kleur bleu nevée. Het lijkt wel weer nieuw!
Inmiddels ook de achterschermen pasgemaakt, loopt mooi in lijn met de reservewiel- en tankklep.
En ook een nieuw chassis aangeschaft, dus nu tussen de bedrijven door even bezig de voor- en achteras te reviseren. En de veerpotten.
Hopelijk is deze week het chassis af, en kan de koets weer op het chassis.

Ik zal volgende keer even wat foto's maken van de vorderingen.


 

Versnellingsbak met grote trommels is voor een AK, AZU 21 pk heeft kleine trommels.