Type; 250
bouwjaar; 1974, Datum eerste toelating 25-02-1974
kleur; blauw
bijzonderheden; in restauratie
(http://www.gravatar.com/avatar/3de1c3470bb9357d4b009b78f44a4f6e.png)
(http://img638.imageshack.us/img638/5549/p3180003b.jpg) (http://img638.imageshack.us/i/p3180003b.jpg/)
Dit is een vader zoon projekt.
We hebben de wagen gekocht in Neer hij had nog het franse kenteken 3279XJ35 en komt uit Vendee.
Ene meneer Geron Joel uit Cognac heeft er de laatste jaren niet zo erg voorzichtig mee om gesprongen.
Ik wil de wagen na restauratie gaan gebruiken voor promotie-aktiviteiten voor mijn bedrijf, maar nu is het een projekt van vader en zoon om hem helemaal te restaureren.
Om te beginnen zijn we al naar de A markt in Gemert geweest om ons te orienteren over onderdelen .
We hebben toen maar alvast een paar buitenspiegels en koplamp-interieurs gekocht.
Wat ons het meeste zorgen baart is het plaatwerk van de bak, hij heeft een brede ribbel, en passend plaatwerk daarvoor schijnt niet te krijgen te zijn. Dan maar AK plaatwerk op maat maken .
Het zal wel een hele klus worden, maar het is echt een uitdaging en de leuke bijkomstigheid is dat vader en zoon nu eens tijd hebben om iets samen te doen.
(https://farm9.staticflickr.com/8514/8449273849_3e98457284.jpg) (https://flic.kr/p/dSCJKk)BE-73-10 (https://flic.kr/p/dSCJKk) by geert1953 (https://www.flickr.com/people/92338980@N08/), on Flickr
bij leo ruigrok hebben ze nep brede ribbel voor 250 en tpv.fr rechter orgineel
Die tip heb ik ook al gekregen, maar heb nog steeds geen antwoord op de mail die ik hun gestuurd heb.
Ik heb al diverse leveranciers benaderd per mail, maar de brede ribbel voor de AZU schijnt moeilijk te krijgen te zijn.
Ik kan wel hier en daar een linkse of rechtse plaat krijgen, maar ik ben bang dat als ik ze niet van één leverancier heb er verschil in de ribbels is en dat ziet dan weer niet uit.
Maar ik zoek gewoon verder !
Quote from: Geert on March 27, 2010, 19:26:58 PM
Dit is een vader zoon projekt.
(...)
Het zal wel een hele klus worden, maar het is echt een uitdaging en de leuke bijkomstigheid is dat vader en zoon nu eens tijd hebben om iets samen te doen.
Lees voor "zoon": "schoonzoon en dochter" en het lijkt ons project wel. www.citroenazu.nl/index.php?topic=323 (http://www.citroenazu.nl/index.php?topic=323)
Erg leuk om samen te doen!
Jullie ook veel succes en plezier.
Ja, ook de vriendin van mijn zoon begint enthousiast te worden !
(http://img682.imageshack.us/img682/5274/cimg0263u.jpg) (http://img682.imageshack.us/i/cimg0263u.jpg/)
Da's een goede zaak Geert!
Leuk hè, om de volgende generatie ook enthousiast te zien worden.
Succes.
Ik heb het momenteel erg druk met mijn werk, dus even geen tijd voor de AZU. Ik ben wel bezig met het zoeken naar plaatwerk en andere onderdelen die vervangen moeten worden.
Dat is wel leuk, want je komt weer andere enthousiastelingen tegen. Maar het wordt tijd dat ik met mijn handen weer eens wat aan die eend kan gaan doen.
Oh ja, ik heb besloten hem de originele kleur te geven AC 639 Blue Lagune.
(http://img219.imageshack.us/img219/3743/cimg0161l.jpg) (http://img219.imageshack.us/i/cimg0161l.jpg/)
Op CitroMobile was heel veel plaatwerk (vooral deuren) te koop, voor (in mijn ogen) schappelijke prijsjes. Vooral opruiming voorraden door eendenspecialisten. Ik zou eens rond bellen.
Voor nieuwe onderdelen ben ik heel tevreden over stg. Behoudt Citroën 2CV www.tweeceevee.nl (http://www.tweeceevee.nl) van Els Fortunati. Goed en niet te duur.
Succes met sleutelen. Maar natuurlijk gaat het werk altijd voor.
kijk ook is op 2cvparts.com die hebben ook besteleend plaatwerk
Citromobiel kon ik op het laatste moment niet naartoe, was wel de bedoeling!!
<aar ik kom al een heel end in Deurne en Uden. met onderdelen, en daarnaast via internet b.v. marktplaats, Kapaza.be ,, dus het komt wel..... alleen moet ik meer tijd kunnen besteden.
In ieder geval bedankt voor jullie tips!!
Zo, nu heb ik eindelijk al het plaatwerk bij-elkaar om de restauratie te kunnen beginnen!
Zaterdag naar Beesd geweest voor een paar NOS vloerplaten, en een spatbord.
In Niederkruechten( Dld) vlakbij Roermond nog dorpels voor de AZU ((Ausführung: gute Qualität / guter Nachbau Anzahl pro Fahrzeug: 1 Geeignet für: AK/AZU Tipp: elektrolytisch verzinkt ist eine schweißfähige Antirostbeschichtung)), en reparatiedelen voor de voetenbak besteld, dus heb ik ( voorlopig) alles wat ik aan plaatwerk nodig heb. Tenzij we wat tegenkomen wat niet verwacht is.
Ik heb ook nog een set reflectors gehad van Björn.
Ik heb met verschillende "eendenkenners" gesproken over het vervangen van de gehele voetenbak, maar iedereen raad me dat af. Het zou beter zijn de slechte stukken ( met name de holle ruimte) te vervangen , en de rest laten zitten. Dus..... doen we dat maar.
We gaan dus beginnen met de restauratie van de koets, en dan volgt de rest .
Ben benieuwd!
hoe zijn je parafans? als die slecht zijn en gaat vervangen kun je meteen je voetenbak ook doen.
Quote from: siemenazu on May 24, 2010, 09:37:11 AM
hoe zijn je parafans? als die slecht zijn en gaat vervangen kun je meteen je voetenbak ook doen.
Die zien er nog goed uit, maar e.e.a. zal pas echt blijken als we aan de slag gaan , dus dat wachten we maar gewoon af.
Vandaag hebben ze op klaarlichte dag mijn aanhangwagen met tuingereedschap opengebroken en leeggeruimd.
Bladblazer, twee motorheggescharen en motorkettingzaag weg!
Ik stond 20 meter verder in de tuin te werken, toen iemand mij kwam vertellen dat er twee mannen in mijn aanhangwagen bezig waren.
Toen ik ging kijken zag ik ze nog net met een motorheggeschaar naar de gereedstaande VW Caddy rennen en wegrijden. Het kenteken hiervan heb ik genoteerd en doorgeven aan de politie. Helaas mag ik van de politie het kenteken niet op internet zetten. Het slot waarmee de aanhanger was afgesloten was geforceerd. maar..... de verzekering betaalt niets, omdat de inhoud van de aanhanger niet onder de verzekering van het trekkende voertuig valt . Ha, ha, dat heb ik dus weer !! In ieder geval een schade post van € 2000,= tot € 2500,- !!
Dat betekend dat ik dus weer even niet verder kan met de restauratie van mijn AZU.
Daar ben je inderdaad mooi klaar mee zeg
ik hoop dat ze achter de daders aan gaan en je in iedergeval nog iets terug ziet
gr gerard
het moet ook niet gekker worden in dit land.
ik lees net van eend vrienden van me uit rotterdam.
die hebben 3 eenden voor de deur staan.
alle 3 open gebroken en de in houd over strat ge gooid en de buur man zijn tuin vernield.
van mij mag de politie in dit land harder op treden tegen dit soort gezeik.
werk je kijhaed voor alles en weet iemand anders er wel misbruik van te maken wat een stelletje ....@@##!*&^&%$
Het kan nog gekker! >:(
Hier in de buurt komt regelmatig voor dat bij mensen waar tuingereedschap gestolen is, een paar maanden later opnieuw ingebroken wordt. Want dan is daar zeker nieuw gereedschap te vinden... :o
En vaak overdag, gewoon met een busje het erf op / tuin in rijden. Dat wekt de minste aandacht.
Kortom, maar niet meer in de aanhanger, maar ergens in huis / schuur opbergen, heel goed achter slot en grendel.
@michelidds,
Een installateurs-bedrijf komt toch ook niet voorrijden zonder gereedschap?
Ik kan moeilijk mijn klanten vragen of ik hun tuingereedschappen mag lenen. Ik heb mijn spullen nodig voor mijn werk, dus moet ik die meenemen in mijn aanhanger.
Maar het is al meer hoveniersbedrijven gebeurd dat er tuinmachines weggehaald zijn, maar bij mijn weten niet op klaarlichte dag.
Thuis heb ik een afgesloten terrein met waakhond, en leg de spullen elke avond in de schuur. Ik heb het v ermoeden dat ze dat niet aangedurft hebben en gewacht hebben op een gunstige gelegenheid onderweg.
Maar .. idd. dadelijk heb ik weer nieuw spul aangeschaft en komen ze terug, die gedachte had ik ook al. Moet even nadenken hoe ik dat ga oplossen.
Waakhond in de aanhanger?
alarm in op de deur van de car. of gewon stroom op het slot. dan licht de dader naast je kar ;D
Quote from: björn on June 23, 2010, 08:02:59 AM
alarm in op de deur van de car. of gewon stroom op het slot. dan licht de dader naast je kar ;D
Leuk idee !!
Maar het wordt wat moeilijk met een verlengkabel als ik er 220V op wil zetten denk ik :D
Ik wist niet dat je hovenier bent Geert. Nee, dan is het wel lastig.
Hier is de ervaring bij mensen thuis. Nou hebben we hier in de Achterhoek vaak nogal grote tuinen en zit lang niet alles op slot. Twee van de zaken die het wonen hier zo fijn maakt.
Maar het blijft erg vervelend.
Je bedrijfsrisicoverzekering dekt dit niet?
Quote from: michelidds on June 23, 2010, 15:44:52 PM
Je bedrijfsrisicoverzekering dekt dit niet?
Nee, als de spullen in een afgesloten auto hadden gezeten wel, maar niet in een afgesloten aanhanger!!
Ik denk dat je dan toch snel de 250 klaar moet maken heb je een mooie bedrijfswagen
waar je mooi je nieuwe gereedschap ik kan vervoeren
eventueel een alarm er op en dan is alles wel verzekerd !!
kortom dit is toch een mooie reden om de wagen klaar te maken
mvg gerard
@Gerard560,
Je hebt gelijk, dan ben ik meteen met mijn gedachte weer ergens anders dan bij die diefstal.
Inderdaad
je kan jezelf heel erg boos om gaan maken dat je bestolen bent
ik ben bang dat de politie daar geen extra prioriteit aan gaan maken die staan langs de weg ;-)
dus boos maken heeft helaas geen zin ,hoe rot het ook is
gr gerard
Das balen Geert! Hopelijk krijgt de kit die gasten nav het kenteken te pakken.
En inderdaad, misschien is het een goed ID de AZU voor je werk in te zetten.
Mooie reclame ook als je daarmee voor komt rijden!
Hij is uiteindelijk ook bedoeld als "bedrijfswagen"voor op evenementen etc de aandacht te trekken voor mijn bedrijf !
Quote from: gerard560 on June 23, 2010, 20:00:07 PM
Inderdaad
je kan jezelf heel erg boos om gaan maken dat je bestolen bent
ik ben bang dat de politie daar geen extra prioriteit aan gaan maken die staan langs de weg ;-)
dus boos maken heeft helaas geen zin ,hoe rot het ook is
gr gerard
Boos maken heeft ook geen zin, maar als ik mijn spullen niet terugkrijg heb ik een schadepost van € 2500,= en dat is nou net mijn spaarpotje dat ik voor mijn AZu gereserveerd had >:(
Geert heb je al iets gehoord van oom agent ?
gr gerard
Reken daar maar niet op, dat er veel aan gedaan wordt.
Dat jij het kentekennummer doorgegeven hebt, is namelijk geen 'bewijs', want niet door de politie zelf geconstateerd.
Dat zelfde hebben mijn ouders al in 1974 meegemaakt, bij een woninginbraak. Auto van inbrekers was door kennissen gezien (brutaal op de oprit gezet), dag erop door mij (ze stonden te posten of we weer weggingen). Maar, geen bewijs volgens de politie, want eigenaar had geen strafblad. Nee, klopt, het was z'n zoon. En onderzoek doen was er ook toen al niet bij.
Weinig aandacht voor diefstal en inbraak van politie is dus geen recent probleem, maar bestaat al heel lang.
Ik hoop natuurlijk dat het bij jou anders gaat, maar denk het niet.
Kortom, je zult hoogstwaarschijnlijk je verlies moeten nemen.
Quote from: gerard560 on June 26, 2010, 09:12:34 AM
Geert heb je al iets gehoord van oom agent ?
gr gerard
Nee., ik heb nog niets gehoord van der Herr Wachtmeister ( het is in Duitsland gebeurd, net over de grens)
Moet morgen bellen met de Sachbearbeiter .
Dan heb je misschien meer mazzel als in nederland
dat ze daar meer aan diefstal doen ,hier in iedergeval niet helaas
succes
gr gerard
http://www.tuinenlandschap.nl/nieuws/3589/gestolen-partij-handgereedschappen-in-tubbergen
En nu maar hopen dat ze erbij zitten!!!!! ??? ??? ??? ??? ???
Nou, dat was dus loos alarm, mijn spullen zitten er niet bij! :(
Maar.... Nu heb ik vacantie en EINDELIJK !!! tijd om weer verder te gaan met mijn ( of ons) projekt. :D :D
Ik kan nu twee weken sleutelen zoveel als ik wil!
Mijn zoon heeft ook vacantie, die helpt , maar moet ook nog e.e.a. aan zijn eigen wagen doen, want die moet dadelijk ook nog APK gekeurd worden , dus zijn we lekker even bezig samen en kunnen we elkaar helpen.
Helaas is deze week mijn fototoestel kapot gevallen, dus moet ik het met foto's van mijn GSM doen, en die zijn niet zo erg goed. :'(
Geert zeker jammer dat jou werk-spullen niet terug zijn gekomen
ik ben wel benieuwd naar je project dus een foto met gsm is 10x beter als geen foto
gr gerard
Succes met de wagen. In twee weken moet je een hoop kunnen doen! Ben zelf ook goed opgeschoten de afgelopen twee weken. Zou leuk zijn als ie er bij kan zijn bij de besteleendenmeeting :)
Eindelijk vakantie!! Dus tijd om verder te gaan aan de AZU.
Nadat we de carrosserie hebben versterkt met vierkante buis , hebben we de koets van het chassis gehaald . Het chassis is nog erg goed op een klein puntje in de plaat ter hoogte van de bodemplaat rechts na, maar dat kun je dichtlassen.
(http://img838.imageshack.us/img838/5731/p1010005d.jpg) (http://img838.imageshack.us/i/p1010005d.jpg/)
(http://img62.imageshack.us/img62/996/p1010001n.jpg) (http://img62.imageshack.us/i/p1010001n.jpg/)
En toen maar eens de balken van de laadvloer blank geschuurd. Het resultaat was erg geruststellend :NIKS ROT!!
(http://img822.imageshack.us/img822/9429/p1010006p.jpg) (http://img822.imageshack.us/i/p1010006p.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
De voetenbak laten we gedeeltelijk zitten, die is nog goed, dus alleen het holle gedeelte wordt vervangen.De beide bodemplaten, laadvloer en dorpels worden ook geheel vervangen net als de spatborden voor en achter.
Veel en vies werk dat schuren, maar wel de moeite waard, weet je tenminste wat je hebt.
Morgen nog schuren en dan alles in de Fertan.
@ Francois: Besteleendenmeeting in welk jaar ?? 2010 haal ik echt niet . Misschien 2011??
hmm komt mij bekent voor.
ik moet nog alles schoon maken.
Slim om de koets te verstevigen voor je alles wegslijpt!
Goed bezig!
Gaat zeker de goede kant op zo !!
even door de zure appel heen bijten het leuke werk komt snel
gr gerard
Quote from: CitroenAZU on August 15, 2010, 16:00:34 PM
Slim om de koets te verstevigen voor je alles wegslijpt!
Ik wil de wagen wel recht houden !
hoe ga je de laadvloer vervangen?
Ik heb Walter een laadvloer laten namaken.
De oude laadvloer slijp ik af zodanig dat er rondom een rand van 1 tot 2 cm blijft staan en daar las ik de nieuwe laadvloer op.Wel eerst de binnenbak stabiliseren met buis zodat alles op zijn plaats blijft .
laadvloer na laten maken...?
Dat houd in dat hij ook de ribbels er in heeft weten te krijgen? Dat zou ideaal zijn voor restauratie van vele azu's en overige besteleenden :)
Gaat in ieder geval de goede kant op....eerst veel wegslijpen en daarna weer lekker dichtlassen..goed behandelen en weer terug op het chassis
Ja, hij maakt de ribbels na, is wel een heel werk 27 ribbels, maar uitdeuken van de bestaande laadvloer was geen doen. We hebben het geprobeerd, maar de bodem had veel te veel te lijden gehad .
Toevallig dat ik bij een bezoek aan Walter een laadvloer zag staan, zodoende dat ik er een bij hem besteld heb. :)
Geweldig! Dat is super dat het zo kan. Hangt vast een prijskaartje aan maar beter duur dan niet te koop;)
Gewoon een plaat hout erover en niemand die het ziet :P
of traanplaat :P
Quote from: mctommi on August 16, 2010, 19:41:06 PM
Gewoon een plaat hout erover en niemand die het ziet :P
Dat kan ook ! Is goedkoper !
Quote from: Francois on August 16, 2010, 19:42:46 PM
of traanplaat :P
Is ook prijzig..... Ik heb hier in de hal nog een paar vierkante meter liggen. Als de toekomstige eigenaar het niet wil hebben haal ik het er wel uit, hihi......er ligt geboeg voor drie AK's :P
Door omstandigheden niet zo erg veel en de eend kunnen doen in mijn vacantie.
We waren niet erg tevreden over de eendendorpels en toen heb ik die bij de leverancier geruild voor AK dorpels.Maar omdat het vacantie was duurde het even voordat de levering er was.
Ik ben maar gewoon verder gegaan met de onderkant blank maken ( wat is dat een werk zeg!) en het geheel ingestreken met Fertan. Vandaag beginnen we met het vervangen van de dorpels en voetenbak.
Moeten we volgende week na werktijd een paar avonden daarmee verder gaan en dan ook de vloerplaten in lassen.
Dan hoop ik volgend weekend daarmee klaar te zijn.
Zodra ik foto's heb zal ik ze posten.
Ik ben blij dat de koets en balken goed zijn, tenminste , dat we geen verrassingen tegengekomen zijn.
Ik ben erg benieuwd naar de besteleendenmeeting ! Ik kom zaterdagmorgen een kijkje nemen, en misschien nog wat spullen scoren op de kofferbakmarkt.
Het weekend weer wat opgeschoten, maar we wachten nog op de rechter dorpel. Ik hoop dat die deze week komt. Dan kunnen we die erin zetten en voetenbak en bodemplaten.
Intussen de bovenplaat van het chassis open gemaakt, Er zat een klein rot stukje in, maar we hebben de zaak ruim open gemaakt.
Het chassis ziet er onder de plaat nog goed uit. Wat vliegroest en Franse modder en nog wat rommel.
Schoonmaken, behandelen en dichtlassen.
Alleen de veerpotten baren me zorgen. Die maak ik open en kijk dan wat ik ermee doe Eén trekstang gaat gewoon op en neer, daarom stond hij dus scheef. Er zit daarbinnen iets niet goed . Verder zitten ze vol met vet en modder. En de rest is nog afwachten
(http://img696.imageshack.us/img696/8114/p9070015.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/p9070015.jpg/)
Het gaat lekker, maar er is nog veel te doen.
(http://img844.imageshack.us/img844/8655/p9070018.jpg) (http://img844.imageshack.us/i/p9070018.jpg/)
(http://img842.imageshack.us/img842/4061/p9070017.jpg) (http://img842.imageshack.us/i/p9070017.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
De laatste tijd alweer wat opgeschoten:
(http://img843.imageshack.us/img843/9359/p9260015a.jpg) (http://img843.imageshack.us/i/p9260015a.jpg/)
(http://img689.imageshack.us/img689/4808/p9260020.jpg) (http://img689.imageshack.us/i/p9260020.jpg/)
(http://img696.imageshack.us/img696/6605/p9260022.jpg) (http://img696.imageshack.us/i/p9260022.jpg/)
We zijn ook al bezig met het inlassen van de dorpels, voetenbak ( gedeeltelijk) en bodemplaten.
De veerpotten blijken nadat ze opengemaakt zijn heel erg slecht, er was zelfs een veer gebroken, dus die gaan we helemaal vervangen, incl stelbussen,trekveren etc.
Veel werk, maar wel erg leuk, je ziet de eend opeens weer herrijzen!
ok mooi werk.
de veer is anders dan een veer van 2cv!
hij is net zo groot als 1 van een 2cv maar het materiaal van de azu is 5mm dikker dan die van een 2cv.
ze zijn nieuw tevinden maar niet makelijk.
er is een bedrijf in ik dacht loenen (utrecht) die veren maakt op maat.
zal is kijken of ik het adres nog heb.
edit:
gevonden!
http://www.viodveren.nl/
OK,
Bedankt Björn!
langzaam maar zeker vordert het werk aan de besteleend.
Het is leuk om te doen, maar wat gaat daar een hoop tijd in zitten.
Aangezien mijn zoon het momenteel erg druk heeft ben ik alleen bezig. Dat heeft het grote voordeel dat ik dingen rustig kan bekijken, en er niet oeverloze discussies ontstaan over hoe een probleem op te pakken.
Vorige week een dag-cursus lassen volgt, en dit weekend maar zelf aan het lassen geslagen, maar dat viel nog niet mee.
Enkele lassen lieten los, dus moest alles weer los en opnieuw. Maar dat is niet erg, van fouten kun je leren.
(http://img87.imageshack.us/img87/8758/pa100007.jpg) (http://img87.imageshack.us/i/pa100007.jpg/)
(http://img140.imageshack.us/img140/1440/pa100008.jpg) (http://img140.imageshack.us/i/pa100008.jpg/)
(http://img541.imageshack.us/img541/1196/pa100010.jpg) (http://img541.imageshack.us/i/pa100010.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Goed bezig Geert!!!
Gisterenmorgen om 5 uur de tunnelkas ontruimd omdat die begon vol te lopen met regenwater .
Alles staat nu in mijn garage, maar ik heb daar helemaal geen plaats meer .
Ik wacht even totdat de kas weer droog is en dan zet ik de koets en een paar andere onderdelen terug en begin aan het opknappen van de motor.
Het wordt zo meteen winter en dan is het in de kas te koud om nog fatsoenlijk te kunnen werken.
Dus dan concentreer ik me maar op de motor en later het chassis, kan ik na de winter verder met de koets.
Het regent nog :'( :'( :'(
Een beetje eend kan zwemmen ;-)
Succes!
Grapjas ;D ;D ;D ;D ;D
Het hart van de eend :
(http://img89.imageshack.us/img89/1998/pb140015.jpg) (http://img89.imageshack.us/i/pb140015.jpg/)
(http://img710.imageshack.us/img710/8952/pb140022.jpg) (http://img710.imageshack.us/i/pb140022.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ik heb hem nu helemaal gestript
(http://img44.imageshack.us/img44/2367/pb210003z.jpg) (http://img44.imageshack.us/i/pb210003z.jpg/)
(http://img10.imageshack.us/img10/6520/pb210004v.jpg) (http://img10.imageshack.us/i/pb210004v.jpg/)
Gisteren de motor gedeeltelijk in elkaar gezet. Helaas paste een olie keerring niet.
Ik heb alweer een andere besteld.
(http://img695.imageshack.us/img695/8762/pc200008b.jpg) (http://img695.imageshack.us/i/pc200008b.jpg/)
En ook het chassis staat in de RX 10
(http://img440.imageshack.us/img440/4813/pc200006.jpg) (http://img440.imageshack.us/i/pc200006.jpg/)
Helaas viel de pot met RX op de grond. :'(
(http://img31.imageshack.us/img31/8062/pc200007.jpg) (http://img31.imageshack.us/i/pc200007.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Goed bezig Geert! ;)
Jullie nog vorderingen gemaakt sinds de Kerst?
Omdat mijn zoon het erg druk heeft , en we erg weinig plaatst hebben in de garage , ben ik zelf verder gegaan met het reviseren van de motor.
Motor heb ik laten honen, en de cylinderkop is geslepen( de klepzittingen.)
De oude kleppen zijn weer passen gemaakt.
In eerste instantie wilde ik die vervangen , maar volgens de deskundigen was dat niet nodig.
Ik heb er nieuwe cylinderveren in gezet en alles weer terug in elkaar gezet. Dat was best leuk werk.
Gelukkig heb ik goede documentatie , dus alles was gemakkelijk na te zoeken.
De oliekeerringen heb ik weer opnieuw moeten doen nadat ik ze er verkeerd om ingezet had. Daar schijnt nogal verwarring over te bestaan hoe om dat de keerringen geplaatst moeten worden.
Intussen heb ik de versnellingsbak laten nazien, maar die was nog in goede staat. Dus heb ik de voorremmen gedemonteerd en de materialen daarvoor besteld. Ik ga beide remtrommels vervangen omdat ze erg veel slijtage vertonen.
Ik heb nog een vraag waar ik nog steeds geen tevredenstellend antwoord op heb gevonden:
Hoe weet je nu dat de olievulpijp defekt is?? Ik heb er een nieuwe opgezet omdat ik vermoedde dat de oude kapot was, maar zeker weten doe ik dat niet.
Plaatjes:
(http://img42.imageshack.us/img42/6686/p1070003j.jpg) (http://img42.imageshack.us/i/p1070003j.jpg/)
(http://img401.imageshack.us/img401/8592/p1070004.jpg) (http://img401.imageshack.us/i/p1070004.jpg/)
(http://img812.imageshack.us/img812/5176/p1070005.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/p1070005.jpg/)
Koppelingsplaat, drukgroep en druklager vervang ik ook, ik ben nu toch bezig.
Al met al zijn we toch heel wat aan het vervangen, maar je komt steeds weer dingen tegen die je liever niet wil laten zitten en omdat je toch bezig bent is het een koud kunstje ze meteen te vervangen.
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Quote from: Geert on January 08, 2011, 09:38:34 AM
Al met al zijn we toch heel wat aan het vervangen, maar je komt steeds weer dingen tegen die je liever niet wil laten zitten en omdat je toch bezig bent is het een koud kunstje ze meteen te vervangen.
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
HET dilemma van iedere restauratie.
Ik ben onderhand (schade en schande) tot de overtuiging gekomen dat je het beste alles waar twijfel over is kunt vervangen. Mits je natuurlijk goede NOS onderdelen kunt vinden. Goed maar gebruikt origineel is vaak beter dan nieuw imitatie. Maar vaak heb je geen keus.
Hoe dan ook, er moet altijd meer en dus kost het altijd (veel) meer dan je vooraf denkt.
Maar ja, als het goed is, ben je daarna ook voor lange tijd af van het gedoe.
PS Plaat ziet er op de foto nog goed uit. Groeven zijn nog goed zichtbaar. Moet die wel vervangen worden?
En dan zijn drukgroep en lager meestal ook nog voldoende.
Tja, je kunt ze ook bewaren voor als het lastiger verkrijgbaar wordt.
Geert, leuk project en goed bezig.
Terugkomend op je vraag of een olivulpijp goed werkt of niet. Er is een simpele manier om te testen. De carterontluchting van je vulpijp moet bij staionair draaiende motor iets lucht aanzuigen voor onderduk. Bij gas geven neemt die onderdruk iets toe, dus iets meer lucht aanzuigen. Dit kun je meten met een stukje doorzichtig slang vastgemaakt op een lat waarop een schaalverdeling staat. In de slang doe je water. Uiteind van de slang op de opening voor oliepeilstok. Bij gas geven (draaiende motor) moet het water in de slang een beetje naar de motor worden gezogen. Mag niet teveel en niet te weinig. Ik heb hier helaas(nog) geen foto's van. Is goede manier om olievulpijp te testen.
deze vraag is bij ons op het forum regelmatig voorbij gekomen
dit is het complete verhaal ,met een aantal foto`s
Het begrip carter-onderdruk bij een Eend blijkt voor veel mensen moeilijk te begrijpen te zijn, daarom wil ik hier trachten een uitleg te geven wat het is en hoe deze gemeten kan worden.
(http://home.wanadoo.nl/boudewijnpeeters/boudewijn/carteronderdruk/boxer%20motor.gif)
Bovenstaand een tekening van een twee cilinder boxermotor. Als de zuigers naar elkaar toe bewegen zal het volume van het carter kleiner worden hierdoor zal de luchtdruk in het carter toenemen. Indien hiervoor geen maatregelen worden genomen zal de olie langs de assen naar buiten worden geperst. Hiervoor heeft Citroën een klep in de olievulpijp geplaatst. Deze klep laat de overdruk ontsnappen en voorkomt dat er lucht kan worden aangezogen als de cilinders weer naar buiten gaan. Het gevolg is dat er een onderdruk in het carter ontstaat. De onderdruk is ongeveer 15 cm waterkolom. Dat is niet veel. Je kunt het vergelijken met de onderdruk in je mond als je een drankje met een rietje drinkt. Deze onderdruk is te meten door middel van: een doorzichtige kunststof slang, een plankje, wat ijzerdraad en koffie.
Begin met koffie zetten.
Neem het plankje en boor hier gaten in zodat de slang, door middel van het ijzerdraad, in een U-vorm gemonteerd kan worden. Vul de slang met koffie, zover dat het peil van de koffie ongeveer op de helft van de U uit komt (kan ook met water maar door de kleur is koffie gemakkelijker te zien). Haal de oliepeilstok uit de motor en sluit de slang op de peilstok-buis aan. Als de slang er niet over wil, deze warm maken en wat groter maken. Overigens zijn kunststof slangen in diverse maten bij aquarium-winkels te koop.
(http://home.wanadoo.nl/boudewijnpeeters/boudewijn/carteronderdruk/onderdruk%20metenk.jpg)
Start de motor. De koffie moet dan naar de motor toe worden gezogen. Geef flink gas de koffie wordt nu nog meer omhoog gezogen. Het verschil tussen het hoge en het lage peil bedraagt ongeveer 15 cm. Belangrijk is echter dat er een onderdruk is en niet hoeveel. Als het koffie peil aan de kant welke op de oliepeilstok-buis is aangesloten omlaag gaat t.o.v. het peil bij stilstaande motor, dan heerst er een overdruk in het carter en moet de olievulpijp worden vervangen. Geef bij het meten wel flink gas, bij mij was de onderdruk goed tot 5500 omw/min daarboven was er ineens een overdruk.
(http://4.bp.blogspot.com/_S4TwJTMbZUc/SyaZw7YkOaI/AAAAAAAABOI/Kh63bUhu5QI/s400/reniflard.gif)
kijk eens op de volgende site http://home.wanadoo.nl/boudewijnpeeters/boudewijn/carteronderdruk/
mvg gerard
ps maar dit is de beste remedie omdat een nieuwe vulpijp niet altijd goed hoeft te wezen
(http://img23.imageshack.us/img23/7641/mei2010004.jpg)
CPD valve ff googlen en hij komt direct alleen moet je heb uit engeland laten komen
ik moet ook nog bestellen ;)
http://home.wanadoo.nl/boudewijnpeeters/boudewijn/carteronderdruk/
Ha, dat is de pagina van mijn broer !!
Ik wist niet dat hij e.e.a. zo uitgebreid op internet had gezet!
hij heeft het zeker goed omschreven !!
veel kitcar rijders hebben er al veelvuldig gebruik van gemaakt
gr gerard
Geert hoe staat het met je project ???
gr gerard
Het ligt even stil.
Mijn zoon heeft een Mazda gekocht en heeft nu garage en tunnelkas in beslag genomen, dus heb ik geen plaats. Maar dat geeft niet, momenteel heb ik het toch druk met mijn werk dus komt het goed uit dat hij nu met die wagen bezig is , kan ik in april of mei weer starten met mijn AZU .
Aan de Mazda mankeert het een en ander en daar is hij nu met bezig.
Kijk die AZU hoeft niet persé morgen klaar, als ik er maar lekker mee kan knutselen voorlopig, dan vind ik het prima. Uiteindelijk wil ik hem wel voor mijn bedrijf gaan gebruiken, maar ik heb geen haast.
Ben wel weer over een vervolg aan het nadenken.
(http://img195.imageshack.us/img195/7723/mazda323hatchbackbenzin.jpg) (http://img195.imageshack.us/i/mazda323hatchbackbenzin.jpg/)
Met zo iets is mijn zoon nu bezig :-[ :-[ :-[ hij noemt het ook een klassieker ........
Gisteren weer lekker met de AZU bezig geweest.
Het chassis staat nu weer op zijn wielen.
Veerpotten vervangen door twee stuks gehaald in Oude Tonge. Rubbers, trekogen, kantelmessen etc . nieuw, en nieuwe schokbrekers. Achterremmen helemaal gereviseerd.
Voorkant wiellagers vervangen.
De rest zo gauw ik weer wat tijd heb !
Vrijdag de schorsing nog met een jaar verlengd .
Ik ga straks ook een historisch kenteken aanvragen, blauwe platen, zijn toch veel mooier dan die nieuwe .
Maar hij staat in ieder geval weer op zijn pootjes !!Een mijlpaal!
(http://img858.imageshack.us/img858/8915/p3120001u.jpg) (http://img858.imageshack.us/i/p3120001u.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Zo! Dat ziet er mooi uit.
Ik hoop dat mijn chassis er over een paar maanden ook zo bij staat.
Dit ziet er weer gaaf uit :)
Op naar de volgende mijlpaal!
Regelmatig aan werken en stug doorgaan. Dat is de enige manier om voortgang te boeken en er lol in te houden.
Wordt erg netjes zo te zien!
Succes ermee!
Hé,hé,eindelijk weer eens tijd gehad om wat aan mijn besteller te doen. Niet zo heel erg veel, maar er is al weer een stukje af.
De komende maanden krijg ik weer wat meer tijd, en mijn zoon heeft z'n Mazda bijna klaar, dus kunnen we samen weer verder aan de eend.
Lekker knutselen.
Ik hoop dat ik hem voor de winter dan grotendeels klaar heb, kan ik dan nog wat kleinigheden doen en dan in het voorjaar voor de APK.
Mijn broer komt volgende week zaterdag nog een dag helpen, dus dan moet het toch een beetje de goede kant uit gaan.
Even in bad, dan een lekker wijntje en morgen weer werken.
Vandaag met het rechter fusee aan de slag geweest. Is er nog niet uit, zit onwaarschijnlijk vast.
Zaterdag met mijn broer een steekas vernieuwd.
Tevens de remtrommels aan de voorzijde vervangen, die waren toch niet meer zo heel erg goed.
Nog even en het chassis is weer helemaal rijklaar, dan nog verder met de carrosserie.
Mooi zo. Het is belangrijk af en toe voortgang te boeken.
En als iets niet lukt, helpt het vaak om het even laten lggen en het later opnieuw te proberen. Dan lukt het vaak wel.
Succes!
De fusee is er nog steeds niet uit!
Ik denk dat ik de veerarm maar uitbouw en ermee naar een plaatselijke garage ga.
Ik moet toch met mijn MB Sprinter voor de APK-keuring, dus dat gaat in één moeite mee.
Mijn zoon is klaar met z'n Mazda, dus er is weer plaats en kunnen we verder aan de koets.
Dan komt er toch weer wat schot in.
Ha, ha.
Gisteren even met de garage gebeld waar ik de fusee pen wil laten vervangen.
Ze brengen de veerarm naar een collega met een zwaardere pers, want die pers die zij hebben krijgt de fusee pen ook niet los.
Dan moet die toch wel erg vast zitten. Ik heb er ook al heel veel WD 40 in gespoten, dus je zou mogen verwachten dat de fusee toch een keer los komt.
Wordt vervolgt .
zal er zo veel speling op dan?
want ik merk dit wel vaker bij orginele fusees daat die zo vast zitten en ook niet echt slijten.
replica daar in tegen wel.
Ja, erg veel, anders had ik niet besloten om de fusee te vervangen. De andere kant is nog goed, dus die laat ik zitten.
Zodra de veerarm weer aan het chassis zit zet ik de koets erop dan kunnen we die verder aflassen.
Zal nog wel even duren voordat die helemaal klaar is, maar ik ga er toch van uit dat ik mijn planning haal.
Succes ermee! Want het klinkt alsof het allemaal toch wat tegenzit.
Is overigens vaak zo, in een bepaald stadium. Stug doorzetten en zet 'm op!
Uit eigen ervaring: het is erg leuk als 'ie weer rijdt.
Och, het komt wel goed! ;)
Veerarm zit er weer aan. De fuseepen is vervangen door het garagebedrijf en nu wil ik weer verder met de koets. Ze hebben het erg goed gedaan, en zelfs de veerarm met RX 10 in gestreken.
Maar ..... ik heb geen tijd!!!
Maandag heb ik een dag vrij en dan probeer ik toch nog wat te doen.
Laatst heeft mijn zoon nog wat laswerk gedaan, maar na een uurtje lassen was het gas op! En dat op zondag. Dus a.s. maandag eerst eens gas halen en dan verder met de koets. Het gaat wat langzaam, maar er komt toch weer wat schot in.
Het begint weer een eend te worden.
Ik zal nog eens wat foto's plaatsen.
Ik heb op 2cv.nl wat gelezen over het zelf spuiten van de eend. Het schijnt nogal tegen te vallen.
Heeft iemand van hier daar ervaring mee??
en vooral een besteleend is erg moeilijk te spuiten!
ja heb ik.
en het is een klus maar goed te doen.
voorberijding is alles.
eerst de binnenkant en als dat droog is de deur openingen enz afplakken.
dan de buiten kant.
Momenteel ben ik de gaatjes en gaten in de achterspatborden aan het dichtlassen.
( zie topic lassen op 2CV.NL)
Dat valt nog niet mee, maar met wat tips en even proberen op een oud stuk plaatwerk wat ik uit de wagen gesloopt heb begint het nu te lukken.
Vanmiddag nog maar eens even wat oefenen voordat ik verder ga aan de koets.
(http://img153.imageshack.us/img153/9815/gateninachterspatbord2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/153/gateninachterspatbord2.jpg/)
Ik denk dat ik eerst de lak ter plaatse met een staalborstel op de schroefboormachine goed weghaal, dan gaat het lassen nog net iets beter.
Succes! Ik weet niet hoe jij het doet, maar ik klem er een plaatje messing achter tijdens het dichtlassen, dat werkt wel goed.
Ja messing of RVS heb ik geprobeerd en dat werkt goed vooral de RVS werkt prima, maar dat komt misschien ook omdat dat plaatje dikker is dan het messing plaatje. Het is wel veel werk , maar leuk.
Quote from: Geert on August 28, 2011, 11:10:52 AM
Ik denk dat ik eerst de lak ter plaatse met een staalborstel op de schroefboormachine goed weghaal, dan gaat het lassen nog net iets beter.
Ik gebruik altijd een komstaalborstel op mijn haakse slijper, dat maat wat meer toeren en is dus efficiënter ! Zo gepiept......
Quote from: Francois on August 28, 2011, 12:54:38 PM
Succes! Ik weet niet hoe jij het doet, maar ik klem er een plaatje messing achter tijdens het dichtlassen, dat werkt wel goed.
Bedankt voor de tip ! Nu ik eindelijk wat ruimte heb gekregen in mijn voormalige pand door verkoop en transport van wat auto's, kan ik mijn eeuwigdurende AZU-L project weer goed bekijken en die heeft gaten van een voormalig dakrek (de basis is een ex La Poste eend van 1962) , vier gaten van een millimeter of 5 diameter aan beide zijkanten. Die moeten netjes gedicht worden zodat je er van binnen en buiten iets meer van ziet natuurlijk !
Ik heb gisteren de hele dag gaatjes dicht gelast .
Waar mogelijk met een messing plaatje er achter, en waar het niet mogelijk was heb ik rondom het gat gepunt en toen verder dicht gelast.
Omdat ik niet iedere keer de lashelm kon opzetten en dus met dichtgeknepen ogen heb gelast heb ik vandaag ontzettend last van mijn ogen.
(http://img717.imageshack.us/img717/4171/p9250021w.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/717/p9250021w.jpg/)
(http://img684.imageshack.us/img684/4559/p9250019u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/684/p9250019u.jpg/)
Even aan het puzzelen hoe ik dat met de achterbalk zal doen.
(http://img850.imageshack.us/img850/9516/p9250014.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/850/p9250014.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
maak de zijkanten wel dicht!
want er komt anders teveel water en troep in.
Ik zag vandaag nog een paar handige hulpstukjes op http://www.international2cvfriends.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=3402
Dan gaat het nog gemakkelijker met gaatjes dichtlassen.
Ik ben er n.l. nog niet helemaal klaar mee.
Ik vraag me af of ik deze laadvloersteun nog ergens nieuw, of nagemaakt op de kop zou kunnen tikken.
Die van mij is nogal ingedeukt van boven:
(http://img802.imageshack.us/img802/2237/p1010009o.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/p1010009o.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Volgens mij maakt Walter uit Uden die ook.
Heb hem al een paar keer gebeld, maar geen gehoor gekregen. Zal het eens per mail proberen.
Ik heb een nieuwe balk voor onder de achterdeuren besteld en tevens die laadvloersteun voor tussen de achterwielen.
Ik was niet erg happy met de achterbalk die ik had .
Hij heeft me deze foto gestuurd:
(http://img51.imageshack.us/img51/7568/lowercrossmemberboxvanj.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/51/lowercrossmemberboxvanj.jpg/)
Ik heb intussen de zijstukken voor onder aan de laadbak, die ik zelf gemaakt had , vervangen door die van Walter Rijkers, en dat ziet veel beter uit.
Vandaag hoop ik die stukken nog af te lassen en dan vertin ik meteen de naden.
Stukje bij beetje, maar het vordert! Succes!
Volgende zomer klaar, voor ICCCR en BEM?
Quote from: Geert on December 20, 2011, 20:15:15 PM
Ik verwacht een pakje uit Slovenie, ben erg benieuwd naar het resultaat !
Wat je ver haalt is.........
Quote from: mctommi on December 20, 2011, 21:21:42 PM
Quote from: Geert on December 20, 2011, 20:15:15 PM
Ik verwacht een pakje uit Slovenie, ben erg benieuwd naar het resultaat !
Wat je ver haalt is.........
Duur aan transportkosten !
Quote from: Geert on December 21, 2011, 08:14:26 AM
Quote from: mctommi on December 20, 2011, 21:21:42 PM
Quote from: Geert on December 20, 2011, 20:15:15 PM
Ik verwacht een pakje uit Slovenie, ben erg benieuwd naar het resultaat !
Wat je ver haalt is.........
Duur aan transportkosten !
Maar goedkoop in aanschaf ? ? ? ? ?
Quote from: mctommi on December 21, 2011, 12:56:51 PM
Maar goedkoop in aanschaf ? ? ? ? ?
Dat zal blijken als ik het spul hier heb... ik verwacht goede kwaliteit, en dat vind ik ook wat waard.
In ieder geval kan het geen kwaad om eens verder te kijken en tja wat is ver ??
Ik denk dat Slovenië net zover is als het zuiden van Frankrijk?? Ongeveer 1200 km .
(http://img685.imageshack.us/img685/2316/werkjanez1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/685/werkjanez1.jpg/)
(http://img854.imageshack.us/img854/7085/werkjanez2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/854/werkjanez2.jpg/)
(http://img267.imageshack.us/img267/5783/werkjanez3.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/267/werkjanez3.jpg/)
Het is sowieso fantastisch dat het spul nagemaakt wordt, zo kunnen we tenminste nog jaren verder met onze geliefde bestelhokken !
Ziet er op de foto prima uit, ben nogal een mierenneuker van nature, maar dit lijkt goed spul :)
Quote from: Geert on December 21, 2011, 15:00:53 PM
voor meer informatie: http://2cvkeza.weebly.com/
Zucht.......ze hebben het weer eens over een AK250....... :'(
Raken we nou nooit van die plaag af, dat mensen niet weten hoe de korte lage besteleend met brede ribbels te benoemen :-(
Vrijdag het "pakje" ontvangen en zaterdag gepast en gelast en opnieuw gepast , en nu zit de achterste balk er onder !
(http://img580.imageshack.us/img580/9500/pc310002.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/580/pc310002.jpg/)
(http://img849.imageshack.us/img849/7770/pc310003a.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/849/pc310003a.jpg/)
Dit zijn foto's van het passen, van na het lassen heb ik er nog niet gemaakt.
conclusie: prima pasvorm, uitgewerkt tot in de details.
De laadbaksteun tussen de wielen is ook zeer goed gemaakt.
ok dat is echt mooi. wat was de prijs voor de achter balk plus verzende?????
moet de mijne nog doen maar twijfel erg om deze te kopen.
Mooi!
Er komt schot in Geert. Werk ze!
Balk ziet er netjes uit. Dat scheelt tijd en geld om een matige balk goed te maken!
Helaas (nee, gelukkig!) hebben wij niets meer nodig.
das een mooi prijs.
is het zinkor staal?
(http://img824.imageshack.us/img824/3014/p1040005b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/824/p1040005b.jpg/)
(http://img252.imageshack.us/img252/5625/p1040006.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/252/p1040006.jpg/)
Ziet er mooi uit geert!!!!!!
Dat gaat de goede kant op ;D
Quote from: Sjoerd on January 04, 2012, 19:56:45 PM
Ziet er mooi uit geert!!!!!!
Dat gaat de goede kant op ;D
Zeker weten !!! Helemaal mee eens !
Goed werk Geert!
Mooie voortgang!
Maar... waarom steken de zijstukken uit onder de dwarsbalk?
Of wordt dat uiteindelijk afgedekt door het U-profiel aan de onderkant iets te laten uitsteken?
ziet er goed uit.
maar klopt de hoogte van de afdek plaat van de achter balk.
deze sluit aan de onderkant niet aan op de staart stukken!!!
Klopt, daar komt nog een nieuwe afdekplaat voor.
Nieuwe afdekplaat ontvangen, maar heb de oude laten zitten.
Met de rand ertegen gelast zie je het niet meer. en behalve ik weet niemand het ;)
Ik heb begrepen dat hij de gewijzigde maten van de afdekplaat heeft genoteerd, dus is dat in de toekomst geen probleem meer .
(http://img191.imageshack.us/img191/1382/p1130003x.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/191/p1130003x.jpg/)
De linker achterzijde is nu ook klaar :
(http://img337.imageshack.us/img337/4007/p1130001u.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/p1130001u.jpg/)
Nu nog wat kleinigheden lassen , dan gaat de koets van het chassis af en op de kop, of zij .
Ik heb van mijn buurman , die een handel in gebruikte meubels heeft , een paar matrassen gekregen om de koets op te leggen. Dat lijkt me beter dan oude autobanden.
Als ik dan nog moet lassen maak ik de matrassen gewoon goed nat, dan kan het geen kwaad met brand .
Geweldig hoor, ga zo door! :)
Pas op met matrassen!
Het schuim is doorgaans erg brandbaar en moeilijk te blussen. een paar hete lasspetters en je hebt een probleem!
Beetje natmaken, wordt het alleen maar heel vies van..
Zou te zonde zijn toch?
Zeker nu het weer een pracht bestel wordt..
Quote from: jornmetten on January 16, 2012, 22:06:49 PM
Pas op met matrassen!
Het schuim is doorgaans erg brandbaar en moeilijk te blussen. een paar hete lasspetters en je hebt een probleem!
Beetje natmaken, wordt het alleen maar heel vies van..
Zou te zonde zijn toch?
Zeker nu het weer een pracht bestel wordt..
Dan zoek ik een andere oplossing!
zet hem op de achterkant
dat heb ik ook gedaan en was helemaal geen probleem op een paar houten balken ofzo!
Quote from: AC432 on January 21, 2012, 15:41:56 PM
zet hem op de achterkant
dat heb ik ook gedaan en was helemaal geen probleem op een paar houten balken ofzo!
Gaat niet, plafond te laag.
Maar ik heb al een ander idee...
Vandaag nog even een paar dingen willen af lassen zodat de koets van het chassis kon...
Halverwege.... : Gas op !
Maandag even nieuw halen en dan verder .
VORSTVERLET ,ik kan niet verder aan de eend! :(
hier het zelfde probleem verdorie!
Bij de garage ook, geen kachel, geen water en geen perslucht... >:(
Dus ijsvrij en lekker schaatsen ;D
(http://kho.home.xs4all.nl/aksneeuw.jpg)
Het is veels te koud buiten idd.
Dus lekker in de woonkamer bij de houtkachel aan mijn motor werken :)
Ik had een paar weken geleden al wat monteer en schoonmaakwerk voorbereid voor als het koud zou worden.
Geen vieze bende gewoon een beetje poetsen en schroeven.
Wordt vanzelf weer voorjaar..
Ik ben even wat aan het spuiten geweest met Gris Rose.Bumper, koplamp beugel ...
Maar nu vraag ik me af of de koplampen in 1974 ook gris rose waren, of dat ze mee gespoten waren in de kleur van de carrosserie ?
Ik ben het even kwijt !
Gris rose! Mijn vierkante koplampen zijn grijs! Ook 1974
precies, dit is veel mooier dan als je de koplampen weer blauw maakt!
Weet het niet precies wanneer koplampen van de besteleend in carrosseriekleuren waren uitgevoerd......
Mijn AZU 1971 kocht ik als "wrak" en was onverziekt, die had rode koplamphuizen in de carrosseriekleur. Misschien ligt het ook aan de fabriek van herkomst ?
Maar ik ben het met Siemen eens; grijze koplamphuizen vind ik ook mooier staan.
Volgens Jeroen Cats zouden de velgen van een besteleend van 1974 Gris Rose AC 140 moeten zijn, maar mijn velgen en koplampen zijn ( waren) Gris Rose AC 136
Hoe kan dat ? Overjarig spul gemonteerd in de fabriek?
Ik heb trouwens nu de koplampen, koplamp-beugel en de bumper-hoorntjes AC 140 gespoten en dat vind ik een mooiere kleur dan AC 136.
Ik twijfel echter nog aan de kleur van de koplampen , AC 140 Gris Rose, of AC 639 Blue Lagune , zoals de carrosserie wordt.
Oude foto van mijn AZU van Le Bon Coin ( let op de koplampen , bumper en velgen):
(http://img836.imageshack.us/img836/6866/38010.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/836/38010.jpg/)
Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)
Ik heb het idee dat de in Belgie gemaakte besteleenden (zie ook de naam van fabrikant op de ruiten) grijze koplampen hadden, en de schaarsere Franse of Spaanse wellicht niet.
En let op ook in Frankrijk zijn heel veel Azu's en Ak'svan Belgische afkomst verkocht.
Op de A-markt in Gemert weer wat onderdelen gescored, helaas past de tankklep niet, de ribbels lopen niet mooi door :(, maar verder een topdag !
Stickers, voorbumper uitlaatpot en nog wat klein spul en weer wat mensen ontmoet die ik alleen van het forum ken. Ik had me Siemen iets anders voorgesteld.. maar dat is ook maar een gewone jongen ;)
Verder vandaag mijn koplampen en koplampbeugel gespoten Oh ja en de hoorntjes van de bumper.
de nieuwe bumper geschuurd , kan ik hem morgen spuiten .
Leuke dag !
dat die ribbels niet goed door lopen is normaal volgens mij!
Quote from: siemenazu on March 24, 2012, 19:19:56 PM
dat die ribbels niet goed door lopen is normaal volgens mij!
Ik heb de foto's van Martijn van de besteleenden eens bekeken, en je zou wel eens gelijk kunnen hebben.
Ik zal morgen nog eens goed kijken of er echt zoveel verschil in zit als ik straks dacht te zien.
Vanaf nu is de 7-VGZ-39 de BE-73-10 , mag dus nu een blauwe plaat voeren.
Komend weekend gaat de carrosserie van het chassis en ga ik de onderkant behandelen , afwerken en beschermen tegen roest.
Goed bezig, Geert !
BE kenteken altijd veel leuker dan zo'n nieuwe combinatie.......en belauwe platen horen er natuurlijk wel op......
Leuk, zal het binnenkort even aanpassen.
Ik kon het niet laten en heb ze maar meteen besteld:
(http://img98.imageshack.us/img98/7173/kenteken2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/98/kenteken2.jpg/)
Passen deuren :
(http://img716.imageshack.us/img716/7631/passendeuren1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/passendeuren1.jpg/)
(http://img205.imageshack.us/img205/2512/passendeuren2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/205/passendeuren2.jpg/)
Het lassen is klaar en vandaag gaat de koets er weer af!
Quote from: Geert on March 24, 2012, 21:25:34 PM
Quote from: siemenazu on March 24, 2012, 19:19:56 PM
dat die ribbels van de tankklep niet goed door lopen is normaal volgens mij!
Ik heb de foto's van Martijn van de besteleenden eens bekeken, en je zou wel eens gelijk kunnen hebben.
Ik zal morgen nog eens goed kijken of er echt zoveel verschil in zit als ik straks dacht te zien.
Fijn dat er weer voortgang in zit Geert. Werk ze en succes!
Probleem met imitatie tankklep is vooral dat opening voor de vulbuis op verkeerde plek zit. Zit 2 cm te ver naar voren.
Eigenlijk zou je die hele opening er uit moeten slijpen en dan iets naar achteren verplaatsen met een stukje ribbels ertussen.
Helaas hadden wij dat pas door toen alles al gespoten was. Dus boel erin gewurmd, rubber bijgesneden, enzo. Maar blijft lelijk gehannes (als je het weet).
Bedankt voor je tip! :)
Ik heb een andere tankklep van van de Graaf aangeschaft en daar zit de opening precies goed.
Alleen de uiteinden van de balkjes onderlangs klopt niet, die zijn schuin en niet rond, maar dat verander ik nog.
Verder passen ze goed en ook de ribbels lopen nagenoeg door in de achterspatborden.
Zaterdag weer verder aan de onderkant !
Wij hebben er ook een van De Graaf.
Kijk dus maar even goed hoe het past als je de tank monteert.
Ik heb die omgevouwen schuine stukjes dichtgekit. Dan ziet het er wat beter uit. Maar heb in de onderkant van die balkjes wel gaten geboord, om te zorgen voor goede ontwatering. Net als in alle holle ruimtes.
Ik heb de oude en de nieuwe tankklep op elkaar gelegd, maar kan geen verschil ontdekken , volgens mij past het precies.
Maar zodra de koets weer op het chassis staat zal ik met tank eens passen.
Die schuine stukken vind ik niks, ik las er ronde stukken aan.
Ik weet ook al hoe ik dat ga doen, daar ben ik laatst 's nachts een keer van wakker geworden.
Ja, ik weet het het is erg, maar ik droom ook van mijn eend :D
ik heb 1 van de bout gaten dicht moeten lassen en toen een nieuwe moeten boren
Ik heb vandaag DE HELE DAG ! aan de eend kunnen werken.
Ik heb de laadbak-ondersteuning nog vast gelast, en tevens twee extra versterkingen zodat de ergste bobbels uit de laadvloer zijn en de laadvloer iets steviger . Ik leg er straks wel een houten plaat in, maar zo is alles wat steviger . Nog wat deukjes etc uitgeklopt .
Verder alles in de Fertan gezet en nog wat kleinigheden gedaan. En nu alles asap afwerken, zodat de koets weer op het chassis kan... en dan...... Maar dat zien we dan wel weer .
(http://img403.imageshack.us/img403/3756/opdekop2.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/403/opdekop2.jpg/)
Kopstandje
Ik ben d' r ondersteboven van Geert, goed werk! :-)
Quote from: michelidds on April 26, 2012, 15:47:19 PM
Probleem met imitatie tankklep is vooral dat opening voor de vulbuis op verkeerde plek zit. Zit 2 cm te ver naar voren.
Eigenlijk zou je die hele opening er uit moeten slijpen en dan iets naar achteren verplaatsen met een stukje ribbels ertussen.
Helaas hadden wij dat pas door toen alles al gespoten was. Dus boel erin gewurmd, rubber bijgesneden, enzo. Maar blijft lelijk gehannes (als je het weet).
(http://img195.imageshack.us/img195/765/p5270004t.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/195/p5270004t.jpg/)
TANKKLEP PAST !!
Helaas werd het vandaag te warm om nog veel aan de wagen te doen, maar hij staat weer op het chassis, alles vastgeschroeft ( en het past ) . Morgen nog wat kleinigheden doen en dan begin ik met de deukjes eruit kloppen en daarna schuren . Dat zal nog een heel werk worden EN VIES ......
Het wordt mooi Geert.....weer een "hopeloze" besteleend gered van de ondergang ! En dat zien we graag !!!
Als hij dalijk mooi gespoten is en rijdt, ben je al dat harde -vieze- werk zó weer vergeten :)
Vind ik net leuk dat harde-vieze-werk!
Alleen die stof met schuren, dat is minder...
goed stovkappie op je snuit doet wonderen ;)
Quote from: mctommi on May 27, 2012, 18:20:53 PM
goed stovkappie op je snuit doet wonderen ;)
Jij hebt zeker geen contactlenzen , anders wist je dat stof dan heeeel vervelend kan zijn.
buitenboordlenzen nemen.......oftewel gewoon een oude bril op zetten is dan toch voor die gelegenheid wel een optie ?
Gisteren heeft mijn broer geholpen met schuren. Het hele dak is nu geschuurd. Dat was een heel karwei met al die ribbels, maar met zijn tweeën was het goed te doen en gezellig.
Hier een paar foto's van verleden week :
(http://img171.imageshack.us/img171/4829/schuren1.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/171/schuren1.jpg/)
(http://img59.imageshack.us/img59/6296/schuren4.jpg)
(http://img337.imageshack.us/img337/694/schuren2.jpg)
Het schutbord was heel erg vuil ook vanwege het feit dat de vorige eigenaar er weken of maanden mee heeft rondgereden met een lekke uitlaat, net voor de eerste demper. Maar met Dasty en zo'n klein stoomding voor de keuken heb ik alles goed schoon kunnen krijgen.
Ziet er goed uit Geert!
Ook netjes de gaatjes van de sierstrip dichtgemaakt van het rode deurtje zie ik!
Ja, gaatjes dichtlassen heb ik inmiddels wel geleerd ;)
Quote from: Geert on July 02, 2012, 12:58:50 PM
Het schutbord was heel erg vuil ook vanwege het feit dat de vorige eigenaar er weken of maanden mee heeft rondgereden met een lekke uitlaat, net voor de eerste demper. Maar met Dasty en zo'n klein stoomding voor de keuken heb ik alles goed schoon kunnen krijgen.
Had pas geleden ook een knijpspuitbus met Dasty bij de hand in F....de voorbinnenschermen van de Visa en de plastic delen van de Méhari's zijn er mooi schoon door geworden; eerst Dasty opspuiten, laten intrekken en dan de hogedruk waterspuit erop, perfect !
Langzaam maar zeker .....
(http://img542.imageshack.us/img542/5230/allespast.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/542/allespast.jpg/)
(http://img832.imageshack.us/img832/3852/nieuweplaat.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/832/nieuweplaat.jpg/)
(http://img705.imageshack.us/img705/8746/allespastvoorkant.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/705/allespastvoorkant.jpg/)
zo, wat ziet dat er goed uit zeg!
wanneer gaat ie gespoten worden?
Kijk!
Daar wordt een mens vrolijk van op de Zondagmorgen:)
Mooi werk Geert!
Quote from: Francois on July 22, 2012, 08:52:09 AM
zo, wat ziet dat er goed uit zeg!
wanneer gaat ie gespoten worden?
Ik !! hoop !! eind augustus .
Hey Geert: spurtje aan het trekken ? Ziet er absoluut degelijk uit en mooi strak. Zie dat dat nieuwe tussenschot óók perfect past. Hoop wel dat jouw AZU niet zo "breed gegroeid" is als op de laatste foto ... kan 'ie het hek niet meer uit ... :) Succes met het schuren ... en schuren ... en ...
(P.S.: je weet toch dat je die zwarte (transport-)lak er wèl af moet schuren hè ? En komende week een beetje rustig aan: 28*C + een tuinkas + schuren gaan moeilijk samen ... )
Ik heb vandaag het glas eens uit de berging gehaald en bekeken .
Volgens mij is mijn eend van Belgische makelij.
In het glas staat Jemeppe s/S GR-V1 Belgium.
Ik ga verder met schuren....
Ik weet niet of dat aan de hand van ramen te zeggen is, ik ken nl. ook Franse bestellers met Jemeppe ramen ::)
Voor zo ver ik weet maakten ze in België géén besteleenden zonder zijramen. Voornamelijk in Frankrijk. Maar in Spanje ook !
"Alles" vandaag in de epoxy primer gespoten, helaas was de primer eerder op dan het plaatwerk.
Het spuiten ging erg goed ( verbaasde me) . Deze week even nog wat primer en harder halen en dan kunnen de motorkap en de beide kleppen en de achterdeurtjes nog gespoten worden.
(http://img690.imageshack.us/img690/7195/primerf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/690/primerf.jpg/)
(http://img6.imageshack.us/img6/4443/primer4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/6/primer4.jpg/)
(http://img12.imageshack.us/img12/1240/primer5e.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/12/primer5e.jpg/)
(http://img201.imageshack.us/img201/431/primer2r.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/201/primer2r.jpg/)
goed werk geert! maar is epoxy niet alleen voor kale, blanke delen?
Quote from: siemenazu on August 26, 2012, 20:14:59 PM
goed werk geert! maar is epoxy niet alleen voor kale, blanke delen?
Nee, deze niet, dat heb ik nog nagevraagd n.a.v. jouw opmerking een tijd geleden.
Deze primer kan over oude laklagen en blank staal. Dat staat ook op het informatieblad dat ik erbij gekregen heb.
aahaa dan zal het wel goed wezen toch!
Ben benieuwd hoe hij straks is als ie klaar is!
Prachtig Geert!
Nu gaat het opschieten en dit is het leuke werk!
Mooi werk Geert!
Inderdaad, het opbouwen is leuk werk. Veel plezier.
(http://i52.photobucket.com/albums/g35/bjorn2cv/IMG-20120824-WA0000.jpg)
Quote from: michelidds on August 27, 2012, 12:36:22 PM
Mooi werk Geert!
Inderdaad, het opbouwen is leuk werk. Veel plezier.
Ja, daar verheug ik me op! :)
Het schuren ben ik behoorlijk moe aan het worden, maar zal nog wat moeten schuren voordat de lak erop kan....
"Een blauwtje gelopen !"Noemen ze dit geloof ik.
(http://imageshack.us/a/img405/9672/spuitwerk1.jpg)
(http://imageshack.us/a/img525/4247/spuitwerk2.jpg)
Nu nog het andere plaatwerk en straks nog polijsten..
Gaat lekker nu.
;D
Ik ben heel benieuwd, ergens in Limburg klinkt veel te ver! Ik zou anders beslist even komen kijken!
Je zult wel niet klaar zijn voor eind september gok ik, het BEW zit er dus nog niet in!
BEM 2013 haal ik wel.
Ziet er prachtig uit Geert, knap werk!
:o nice
Vandaag is de tunnelkas waarin de eend staat kapot gewaaid. >:(
Ik was bijna klaar met de onderdelen te spuiten, maar de meeste dingen staan wel al in de lak.
Ik heb alles , met papier en doeken ertussen, in de eend gelegd en de eend afgedekt met een zeil met een oude deken ertussen.
De nieuwe folie is besteld en ik hoop dat die voor het weekend geleverd wordt, dan kan ik zaterdag en zondag de nieuwe folie over de kas trekken en het weekend daarna de rest van de onderdelen af spuiten.
Het gekke is, dat bij onze andere tunnels de folie zeker 10 jaar meeging, deze zit er nu een jaar of 5 op en hij is al kapot! :-\
Och ja, maken we weer, gaan we weer verder. :)
Ik vind het ook erg vlagerig weer. Komt niet vaak zo vlagerig voor.
En hier afgelopen nacht ook een enorme bliksem ontlading van ruim een minuut, waarna stortbui en enorme windvlagen.
Gisteren koud, vandaag juist weer warm. Kortom, raar weer.
Tja, ik denk de oplosmiddelen van/in de verf.
Deze tasten de weekmakers aan van de folie, waardoor deze hard wordt.
En nu dan dus kapot waait - te veel druk/wind. :o
Quote from: MartinAZU on September 25, 2012, 19:03:09 PM
Tja, ik denk de oplosmiddelen van/in de verf.
Deze tasten de weekmakers aan van de folie, waardoor deze hard wordt.
En nu dan dus kapot waait - te veel druk/wind. :o
Daar had ik nog niet aan gedacht. Gelukkig ben ik bijna klaar met spuiten.
Heeft er iemand een fotootje van hoe de kabel van de benzine meter vanaf de tank moet lopen?
Onderdoor de laadbak naar de linker zijde? Of naar achteren , rechts langs ?
Doet me denken aan een liedje van Cocktail Trio ? : We hebben alleen nog maar een fotootje van het oototje , van het oototje.....
Hier is ie :
http://www.youtube.com/watch?v=Eel8GEkhIUs
Heb even een spurtje getrokken in het nalezen van jouw vorderingen ... : am flabbergasted !! Dacht met Valérie al iets móóis op de weg te hebben gezet maar jij maakt er helemaal iets gewéldigs van ! Heb overigens een identieke situatie als jij meegemaakt: de restauratiewerkzaamheden aan Valérie vonden óók plaats onder/in een zelfgebouwde tent die het niet hield toen in een storm een paar zware takken van een overhangende oude esdoorn het begaven ... Hield er toen zelfs nog wat extra "uitdeukwerk" aan over ...
Oh ja: die kabel van de benzinemeter: heb die zelf naar boven getrokken en door het gootje rechts boven de bijrijder naar het motor-compartiment gevoerd. (Nèt zoals aan de chauffeurs-kant door het gootje de draden voor de achter-verlichting lopen.)
Als het goed is zit daar (in het "vooronder") in jouw kabelboom een aansluiting voor de draad die vanaf de benzinetank komt.
Overigens: m'n absolute complimenten voor jouw resultaat tot dusver !!! Dit wordt iets geweldigs !
En: nu je het uiterlijk in praktisch "nieuwstaat" hebt: vergeet óók vooral de onderkant niet ! Zorg dat roest geen kans meer heeft !
Bonne chance !
Nou overdrijf je toch wel een beetje, Gert.
Die AZU van jou ( Valérie ) ziet er ook geweldig uit, die van mij is nog in wording, dus .... het kan nog alle kanten uit.
En daarbij , een foto zegt ook niet alles.
Ik heb de laatste tijd niet stil gezeten, het begint nu weer een eend te worden.....langzaam maar zeker.
(http://imageshack.us/a/img196/9705/pa220001.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/196/pa220001.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img23/6347/pa220003n.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/23/pa220003n.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img803/1149/pa220006y.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/pa220006y.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img641/4221/pa220005.jpg)
... als een phoenix uit de as ... ! Je geniet alleen al als je de foto's ziet ! Is nu al, maar wordt straks heel erg kicken Geert !
Weer een hele fraaie 250 erbij binnenkort ! Mooi geworden hoor......hopelijk te zien in 2014 op de diverse meetings en zeker het besteleendweekend nummer 14 :)
Ik ben nog niet helemaal tevreden over de lak, maar ik zet hem nu eerst helemaal in elkaar en dan ga ik hem nog eens goed polijsten.
Schitterend Geert!
me like!
Een weekendje bezig geweest :
(http://img189.imageshack.us/img189/2466/281020122.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/189/281020122.jpg/)
(http://imageshack.us/a/img441/699/281020121.jpg)
(http://imageshack.us/a/img546/4413/28102012.jpg)
wauw wat wordt ie prachtig!
gelukkig is ie bijna klaar, lijkt me aardig koud om met dit weer te werken!
:o
Prachtig!!!!!!
Nog een weekendje en rijden maar!
Wow......een heuse 2CV4 erin !!! Goed werk !
(http://img443.imageshack.us/img443/162/achterkantklaar.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/443/achterkantklaar.jpg/)
Achterzijde helemaal klaar .
Onder de NL plaat zit nog het oorspronkelijke ( eerste , hand geschilderde ) FR. nummer .
Morgen ga ik nieuwe banden en velgen ophalen en dan probeer ik zondag nog wat meer werk te doen.
Kan ik de motor, na revisie , meteen zo starten ( voor de eerste keer) of moet ik eerst een paar keer met de slinger de motor rond draaien i.v.m. de olie, die nu nog alleen in het carter zit?
Eerst de motor met de slinger/of startmotor (bobine + draad los) een flink aantal slagen laten maken, evt de bougies eruit (gaat het wat makkelijker).
Succes!
Geert: zit hier achter m'n schermpje mee te genieten !!
Hier nog één! Wordt prachtig Geert!
Quote from: engbokho on November 16, 2012, 20:25:55 PM
Eerst de motor met de slinger/of startmotor (bobine + draad los) een flink aantal slagen laten maken, evt de bougies eruit (gaat het wat makkelijker).
Succes!
Na handslingeren met de startmotor laten ronddraaien met ontkoppelde bobine is me ooit aangeraden. En wat olie door de bougiegaten in de cilinders toevoegen.
Bij mijn posteend mocht het niet baten, die sloeg vast, maar had dan ook 14 jaar stil gestaan. In dat geval; spruitstuk eraf en schoon kloppen (roest van binnen). cilinders van binnen schoonmaken, gelijk nieuwe brilrubbers en spruitstukpakkingen monteren.......zou voldoende moeten zijn. Volgende keer beter.........
Met nieuwe banden en velgen zie ie er nog beter uit, helaas had de eendenmeneer niet genoeg wielbouten, dus maar even de oude erop geschroefd. Even ergens anders nog een paar bestellen.
En een nieuwe uitlaat en ruitenwisserasjes en verwarmingsbuizen en een nieuwe accu, dan heb ik alles zo'n beetje gehad.
Eigenlijk heb ik heel érg veel vernieuwd en ik vraag me af en toe af of ik het niet overdreven heb. Van de andere kant zal ik , naar ik aanneem, de komende tijd weinig problemen kunnen verwachten. ( hoop ik) .
Overgerestaureerd? Misschien, maar ik denk dat ie nu bedrijfszeker is en nog lang mee kan.
Die AU uit 1953 van Ruimzicht is wel leuk als volgende project, maar die komt te vroeg, over een maand of wat zou ik wel weer opnieuw willen beginnen, zodra deze AZu helemaal 100% loopt en ik er helemaal klaar mee ben.
En dat ben ik denk ik voorlopig nog niet, de lak moet straks nog gepolijst worden, de binnenkant van de bak wil ik nog voorzien van hout , evt . vloerbedekking of zo iets en de motor moet nog goed lopen.
Morgen wil ik hem starten. Spannend !
Johan wil m vast wel voor je vasthouden hoor Geert. Als je een tientje aanbetaald is ie voor jou...
Maar eerst willen we je zien rijden in je prachtige blauwe gebakje! ;D
je hebt nooit projecten genoeg hoor! ;D ;D ;D ;D ;D
Dat zou IK niet durven zeggen............... ;D
Quote from: siemenazu on November 17, 2012, 19:43:45 PM
je hebt nooit projecten genoeg hoor! ;D ;D ;D ;D ;D
Het moet leuk blijven natuurlijk.
1953 is mijn geboorte jaar , daarvan zoek ik eigenlijk het volgende project , maar eerst moet deze klaar .
Geen besteller, maar even om te lachen :
http://www.leboncoin.fr/voitures/394493659.htm?ca=12_s
Volgens mij heb ik een bril nodig als ik de prijs bekijk.
Een tientje aanbetalen ?
Ik weet niet of mijn vrouw de overige € 1990,= wil betalen :)
Misschien als ik braaf ben als cadeau voor mijn verjaardag. :-*
Overrestaureren met originele onderdelen kan niet Geert.
Ga je maar zorgen maken als je de laspuntjes van het elektrisch lassen gaat uitvlakken.
Een mooie glimmende bestel is iets wat bijn niet kan. Maar nieuw waren ze ook gewoon mooi.
Snap jouw ongeduld ! Maar éérst eens genieten van wat je nú tot stand hebt gebracht ... Daarnaast: heb zo'n zelfde idee over 1953. Edoch: ben toevallig óók in het bezit van een (rijdende maar krakkemiggerige) "2CV6 Special" uit 1977, daarnaast een "standaard" 2CV6 (inmiddels "sloper") uit 1987. En: het blijft gewoon kriebelen ... dus vandaag het "hart" uit de 1987 gesloopt; bedoeling is om uiteindelijk van de "beste" delen een "nieuwe" special a.d. 1977 te creëren ...
Tja: het gaat gewoonweg vervelen hè, dat "gehang voor de buis".
Ja heren: ik wéét het ... het gaat hier over AZU 's. ;)
P.S.: Geert: gewoon een "eigen" spaarpotje creëren. Hobby-matig. Voor "heel-egoïstische-maar-zeer-belangrijke doeleinden" .... Bespaart je een hoop discussie over dingen die je tòch niet kunt uitleggen ...
Quote from: Geert on November 17, 2012, 22:28:54 PM
Een tientje aanbetalen ?
Ik weet niet of mijn vrouw de overige € 1990,= wil betalen :)
Misschien als ik braaf ben als cadeau voor mijn verjaardag. :-*
Sinterklaas ???
Quote from: marcopr on November 17, 2012, 23:22:43 PM
Een mooie glimmende bestel is iets wat bijna niet kan. Maar nieuw waren ze ook gewoon mooi.
Kan jij het je nog herinneren hoe ze er nieuw uitzagen ? Ik was 13 in 1978, maar herinner me nieuwe besteleenden niet meer :(
Zal de leeftijd wel weez'n :(
Quote from: Valérie on November 18, 2012, 02:05:27 AM
gewoon een "eigen" spaarpotje creëren. Hobby-matig. Voor "heel-egoïstische-maar-zeer-belangrijke doeleinden" .... Bespaart je een hoop discussie over dingen die je tòch niet kunt uitleggen ...
Zal wel moeten, want er moet ook nog een nieuwe keuken komen.
En het geld groeit niet op mijn rug, zeker nu we in crisis zitten en de mensen geen geld hebben voor tuin-aanleg of -renovatie.
Quote from: mctommi on November 18, 2012, 05:59:03 AM
Quote from: marcopr on November 17, 2012, 23:22:43 PM
Een mooie glimmende bestel is iets wat bijna niet kan. Maar nieuw waren ze ook gewoon mooi.
Kan jij het je nog herinneren hoe ze er nieuw uitzagen ? Ik was 13 in 1978, maar herinner me nieuwe besteleenden niet meer :(
Zal de leeftijd wel weez'n :(
Nou, eigenlijk kan ik ze me NIEUW helemaal niet herinneren. De eerste "Nieuwe"heb ik gezien in Gemert op de A-markt, van Siemen .
Maar eerlijk gezegd had ik als kind hele andere dingen aan mijn hoofd: Vliegtuigen! Ik liep dan ook vaak met mijn kop tegen een lantaarnpalen als ik bij mijn moeder aan de hand door het dorp liep en iets in de lucht hoorde .
De enige auto die ik toen interessant vond was die van mijn vader. door de week werd die als bestelwagen gebruikt voor zakken veevoer en in het weekend werd het achterbankje opgeklapt en kon hij er met z'n gezin op uit. Het was een Opel kadet , zwart en grijs en we mochten er dan in "rijden"als hij 's zaterdags de auto stond te wassen. Later toen ik het rijbewijs had begon ik me voor A types te interesseren en toen kwam dus de eerste Citroen AMI 8 Break en de 2CV van mijn broer. Toen ik in 1981 voor mezelf begon heb ik de tweede AMI 8 nog een tijdje als bedrijfswagen gebruikt, maar die was veel te licht. Over een besteleend heb ik toen wel nagedacht, maar ook die was te licht, dus werd het een tweede ( of derde) hands Mercedes .
Quote from: Geert on November 18, 2012, 08:06:13 AM
Zal wel moeten, want er moet ook nog een nieuwe keuken komen.
En het geld groeit niet op mijn rug, zeker nu we in crisis zitten en de mensen geen geld hebben voor tuin-aanleg of -renovatie.
Ja dat is inderdaad zo.........op hobbies wordt ook veel bezuinigd.......dat merk ik heel goed; probeer maar eens een hobby-auto of onderdelen te verkopen........ik raak mijn spullen maar moeilijk kwijt.
Maar als je soms ziet wat mensen in de bouwmarkten etc. lopen in te slaan voor huis en tuin, dan vraag ik me weleens af of de "crisis" aan sommige mensen soms voorbij gaat :(
QuoteZal de leeftijd wel weez'n
Als Geert of IK dat nou zouden zeggen ... maar jij komt nèt kijken ... ;D Overigens komt óók in mijn geheugen nergens een "nieuwe" AZU in het verleden tevoorschijn; wél een Acadyane, gewoonweg omdat we die zelf ooit "nagel-neu" gekocht hadden ... en ik die met m'n stomme kop weer inruilde toen de eerste roestplekjes zich aandienden ... :'( Ach: wijsheid komt met de jaren hè ...
Quote from: Valérie on November 18, 2012, 23:45:29 PM
QuoteZal de leeftijd wel weez'n
Als Geert of IK dat nou zouden zeggen ... maar jij komt nèt kijken ... ;D
Hmmmmmmm.......voel me weer piepjong nu......maar mijn kleinzoon wordt alweer 2 volgend jaar Februari, hehehehehe :P
Gisteren geprobeerd de eend te starten, maar hij kreeg geen benzine.
Dus even de benzine pomp losgemaakt en vandaag een nieuw membraan gehaald.
Gemonteerd, maar hij doet het nog niet. Volgens mij heb ik de deksel op de kop geplaatst, dus mijn vraag: Welke kant is boven ? ???
Het is een Guiot pomp . :-[
Had afgelopen jaar nog "ruzie" met een 2CV-benzinepomp van nog geen 2 jaar oud.......terugslagklepje bleef hangen, kijk hier even naar, Geert. De diesel(hand)pomp van mijn Peugeot 403 had een zelfde probleem. Die klepjes zijn ook zo fragiel :(
Quote from: mctommi on November 19, 2012, 16:25:22 PM
Had afgelopen jaar nog "ruzie" met een 2CV-benzinepomp van nog geen 2 jaar oud.......terugslagklepje bleef hangen, kijk hier even naar, Geert. De diesel(hand)pomp van mijn Peugeot 403 had een zelfde probleem. Die klepjes zijn ook zo fragiel :(
Dat klepje moet onderin zitten, neem ik aan ? Dus bij de aanzuigleiding?
In de pomp die ik in handen had, zaten er twee, aan de zuig- en aan de pompkant, geen idee welk merk pomp........nieuw gekocht bij eenditsomething. Kan niet even kijken, ben wat ver van mijn garage verwijderd ;)
Motor loopt, met een volle benzine kan op de carburateur.
Nadat ik het membraan van de pomp vervangen had wilde die nog niet, pomp weer gedemonteerd en nu blijken de klepjes niet te sluiten.
Dus volgende week maar een nieuwe pomp halen , als die gemonteerd is kan ik weer verder.
Nog even de voordeurtjes voorzien van nieuwe rubbers etc. dan kunnen ze er weer ingehangen worden.
Ik hoop dat het nog even een beetje aangenaam blijft qua temperatuur, dan kom ik de komende weken nog een heel eind.
... en Geert: is jouw garage-kas dit keer overeind gebleven in de storm ???
Quote from: Valérie on November 25, 2012, 22:38:31 PM
... en Geert: is jouw garage-kas dit keer overeind gebleven in de storm ???
Staat als een huis!
:) :) :)
Motor loopt met nieuwe benzine pomp, deurtjes staan klaar om ingehangen te worden, ruitenwissermotor met rekje is klaar en moet er nog in ( nieuwe ruitenwisserassen gemonteerd )
De electro is nog niet helemaal klaar en ik moet nog wat kleinigheden doen.
Maar het is nu veel te koud , dus kan ik voorlopig niet vooruit.
Geeft niet, het is toch geen weer om met de eend te rijden , overal ligt zout op de weg .
Geert, als je van een leuk onderhoudswerkje houdt aan de keukentafel: trek de ruitenwissermotor zelf nog even uit elkaar. Het oude vet dat in de "versnellingsbak" zit (bereikbaar via het achterdeksel) zorgt na al die jaren voor veel problemen. Schoonmaken met thinner en daarna met wat vet en olie weer in elkaar zetten.
Dank voor de tip!
Quote from: engbokho on December 08, 2012, 11:53:51 AM
Geert, als je van een leuk onderhoudswerkje houdt aan de keukentafel: trek de ruitenwissermotor zelf nog even uit elkaar. Het oude vet dat in de "versnellingsbak" zit (bereikbaar via het achterdeksel) zorgt na al die jaren voor veel problemen. Schoonmaken met thinner en daarna met wat vet en olie weer in elkaar zetten.
Goede tip, wist ik ook niet na bijna 30 jaar 2CV-hobby ;)
Sommige problemen duiken ook pas op na 30 jaar ;D
(heb wel t nare vermoeden dat ik er nog heel veel ga "reviseren" de komende tijd ::) )
Quote from: engbokho on December 08, 2012, 22:36:29 PM
Sommige problemen duiken ook pas op na 30 jaar ;D
(heb wel t nare vermoeden dat ik er nog heel veel ga "reviseren" de komende tijd ::) )
Ahhhh....DAT zal het zijn.....heb eerlijk gezegd de laatste 20 jaar ook erg (veels te) weinig eend gereden........
Maar niet getreurd; vanmiddag de koets op het rollend onderstel gezet van mijn restauratieproject (nummer zoveel) 2CVSPécial 1976 i.v.m. gepland transport naar F :)
QuoteGeert, als je van een leuk onderhoudswerkje houdt aan de keukentafel
... en: meteen even controleren of de asjes waarop strax de ruitenwisserarmen worden gemonteerd niet àl te veel speling hebben. Je hebt nú de boel nog los liggen ... Scheelt een hoop gemopper en werk op enig later moment ...
Nix is méér vervelend om, als je nèt alles hebt gemonteerd en "dichtgebouwd", de hele bubs weer uit elkaar te moeten halen ...
(spreek uit ervaring ...)
P.S.: BE-74-06 wordt langzamerhand tóch wel nieuwsgierig naar BE-73-10 ...
Quote from: Valérie on December 09, 2012, 00:04:54 AM
QuoteGeert, als je van een leuk onderhoudswerkje houdt aan de keukentafel
... en: meteen even controleren of de asjes waarop strax de ruitenwisserarmen worden gemonteerd niet àl te veel speling hebben. Je hebt nú de boel nog los liggen ... Scheelt een hoop gemopper en werk op enig later moment ...
Nix is méér vervelend om, als je nèt alles hebt gemonteerd en "dichtgebouwd", de hele bubs weer uit elkaar te moeten halen ...
(spreek uit ervaring ...)
P.S.: BE-74-06 wordt langzamerhand tóch wel nieuwsgierig naar BE-73-10 ...
Ik heb nieuwe asjes gemonteerd, de oude hadden m.i. teveel speling, dat vond ik te link.
Lampen doen het na wat probleempjes met verwisselde stekkertjes en een breuk in de kabelboom opgelost te hebben.
Ruitenwissers doen het.
Dus het begint op te schieten. Ik heb nog wat problemen met het passend maken van de deuren, zonder rubbers pasten ze perfect, met rubbers klopt er iets niet, maar daar kom ik ook wel uit.
Met kerst dus eend op het menu...........
ik weet niet of dat uitmaakt, maar heb je links en rechts niet verwisseld? (de deurrubbers)
succes met de laatste klusjes!
en eet smakelijk ;)
Quote from: Francois on December 25, 2012, 09:11:37 AM
ik weet niet of dat uitmaakt, maar heb je links en rechts niet verwisseld? (de deurrubbers)
succes met de laatste klusjes!
en eet smakelijk ;)
Nee dat klopt wel.
Blauw met de kerst is prima Geert ;-)
Succes met de laatste loodjes!
Hi Geert,,eet smakelijk enne heb je niet nog wat vulplaatjes over die tussen de deur en het scharnier horen? Soms zitten er wel twee per scharnier om eea passend te krijgen...
Zijn rechthoekige plaatjes met twee gaten erin
Engboko, Ik heb er van die ringetjes tussen gezet en nu sluit alles prima. Na kerst even van die vulplaatjes halen.
Het motortje loopt prima, lekt alleen een klein beetje bij de brilrubbers, terwijl er toch een nieuwe olievulpijp op zit.
Ik denk dat die toch niet helemaal goed is. Een dezer dagen even meten.
Omdat ik bijna alle remleidingen heb vervangen moet ik de remvloeistof dus weer aftappen// ontluchten, maar dat schiet ook niet op. Na een hoop gedoe heb ik de rem rechtsachter nu ontlucht, maar de rest nog niet . Het duurt erg lang voordat de remvloeistof eruit komt. Nu heb ik denk ik de ergste gehad, morgenvroeg nog even de anderen proberen. Dan nog de wagenhoogte afstellen , verwarmingsslangen eraan , voorspatborden , en dan ben ik klaar.
Op dat lekje na..... even kijken morgen bij daglicht.
BIJNA KLAAR !
Ik zit nog met lekkende brilrubbers, en na meten bleek mijn vermoeden juist: De nieuw olievulpijp is niet goed.
Te veel druk op het carter. Ik heb een nieuwe besteld, maar die is er nog niet ( Kerstmis :( zucht)
Dan blijkt de aansluiting van de remleiding naar de linker voorrem te lekken en ik krijg hem niet dicht, dus moet ik een nieuwe leiding kopen. De remcylinder is reeds vervangen.
Maar niet getreurd, het einde nadert .
(http://img706.imageshack.us/img706/5011/bijnaklaar6.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/706/bijnaklaar6.jpg/)
(http://img41.imageshack.us/img41/1083/bijnaklaar8.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/41/bijnaklaar8.jpg/)
(http://img560.imageshack.us/img560/3194/bijnaklaar7.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/560/bijnaklaar7.jpg/)
(http://img339.imageshack.us/img339/5599/bijnaklaar4.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/339/bijnaklaar4.jpg/)
Schitterend hoor Geert, jammer dat het winter is.........maar op het moment ligt er nog geen pekel. Wat ze eerder gestrooid hebben is vast al weggespoeld !
Quote from: mctommi on December 28, 2012, 19:53:45 PM
Schitterend hoor Geert, jammer dat het winter is.........maar op het moment ligt er nog geen pekel. Wat ze eerder gestrooid hebben is vast al weggespoeld !
Nou, dan blijft ie voorlopig binnen. Ik moet onderhand wel een afspraak maken voor de APK. Maar ook dat heeft nog tijd.
Deze zomer de lak nog even polijsten, zodat ie echt goed wordt en in januari haal ik vloermat , motorkap isolatie en nog wat klein spul. Maar als de olivulpijp er op zit en de remleiding vernieuwd, althans dat schroefding, dan is ie klaar voor APK.
Heb je de pakking van de remleiding al 'ns omgewisseld? Remleidingen gaan niet echt snel stuk nml.
En wat betreft de vulpijp, heb je de oude niet nog ergens. Originele zijn altijd beter...
Quote from: engbokho on December 28, 2012, 20:39:19 PM
Heb je de pakking van de remleiding al 'ns omgewisseld? Remleidingen gaan niet echt snel stuk nml.
En wat betreft de vulpijp, heb je de oude niet nog ergens. Originele zijn altijd beter...
wanneer weet ik nu of een olievulpijp goed is of niet.
Ik heb gehoord van blazen en zuigen, maar snappen doe ik het niet.
De oude heb ik nog, maar vertrouw ik niet omdat de motor, toen ik de wagen kocht ook behoorlijk nat was van de olie.
Ziet er prachtig uit Geert, alleen grijze randjes rond je knippers voor aub ;-)
Nieuwe imitatievulpijpen zijn waardeloos, beter een goede 2e hands zoeken ;-)
QuoteDe oude heb ik nog, maar vertrouw ik niet omdat de motor, toen ik de wagen kocht ook behoorlijk nat was van de olie.
Kan best wel maar dat hoeft helemaal niet aan die vulpijp te liggen. Heb zelf óók de oude gebruikt: alles goed schoon en vetvrij maken (thinner) en vervolgens een héél klein beetje vloeibare pakking aan de voet. Daarnaast goeie slangenklemmetjes gebruiken.
Overigens: àlle complimenten voor jouw inspanningen ! Het resultaat is bijna "oogverblindend" !
En: een lekkende remleiding kan haast niet mits je nieuwe rubbertjes onder de wartels hebt gezet en alles góed hebt vastgedraaid ...
Succes met "de laatste loodjes" ...
Enne ... 't is maar een klein detail: jammer dat je de deurscharnieren niet in dezelfde kleur hebt méé-gelakt ... maar da's persoonlijke smaak natuurlijk ...
Deurscharnieren horen grijs in dat bouwjaar !
Quote from: CitroenAZU on December 28, 2012, 23:47:47 PM
Ziet er prachtig uit Geert, alleen grijze randjes rond je knippers voor aub ;-)
Dat bevalt me ook niet, maar daar wordt aan gewerkt.
Quote from: Geert on December 29, 2012, 08:23:47 AM
Quote from: CitroenAZU on December 28, 2012, 23:47:47 PM
Ziet er prachtig uit Geert, alleen grijze randjes rond je knippers voor aub ;-)
Dat bevalt me ook niet, maar daar wordt aan gewerkt.
Alles op zijn tijd ! De puntjes op de i komen vanzelf :)
Waar zit bij deze eend eigenlijk de ruiten-sproeier-pomp?
Er zat er geen in toen ik hem kocht, maar wel de sproeierkop op de motorkap, reservoir en losse slangetjes.
Ik kan zo ook geen bevestiging voor de pomp vinden.
Ik zou zelf denken dat de pomp ergens rechts van de snelheidsmeter zou moeten zitten, maar als je daar geen gat hebt........ :-\
Wel zie ik dat dit weer een mooie besteller word :), en wat de olievulpijp betreft, ik heb hier nu een Eend staan waarvan ik bij draaiende motor aan de peilstok kon voelen dat de vulpijp niet goed meer werkte, toen heb ik een oude vulpijp van zolder gehaald, een nachtje in de petroleum laten weken, gemonteerd, en nu is er weer een beetje onderdruk in het carter ;)
Dit is niet de officiele manier, ik weet het......
De kitcarboer uit Zutphen levert ook revisisets voor de vulpijpen, maar ze zijn nog een sluitklem aan het ontwikkelen!
Het pompje hoort op een blikje dat rechts naast het tellerhuis geschroefd is (geklemd onder het plastic luchtding)
Het ding ziet er zo uit
(http://kho.home.xs4all.nl/gprebirth/sproei.jpg)
"Plastic luchtding "? bedoel je die knop voor de ventilatieklep?
Maar dat "blikje " heb ik dus niet .
Maar eens kijken op de A markt, of heeft hier iemand zo'n ding over / te koop?
Ik leg het verkeerd uit, sorry :-[
Blikje zit tussen de "ruitenwissermotor bult" en de voorruit-ontwasemer-buis. Daar zit een schroef van het dashboard waar ie dus mee vast hangt.
Op de (wazige) foto hieronder zie je 'm (in t zwart uitgevoerd) net rechts naast t dashboard zitten.
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-3CJQOCWN-D.jpg)
Oh kijk nog een plaatje, hier zie je m luid en duidelijk :D
(http://www.2cv-legende.com/equipement/volant-2cvazam.jpg)
Ik zie het, bedankt voor de uitleg.
Je hebt er toevallig niet ergens een rondslingeren, wat je voor een klein bedrag zou willen opsturen?
Dat zal misschien nog wel eens een lastig te vinden onderdeel kunnen zijn! Maar als ik het vind breng ik het mee, volgende maand naar Reims! De kosten zullen het niet zijn!
Prachtige besteller!
Gevonden!
Eerst op Le Bon Coin, maar die aanbieder geeft geen reactie.
Toen Chateau Deux Chevaux gemaild, en die had er een !
Wordt netjes opgestuurd.
(http://farm9.staticflickr.com/8514/8449273849_3e98457284.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8449273849/)
BE-73-10 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8449273849/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8366/8450362166_00a1d21cc1.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8450362166/)
BE-73-10 Bijna klaar na restauratie (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8450362166/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8329/8450854314_d01ba7356b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8450854314/)
BE-73-10 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8450854314/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
Nog even op de tanden bijten en hij is helemaal klaar. Ik heb wat problemen met het stationair lopen van de motor, even rustig een paar uurtjes aan spenderen en hij kan naar de APK.
Moet alleen de rustige uurtjes nog even vinden :(
Wow hij is schitterend Geert, mooie randjes ook rond je knippers ;-)
Komt er nog een plakker met 'Citroen 250' boven het rechterachterscharnier?
Quote from: CitroenAZU on February 06, 2013, 15:23:35 PM
Wow hij is schitterend Geert, mooie randjes ook rond je knippers ;-)
Komt er nog een plakker met 'Citroen 250' boven het rechterachterscharnier?
Ik wil deze zomer de lak nog polijsten om hem wat meer te laten glimmen, daarna komt de sticker Citroen 250 en de beladingssticker bij de rechter voordeur erop, en tenslotte nog reclame voor mijn bedrijf .
Leuk, heb je al een ontwerp hoe ie wordt?
Nee, daar ben ik nog over het nadenken.
Mijn bedrijfskleur is wit met groen, maar deze AZU heb ik dus zo veel mogelijk origineel willen maken , dus ook de kleur.
Wat een beauty ! Het is sprekend mijn ex- MB-65-39, maar dan zonder zijruitjes......krijg gelijk heimwee naar mijn ex. Zal ik haar maar terugkopen ?
Hij is mooi geworden Geert :) :)
Gefeliciteerd! :)
Erg mooi geworden Geert! Misschien komen we ons een keer tegen ;)
Inderdaad prachtig geworden!
De liefde en toewijding die je er in gestopt hebt straalt er van af ... !
Chapeau !
Had eerst niet gedacht dat die "oorspronkelijke kleur" zo'n uitstraling kon hebben.
Ben nu wel overtuigd !
Absoluut vakwerk !
Een "voiture" die je nooit meer van de hand doet ...
Bedankt voor jullie complimenten.
wow geert gefeliciteerd.
ik krijg weer kriebels door allerlij omstandigheden niks geddan aan de mijne.
voor je logo hier in hilversum rijd een ak 400 rond die reclame pestikeringen doet.
ben hun naam ff kwijt. misschien weet iemand hier wie ik bedoel.
ze stonden afgelopenjaar op citromobile.
Even geduld, op 4/5 Mei is het wéér Citromobile ;)
Het Letteratelier? http://www.letteratelier.com/ dat is een prima adres, hebben ook leuke citroen stickers.
Bij ons "in ut durrep" hebben we óók een heel professioneel beletterings-bedrijf http://www.vlemmix-belettering.nl/ maar ik denk dat Geert in zo'n "wereld-city" als Venray - waar hij vlakbij woont - óók wel aan z'n trekken komt !
Alles doet het !
Motor loopt als een naaimachientje .
Volgende week even bellen voor de APK! Maar als het dan nog slecht weer is wacht ik nog even, geen zout in mijn chassis!
Dan kan ik deze zomer nog wat aan de lak doen.
Het letteratelier ken ik , ik heb bij Johan een paar onderdelen voor mijn AZU gekocht en natuurlijk de stickers die er op horen.
Even een vraagje waar ik nu op stuit:
De voordeuren, waar moeten die op sluiten?
Moet de schuif ( sluiting) van de deur in dat uitsparinkje in de stijl vallen, of aan de binnenkant van de deurstijl?
Ik ben vandaag nog wat kleinigheden aan de eend aan het doen, morgen verder, want maandag gaat ie naar de garage voor de APK. Tevens laat ik dan de sporing stellen en de koplampen goed afstellen en alles even nakijken, het is tenslotte de eerste keer dat ik zoiets gedaan heb.
Iemand een idee over dat sluiten van de deuren?
Het is het oude type sluiting!
Helemaal aan de binnenkant! Andere nokje is extra veiligheid! Ik heb er extra vulplaatjes tussen zitten meen ik.
Veel plezier bij de APK! Geeft heel veel voldoening als je na zo veel werk en toewijding APK krijgt!
Ik kreeg het destijds niet in één keer, ik bleek bij de APK keuring van de RDW Engelse koplampen met een verkeerd lichtbeeld te hebben (geloven doe ik het nog steeds niet maar fijn, een uur later was ik er door!)
APK schiet niet erg op !
De monteur van de garage die ervaring heeft met "oude"auto's is ziek, en die jonge knullen laat ik er niet aan.
Dus maar even afwachten. Helaas, het is niet anders :(
Succes !
Quote from: Geert on March 05, 2013, 19:21:39 PM
APK schiet niet erg op !
De monteur van de garage die ervaring heeft met "oude"auto's is ziek, en die jonge knullen laat ik er niet aan.
Dus maar even afwachten. Helaas, het is niet anders :(
Dat is heel verstandig Geert..........een keurmeester die "er verstand van heeft" is wel heel prettig, scheelt weer onnozele discussies :(
Quote from: mctommi on March 08, 2013, 11:12:45 AM
Quote from: Geert on March 05, 2013, 19:21:39 PM
APK schiet niet erg op !
De monteur van de garage die ervaring heeft met "oude"auto's is ziek, en die jonge knullen laat ik er niet aan.
Dus maar even afwachten. Helaas, het is niet anders :(
Dat is heel verstandig Geert..........een keurmeester die "er verstand van heeft" is wel heel prettig, scheelt weer onnozele discussies :(
Maar het duurt intussen wel erg lang en ik wil RIJ
DEN!
Quote from: Geert on March 08, 2013, 12:07:17 PM
Quote from: mctommi on March 08, 2013, 11:12:45 AM
Quote from: Geert on March 05, 2013, 19:21:39 PM
APK schiet niet erg op !
De monteur van de garage die ervaring heeft met "oude"auto's is ziek, en die jonge knullen laat ik er niet aan.
Dus maar even afwachten. Helaas, het is niet anders :(
Dat is heel verstandig Geert..........een keurmeester die "er verstand van heeft" is wel heel prettig, scheelt weer onnozele discussies :(
Maar het duurt intussen wel erg lang en ik wil RIJEN!
Rijen ? Daar zit een RDW station, daar kan je ook APK laten doen :P :P :P
Quote from: mctommi on March 08, 2013, 12:38:51 PM
Rijen ? Daar zit een RDW station, daar kan je ook APK laten doen :P :P :P
Oh,oh, wat zij n we weer uitgeslapen vandaag . ;)
:P
Je moet helemaal niet met zo'n mooi ding willen rijden! Nu niet, er ligt zout op de weg!
Ja een leuk natrapje van de winter op komst..........posteend staat buiten :( AZU-L project en Peugeot 205 ook, maar die hebben hun Pyjamaatjes aan. Even geduld nog voor de lente eindelijk echt begint :)
Quote from: MarcoAZU on March 10, 2013, 00:45:30 AM
Je moet helemaal niet met zo'n mooi ding willen rijden! Nu niet, er ligt zout op de weg!
Wie had gedacht dat we nu nog winterweer zouden krijgen?
De AZU staat nu bij de garage in de showroom!
Hij schijnt erg veel bekijks te hebben en een van de monteurs zei me dat ze hem niet meer kwijt willen.
Ze hebben wel al diverse A typen gezien daar, maar nog geen besteller.
De eigenaar van deze garage is zelf oldtimer-liefhebber en omdat hij vroeger o.a. Skoda-dealer is geweest heeft hij een aantal oude Skoda's . De een in gerestaureerd, de ander "dans son Jus" ( in zijn saus) .
De monteur, die mijn eend moet keuren ( sporing stellen, en koplampen+ even helemaal technisch nazien + APK) heeft vroeger bij een Citroen dealer gewerkt , voordat hij bij deze garage ging werken.
De man is de 65 al lang gepasseerd, maar vindt het heerlijk enkele uren per week bij zijn oude baas in de garage te werken.
En dan is zo'n oude eend natuurlijk helemaal top.
Afgelopen vrijdag ben ik even gaan kijken en was hij met een gloeiende kop bezig met het afstellen van de motor.
Volgens mij liep die goed, maar hij vond dat het nog wat beter kon. Hij pakte nog niet goed genoeg op bij gas geven, dat kon nog beter. Gelukkig hoef ik niet alle uren te betalen en hebben we een prijs vooraf afgesproken, anders werd het wel erg duur denk ik.
Ik vroeg dus :"Wanneer is de wagen klaar ?" Maar daar kon hij me geen antwoord op geven, hij zou zijn best doen.
Volgens mij gaat dat nog wel een week duren, maar goed het is idd nu geen weer om ermee te gaan rijden vanwege het zout op de weg, dus wacht ik het met enige ongeduld maar af .
Wordt vervolgt .
(http://farm9.staticflickr.com/8111/8543507491_5335257cf6.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543507491/)
Onderweg naar de garage voor APK (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543507491/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8106/8543503409_af58996794.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543503409/)
Bij de Garage (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543503409/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
(http://farm9.staticflickr.com/8103/8543498605_30457b7dfe.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543498605/)
Bij de garage voor APK (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8543498605/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
Hij is wel afgekeurd!
Geen stofhoesjes op de stuurstang-eindjes en linker fusee teveel speling.
Dan heb ik straks nog werk als het beter weer wordt.
Ik wist niet dat er stofhoesjes over die kogeleindjes moesten.
Quote from: Geert on March 12, 2013, 11:43:02 AM
Hij is wel afgekeurd!
Geen stofhoesjes op de stuurstang-eindjes en linker fusee teveel speling.
Dan heb ik straks nog werk als het beter weer wordt.
Ik wist niet dat er stofhoesjes over die kogeleindjes moesten.
Ja, dat moet.
Maar vaak is het zo dat als er helemaal niks zit en er ook geen aanwijzing is dat er iets zat, het geen afkeur is. Heb het weleens meegemaakt dat de ene kant gescheurd was en na verwijdering van beide kanten goedkeur.
Quote from: Timo on March 12, 2013, 13:09:39 PM
Quote from: Geert on March 12, 2013, 11:43:02 AM
Hij is wel afgekeurd!
Geen stofhoesjes op de stuurstang-eindjes en linker fusee teveel speling.
Dan heb ik straks nog werk als het beter weer wordt.
Ik wist niet dat er stofhoesjes over die kogeleindjes moesten.
Ja, dat moet.
Maar vaak is het zo dat als er helemaal niks zit en er ook geen aanwijzing is dat er iets zat, het geen afkeur is. Heb het weleens meegemaakt dat de ene kant gescheurd was en na verwijdering van beide kanten goedkeur.
Ja, maar deze monteur heeft vroeger bij een Citroen dealer gewerkt, dus die maak je niks wijs!
Hahahaha....laat een Citroën nooit bij Citroën keuren ;)
Die stofhoesjes is "even pielen" maar valt uiteindelijk best wel mee. Met die fuseepen zul je wel iets langer bezig zijn. Had zelf trouwens óók een (beetje) speling op beide fuseepennen maar de vetspuit kon dat destijds voldoende "verdoezelen" ...
Succes, je bent er bijna ! ('t Is nu tóch geen weer om zo'n prácht-mobiel op de weg te zetten ...)
Overigens, Geert: herinner jij je nog mijn verhaal over het verkrijgen van een "klassiek kenteken" ? (zie: http://www.citroenazu.nl/index.php?topic=877.60)
En dat mijn Valérie nu gekentekend staat met bouwjaar 1970 i.p.v. 1974 ? Had een maandje geleden de heer Heffener van http://www.europe-expertise.nl/ op bezoek om m'n AZUutje en m'n HY te taxeren.
Hij wist te vertellen dat dat klassieke kenteken enkel nog wordt afgegeven voor auto's tot 1973. Maar dat, bij wijze van uitzondering, dit óók nog gebeurd voor 1974-ers maar dat daar dan (standaard) het bouwjaar 1970 aan wordt gegeven.
De wegen van de RDW zijn soms (zéér) ondoorgrondelijk, temeer daar ik vermoed dat op jouw kenteken gewoon het bouwjaar 1974 is vermeld ... en onze "voitures" eigenlijk bijna tweelingzusjes zijn ... (alhoewel: de éne nu mét ... en de àndere zònder make-up ... :D)
P.S.: zie op de foto's dat je (helemaal origineel !) de korte zijdelingse laatste uitlaatpijp hebt gemonteerd. Teneinde niet binnen de kortste keren een vieze bruine linker-achter-velg te krijgen heb ik daarvoor in de plaats een pijp van de 2CV6 gemonteerd die dus helemaal achteraan eindigt ... :)
Quote from: Valérie on March 13, 2013, 21:54:01 PM
Die stofhoesjes is "even pielen" maar valt uiteindelijk best wel mee. Met die fuseepen zul je wel iets langer bezig zijn. Had zelf trouwens óók een (beetje) speling op beide fuseepennen maar de vetspuit kon dat destijds voldoende "verdoezelen" ...
Succes, je bent er bijna ! ('t Is nu tóch geen weer om zo'n prácht-mobiel op de weg te zetten ...)
De beste manier om fuseespeling te verdoezelen is; auto opkrikken en dan doorsmeren....helpt een hoop. De 2CV6 van mijn ex-buurman hebben we zo vele jaren door de APK gezwijnd.......uiteindelijk toch de fusees moeten vervangen........na veeeeeeele jaren :)
ik ga mijn eend morgen weer van de garage halen!
Die fusée-pen heb ik laten meten en ben erbij geweest.
De speling is net geen 1,5 mm, dus vervang ik de fusée-pen maar zelf.
Maaar... de eend staat er wel prominent in de showroom , ik hoop dat ik hem nog terugkrijg ;)
Dat lijkt mij heftig: kom je hem halen zit er een bordje op met "Verkocht".
Laatst de eend van de garage afgehaald.
Besloten om de fusée-pen te laten vervangen,
Dan kan ik ook weer jaren tegen, zonder discussie en ik heb al zoveel aan mijn eend gedaan dat dat er nog wel bij kan.
Zaterdag de draagarm gedemonteerd en naar een eendenspecialist gebracht ( die weet tenminste hoe je een fusée-pen moet vervangen) en gisteren de stofhoesjes aangebracht.
In het begin kreeg ik het dopje niet los met het tooltje dat mijn broer Boudewijn voorstelde, daarna heb ik het stukje metaal op een stuk rondijzer gelast en door de hefboomwerking ging de zaak uiteindelijk los. Toen was het "a piece of cake" .
Als volgende week de fusée-pen klaar is kan ik de draagarm weer ophalen en aanbrengen en dan moet het goed zijn.
Ik zet ook nog wat slangklemmen op de brandstofleiding, want daar was ook discussie over ( geen afkeur) en kijk even waarom de brandstofmeter het niet goed doet. Ik denk dat ik wat te kwistig met RX10 ben geweest en de voeler in de tank niet goed aarde maakt.
Verder helemaal happy met mijn eend.
@ Valerie, die uitlaat hoort zo , is origineel en omdat ik toch niet veel KM per jaar zal rijden lijkt het me geen probleem om hem zijdelings onder de auto uit te laten komen. Wat dat blauwe kenteken betreft... ik heb er al zoveel verhalen over gehoord, maar snap nog steeds niet wanneer wel en wanneer niet. Maakt me nu trouwens ook niks meer uit, ik heb er een ;D
@Timo," Verkocht" is een groot woord, maar er is wel belangstelling voor geweest.
Als je een BE kenteken hebt mag je volgens mij blauwe platen voeren. Voor zo ver mij bekend. Als de auto van voor 1978 is mag er blauw op. Op mijn voormalige AK400 van 1978 zat geel.
Vandaag de draagarm weer opgehaald.
Dus zaterdag weer verder met de pret. ;)
Ik heb samen met mijn zoon de draagarm weer gemonteerd, de stuurkogels voorzien van hoesjes en de sporing afgesteld.
Ik heb nog één vraag:
Ik heb de achterremmen helemaal gereviseerd, nieuwe schoenen , remcylinders en trommels etc.
Bij het remmen maken de achterremmen een huilend geluid, toch ( we hebben ze weer even los gehad) lijkt alles in orde te zijn, dus neem ik aan dat het aan de nieuwe schoenen en trommel ligt. Na een paar keer het pad bij ons huis op en neer gereden te zijn lijkt het of het huilen minder wordt, maar gaat ( nog) niet weg.
Waar ligt dat huilen aan en moet ik er wat aan doen voor APK?
Heb je de oploopkant van de remsegmenten een beetje schuin gevijld ? Dat wil nog weleens helpen. Verder is het waarschijnlijk een kwestie van inslijten.
QuoteWaar ligt dat huilen aan en moet ik er wat aan doen voor APK?
Geert: had aanvankelijk hetzelfde euvel met Valérie. Dus ...tig keer een landweggetje afgereden en telkens optrekken en remmen ... etc. Na een tijdje was het probleem opgelost. Ergo: de hele zaak moet eerst een beetje op elkaar "inslijten". Overigens, als het een beetje vochtig weer is wil het nog wel eens terugkomen ... Niks om je druk over te maken. Heb datzelfde óók met m'n HY als 'ie een tijdje stilgestaan heeft ... Maar zolang de remmen voor het overige góed werken kan dat geen probleem zijn voor de APK.
Succes !
Ik dacht wel dat het een kwestie van "ïnlopen "was, dus ga ik gewoon voor de APK!
In de garage hebben ze de wagen er niet op afgekeurd, maar ze maakten er wel een opmerking over, niet kwaad bedoeld denk ik, maar nu wil ik hem toch echt heel graag door de APK krijgen.
De fusée pen heb ik door Ad v.d. Horst laten vervangen en die heeft het prima gedaan . de stofkapjes waren een fluitje van een cent ( was ook al eens los geweest) dus laat het goei weer maar komen, ik ben er ( bijna ) klaar voor! :)
Oh de brandstofmeter deed het wel... maar er zat bijna geen brandstof meer in de tank, toch nog veel verspild met het starten en afstellen van de motor.
En nu maar snel gaan genieten van het wagentje!
Mocht je je alsnog dood ergeren aan de piepende achterremmen dan kan je nog altijd een dik stangetje lassen tussen de remankerplaat en de draagarm. Dit werd vroeger ook door Citroen dealers gedaan om er vanaf te komen. (voor de voorremmen bestaan er zelfs afstelbare anti piepstangetjes voor)
Handig om dat te onthouden. Nog nooit een eend gezien die dat had/heeft.
Succes met de laatste loodjes en dan is het poetsen en genieten geblazen!
Aan de achterzijde niet, maar aan de voorzijde zeker wel ! Ik heb zeker weten "ergens" nog een heus anti-piepstangetje voor tussen de ankerplaten, onder de versnellingsbak door ;)
A.s. donderdag opnieuw voor de APK !
Ben benieuwd !
Ik duim voor je Geert.
Ik krijg het idee dat wanneer jouw besteller is goedgekeurd dat dan het voorjaar kan beginnen. ;)
Met een beetje pech wordt dat september ;D
Sinds vandaag MET APK ! ;D
Gefeliciteerd Geert!!!!!!!!!!!!!
En nu genieten van die prachtig Azu door ermee te gaan rijden! :D
wauw, eindelijk! gefeliciteerd. en wat een weer om er mee te toeren!
Klasse Geert, wordt het eindelijk lekker weer............. :D
Geniet ervan!
Zo dat is leuk Geert, de kroon op al je werk!
Heel veel plezier nu met de mooie AZU!
Gewéldig ! En nou de "show-bink" gaan uithangen; het weer wil langzaamaan al meewerken dus nix houd je tegen ! Geniet ze !
top gefeliciteerd
Ik heb vandaag heerlijk met de eend rondgetoerd .
Geweldig . ;D
Helaas ben ik ook een paar asoos tegengekomen met dikke SUV's die denken bij zichzelf :"Flikker jij maar op met je stomme eend!". :o
Maar verder ......... Relaxed Man! ;D
Goed bezig Geert! Lekker genieten van azutje en laat je niet afleiden door die gekken in hun SUV's. Misschien is dat de volgende klus en aanvulling op je azu een knoepert van een luchthoorn ;)
Eendenbezoek gehad :
Twee weken geleden was mijn broer op bezoek met zijn berline:
(http://farm6.staticflickr.com/5463/8757102960_0f43d71fa8.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8757102960/)
Eenden bezoek (http://www.flickr.com/photos/geert1953/8757102960/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
Helaas heb ik niet veel tijd momenteel, dus rij ik niet vaak in de eend, één of twee keer per week een ritje naar het dorp of een klant.
Maar het is echt wel genieten, maar ook wennen! Ik rij normaal in een MB Sprinter .
Heb dan dus meer overzicht over het verkeer en veel meer power .
Nog even en mijn werk laat me weer wat meer vrije tijd toe , dan ga ik wat langere ritten maken.
Nog even wachten op nieuwe elastieken voor de stoelen, ik kreeg een tip dat die van Burton beter waren dan andere. Ik heb ze nu van Citroparts, maar die vallen tegen. Ik heb er al verschillende moeten vervangen.
Iemand nog een suggestie?
Dat idee van dat zitkussen , wat ik eerder op dit forum gelezen heb bevalt me ook niet echt.
Er is (helaas) maar een goed elastiek en dat zijn de elastieken van Cassis.
Heb in de garage vele merken vorbij zien komen, en kan je uit ervaring vertellen dat die van Cassis echt de besten zijn.
(helemaal in combinatie met hun plastic vervangers voor de jute matjes)
Citroparts vertegenwoordigt Cassis in België en Nederland. Dat zie je ook aan de verpakking van de onderdelen.
Maar toch ; ze knappen voor en na bijna allemaal ! En met mijn 75 kg ben ik toch echt niet te zwaar zou je zo zeggen!
Dat heb ik inderdaad ook.
Bij Burton elastieken heb ik er 'minder' last van maar ze knappen ook zo nu en dan...
Oh, gelukkig, ik dacht al dat ik de enige was met dat probleem .
Vreemd dat zelfs CitroParts ( Cassis ) geen goede elastieken verkoopt >
En waarom vergeet iedereen der Franzose? Ik mag mijzelf een bourgondische Limburger noemen en toch knapt er niks..
http://www.franzose.de/de/Home/
In mijn HY zitten rubbers van citropieces.
Had altijd het idee dat iedere aanbieder de rubber van dezelfde fabrikant betrok maar er zit dus schijnbaar kwaliteitsverschil in.
Nou, ik probeer Burton, is dat niks kan ik altijd nog bij der Franzose .
Soort van qualiteits-onderzoek ;D
tja ik weet het niet hoor, de 100 kg passeer ik al 25 jaar ::) maar in de afgelopen 10 jaar is er bij mij maar één rubbertje gebroken :D
Vrijdagmiddag lekker met mijn AZutje over Limburgs dreven gereden!
Toen ik weer naar huis reed moest ik afremmen voor de drempel bij de ingang van ons dorp.
Opeens een hoop geratel van het achterwiel!
Ik dacht dat er een wiellager kapot was.
Bij de restauratie heb ik de remmen helemaal vernieuwd en ook de lagers , dus alles nieuw uit de doos.
Gisteren heb ik het wiel er af gehaald, er zat geen speling op, en dus toen de trommel....... bleek het palletje dat het remsegment aan de ankerplaat vasthoud afgebroken ! En dat was allemaal vervangen door nieuw !
Nog geen 500 km mee gereden!
Ik heb besloten om alle palletjes te vervangen door de oude, die ik gelukkig nog bewaard heb!
>:( >:( >:( >:(
(http://farm4.staticflickr.com/3802/9226278225_cf7806b803.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9226278225/)
DSCF0079 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9226278225/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
De stoelrubbers van Burton zijn overigens TOP !
Ze zijn veel stugger dan die ik van Cassis had en ik zit nu veel hoger in de stoel !
Echt dik tevreden !
Quote from: Geert on July 07, 2013, 07:42:31 AM
Gisteren heb ik het wiel er af gehaald, er zat geen speling op, en dus toen de trommel....... bleek het palletje dat het remsegment aan de ankerplaat vasthoud afgebroken ! En dat was allemaal vervangen door nieuw !
Nog geen 500 km mee gereden!
Ik heb besloten om alle palletjes te vervangen door de oude, die ik gelukkig nog bewaard heb!
>:( >:( >:( >:(
Dat nieuwe spul blijkt vaak inferieur van kwaliteit.........
Het veertje van de puntjes van een kennis van me is een tijdje ook spontaan gebroken, zo goed als nieuw !!!
Wel jammer hoor, denk je bij jezelf; ik vervang alles maar dan zit ik zeker goed......... krijg je zulke gekkigheid :-(
De kinderziektes zijn eruit en ik rij zoveel mogelijk met de AZU . Wat ik anders met de Ford zou doen, doe ik nu met de eend .
Ook snelweg, wat me niet tegenvalt ! Ik zit dan wel op de rechter rijbaan en kom daar ook niet vanaf, maar met een top van 90 km/uur op de Tom Tom ben ik dik tevreden.
Onderweg zie ik weinig A-types, maar wel VW busjes, Mini's en diverse Peugeotjes.
Ik geniet van mijn eend !
De reservemotor loopt nu ook prima, dus : Bliss !
Hier een familie-portret :
(http://farm4.staticflickr.com/3808/9340861053_5f82871d4a.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9340861053/)
DSC_0049 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9340861053/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
En nog een van de andere kant :
(http://farm3.staticflickr.com/2894/9340866075_65ef956d32.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9340866075/)
DSC_0051 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/9340866075/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
Goed zo! :)
Wel warm waarschijnlijk in het rijdende oventje... ;)
Intussen met mijn broer samen een AZ uit 1965 gekocht voor een gezamelijk project !
Veel werk, maar dat is juist de uitdaging
(http://imageshack.us/a/img825/4330/axdf.jpg)
(http://imageshack.us/a/img542/931/3vz5.jpg)
Ha wat leuk, is dat de auto van Boudewijn?
Leuk dat je een 18 pk tje gaat doen. :)
Quote from: engbokho on September 01, 2013, 09:49:18 AM
Ha wat leuk, is dat de auto van Boudewijn?
Leuk dat je een 18 pk tje gaat doen. :)
Ja, van Boudewijn Rikmenspoel .
Ik zag hem op internet, dacht : "nou het is geen besteller ......", zag hem nog eens, ben met mijn vrouw gaan kijken en later met mijn broer. En die zag er wel wat in . En om samen een project te hebben lijkt me erg leuk.
Oh ja, ik geniet elke keer weer als ik in mijn AZUtje rij!
Ik ga er regelmatig klanten mee af voor aquisitie, leuke reacties.
Laatst was de startmotor van mijn MB Sprinter kapot en was die in de garage, heb ik wat handgereedschap ingeladen en ben met de AZU bij een zakelijke klant gaan schoffelen. Nou dat gaf een bekijks !
Ik heb vandaag een hele tocht gemaakt met mijn AZU.
Alle ging prima, behalve dit : Bij een warme motor kan ik hem niet zonder kraken in de eerste versnelling of achteruit zetten bij stilstand,
dus b.v. bij het wegrijden bij een stoplicht.
Bij koude motor is dat geen probleem, alleen bij warme en het is alleen de eerste en de achteruit die dat probleem hebben . Iemand een idee wat dat kan zijn ? Afstelling koppeling ?
Hij gaat er wel in, met een beetje moeite, maar het kraakt , dus denk ik dat de koppeling niet goed los komt .
Idd even de koppeling afstellen
Bedankt, morgen even doen!
Verder is het gewoon een heerlijk karretje.
Ik heb gisteren een nieuwe veer tussen de gasstang en het schutbord gemaakt , nu loopt de AZU nog beter.
De oude veer was blijkbaar nogal uitgelubberd , de nieuwe is veel strakker en dat merk je meteen met rijden.
Verder loopt ie heel fijn. Ik heb er de laatste tijd alleen maar mee gereden en verder niks aan gedaan , op een paar kleinigheden na . Later deze maand een klein beurtje , olie verversen ( ook de versnellingsbak) kleppen stellen , met de vetspuit alles goed smeren en de wagenhoogte nog een keer controleren.
Van de winter nog eens alles tectyleren en dan moet ik hem nog polijsten, maar dat doe ik ook deze winter.
Nu nog even genieten. ;D
Dat de besteller het zo goed doet zegt veel over je restauratie. :) steek die maar in je zak
Helemaal mee eens !
Héérlijk hè ... dat "genieten" ! ;D Doe precies hetzelfde met Valérie, we trekken er constant op uit ...
Tip: dat "moeilijk schakelen" bij warme motor (er van uitgaande dat jouw koppeling goéd afgesteld is): éérst in z'n 2e versnelling zetten en vervolgens in z'n 1e (of via de 1e in z'n achteruit). Heeft effect op het synchromes-gebeuren. 't Is even wennen maar doorgaans helpt dat.
(Overigens is dit een standaard "vuistregel" voor HY-rijders, dus beslist niet Citroën-vreemd ...)
Leuk om te lezen dat je nu dus kennelijk ábsoluut besmet bent met het Citroën-virus gezien de aanschaf van die AZ. Benieuwd hoe dát verder gaat ...
Dat schakeltrucje heb ik ook gelezen op International2cvfriends en dat werkt goed !
Nadat ik de koppeling nog een keer had afgesteld verder geen problemen meer gehad met schakelen.
Ja, en hij loopt gewoon lekker, dus wat wil ik nog meer ?
Klanten waarbij ik met mijn AZU kom voorrijden kijken altijd heel verbaasd, maar dan komen de verhalen los van de tijd dat zij zelf nog eend reden. Heerlijk! EN..... je bent meteen "binnen"!
Onze eend heeft precies hetzelfde. Dondersfijne machine, maar als ie warm is gaat in de 1 zetten niet zonder gekraak. Zal eens proberen van de 2 naar de 1 te schakelen. Ik deed het al wel eens van de achteruit naar de 1 maar dit hielp niet.
QuoteEN..... je bent meteen "binnen"!
Túúrlijk ! "Zó baas zó hond ..." of (een beetje verbasterd): "Zó auto ... zó eigenaar ...". Onz' voiture laat weinigen ongeroerd ...
Succes met "de zaken" !
P.S.: schoot me nog te binnen: de schakelstang die direct op de versnellingsbak zit kan óók nog enigszins "verdraaid" worden zodat je de "meest ideale" stand voor de schakelpook kunt bewerkstelligen ...
Verdraaid !!!
En zorg ook voor goede rubbertjes in het verbindingsstukje tussen horizontale pook (gluglut) en de vertikale pook op de bak. Kost geen drol, maar scheelt vaak een hoop.
Quote from: Geert on November 02, 2013, 07:36:24 AM
Klanten waarbij ik met mijn AZU kom voorrijden kijken altijd heel verbaasd, maar dan komen de verhalen los van de tijd dat zij zelf nog eend reden. Heerlijk! EN..... je bent meteen "binnen"!
Kan me daar wel iets bij indenken ;D
Wij hebben hem in de werkplaats staan en er komen idd veel gesprekken mee los.
Momenteel staan trouwens ook onze chevrolet en opel commodore in de werkplaats.
Wat dan opvalt is dat iedereen zijn eigen favoriet heeft en dat men zelden alle drie de auto,s uitvoerig bekijkt. Sterker nog. De meeste bekijken er een en laten de andere links liggen.
De eend is daarbij wel veruit favoriet gevolgd door de commodore 8)
Maar ja een eend is ook een beetje Een vertederend autotje
Quotegluglut
Gosh ... wèèr wat geleerd ...
Tiepvoutje, ik bedoelde; glutglut, hahahaha
(http://farm3.staticflickr.com/2829/10900567963_5a3f954661_n.jpg) (http://www.flickr.com/photos/geert1953/10900567963/)
q 026 (http://www.flickr.com/photos/geert1953/10900567963/) by geert1953 (http://www.flickr.com/people/geert1953/), on Flickr
Echt jaren '70 -look
Ohhhhh.....een BH-tje.... :)
Ja, inderdaad, een BeschermHoesje ! ;D
En zo is dat !!!
Ik ben er nog steeds niet aan toe gekomen om mijn auto te polijsten !
De lak glimt nog niet heel erg. Maar komende zomer ga ik eraan beginnen.
Nu ik samen met mijn broer de AZ aan het opknappen ben , heb ik hulp en dat maakt het leuker om ook mijn AZU weer eens helemaal klaar te maken.
Dat polijsten was het enige wat nog niet gedaan was, maar ik wilde zo graag met de wagen rijden dat ik dat maar even gelaten heb.
Gisteren de AZU even uitgelaten, er lag toch geen zout op de weg en het was geweldig weer. Raampje open en toeren : Heerlijk!
Vooral als je dan nog een AK 350 in het wild tegenkomt. Helaas geen eigenaar in de buurt .
De AZU heeft even stilgestaan.
De motor bleef lekken en dat werd steeds erger , andere vulpijp, revisieset voor de vulpijp... niks hielp.
Uiteindelijk alle keerringen en brilrubbers vervangen en .. presto, vandaag geen lekken meer.
Bleek dat ik de brilrubbers verkeerd had gemonteerd en dat ik verkeerde brilrubbers had gemonteerd.
Nu lekt hij niet meer en loopt als een zonnetje.
de revisieset voor de vulpijp van Burton is trouwens een aanrader!
Ik had twee nieuwe vulpijpen, eé'n van Ad v d Horst, die is goed, maar een andere was dat niet. Nadat ik hem uit elkaar gehaald had bleek dat de rubbers binnenin heel stug waren en dus lekten.
Met het revisiesetje van Burton heb ik hem weer opgeknapt en werkt hij prima.
enige min puntje is de dikke rand die je hebt als je de boel weer in elkaar geschroefd hebt. Mijn dynamo paste toen niet zo goed. Ik heb dat opgelost door een stuk van de dikke rand af te vijlen.
Nog even één tip:
Omdat de AZU toch stil stond , heb ik de versnellingsbak laten nazien door Mense Hof uit Slagharen.
De bak lekte ook een heel klein beetje.
De bak schakelde goed, maar nu als nieuw!
Prima adres , bovendien heeft hij uit voorzorg een paar lagers en keerringen vervangen.
[quoteOmdat de AZU toch stil stond , heb ik de versnellingsbak laten nazien door Mense Hof uit Slagharen.][/quote]Heb intussen óók m'n licht diverse malen nog eens opgestoken betreffende 2CV-V-bakken. Maar dát is een vak apart ! Met alleen "nakijken" heb je nog géén garantie ! Diverse "deskundigen" hebben me intussen de "(on-)mogelijkheden alsmede revisie" vóór-berekend. Geniet ervan zolang zolang de zaak "draait". Anderszins: zorg voor een spaarpotje van zo'n € 600,= en je hebt alsdan een compleet gereviseerde V-bak die het uithoudt totdat we uiteindelijk het bejaardenhuis moeten gaan opzoeken ... ;)
Niet zo somber , Gert!
De bak heeft het bijna 40 jaar uitgehouden , dus die zal nog wel een tijd meegaan. :)
De AZU loopt lekker ........ !!
Top is 90 km bij gunstige omstandigheden en normaal tussen de 70 en 80 km/uur op de Tom Tom.
Ik merk wel het verschil tussen euro 95 en euro 98. Gelukkig is de laatste hier nog bij enkele tankstations te koop.
Gisteren de eend weer "winterklaar "gemaakt:
(https://farm3.staticflickr.com/2829/10900567963_5a3f954661.jpg) (https://flic.kr/p/hBfg5X)Winterkapje (https://flic.kr/p/hBfg5X) by geert1953 (https://www.flickr.com/people/92338980@N08/), on Flickr
Beehaatje aan, goed gedaan ;)
Het was weer tijd voor een nieuwe APK.
Helaas was de oude monteur van onze dorpsgarage met pensioen gegaan en die jonge gasten snappen niks van een 2CV, dus ben ik maar naar Ad v d Horst gereden.
Nou verassing !!!
De nieuwe carburateur die ik erop gezet had omdat de oude helemaal niet meer af te stellen was , bleek een Argentijnse imitatie te zijn. de CO2 was veel te hoog en Thijs vd Horst kreeg hem niet goed afgesteld.
Hij stelde voor een revisie-carburateur te plaatsen. Dus dat maar gedaan .
De achterste wiellagers heb ik bij de restauratie beiden vervangen door exemplaren van Cassis , na nog geen 3000 km blijken ze al versleten te zijn, dus die zijn ook alweer vervangen !
De Argentijnse carburateur komt trouwens van de Graaf .
Dat is dus weer een episode in het avontuur "nieuwe"onderdelen.
Morgen ga ik mijn karretje weer ophalen en volgens Thijs loopt ie veel beter dan voorheen, met de revisie-carburateur .
Ben heel erg benieuwd !
Misschien haal ik nu wel de 100 KM ;)
100 km haalt ie niet, maar hij loopt een stuk beter dan voorheen, is veel soepeler bij optrekken en trekt ook in één keer mooi door.
Dus de carburateur is veel beter.
Wist ik dat ik een Argentijnse carb. gekocht had ! :-[
QuoteDe achterste wiellagers heb ik bij de restauratie beiden vervangen door exemplaren van Cassis , na nog geen 3000 km blijken ze al versleten te zijn, dus die zijn ook alweer vervangen !
Ach, had bij ongeveer hetzelfde kilometrage ditzelfde bij de ("nieuwe") voorwiel-lagers van Valérie. Ging letterlijk "gierend" de bocht door ... :-\
Uiteindelijk tóch maar "SKF"-s aangeschaft.
Met SKF lagers en een gereviseerde carburateur geniet ik weer van mijn eendje.
Vooral de carburateur maakt heel veel uit.
Hij loopt nu veel regelmatiger en slaat bij een stoplicht o.i.d. niet meer af. Bovendien heb ik het stationair toerental aanmerkelijk kunnen verlagen, wat ook heel prettig is.
Dus vandaag : Lekker toeren!
Maar eerst nog even klussen met mijn broer aan onze AZ-motor.
Ik heb ook een nieuwe carb. geplaatst dit weekend. Ik weet wat je voelt als ie weer lekker rijdt! ;-)
Ik heb de AZU getrakteerd op "nieuwe"kentekenplaten . Echte Veldhuis-platen.
Veel mooier dan die moderne folie dingen.
(https://farm6.staticflickr.com/5766/21349735656_121f046b0a_k.jpg) (https://flic.kr/p/ywAYAC)DSCF0637 (https://flic.kr/p/ywAYAC) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
(https://farm1.staticflickr.com/675/21189083499_a73f305a33_k.jpg) (https://flic.kr/p/yhpAiR)DSCF0636 (https://flic.kr/p/yhpAiR) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
Nu nog een keer andere kentekenverlichting voor achter. Ik heb op Le Bon Coin een paar NOS gezien, maar die waren binnen enkele uren verkocht :(
Geert, kan Jaap Verkaik van de Eendenkooi je er niet aan helpen?
En als je dit echt snel ziet:http://www.ebay.fr/itm/CITROEN-2CV-2-CV-HY-FEU-CABOCHON-ECLAIREUR-DE-PLAQUE-COMPLET-ORIGINE-AXO-/251951028502?hash=item3aa9739916 (http://www.ebay.fr/itm/CITROEN-2CV-2-CV-HY-FEU-CABOCHON-ECLAIREUR-DE-PLAQUE-COMPLET-ORIGINE-AXO-/251951028502?hash=item3aa9739916)
En deze heeft er zelfs twee:http://www.ebay.fr/itm/eclaireur-de-plaque-avec-support-marque-AXO-citroen-2cv-HY-type-H-neuf-/271852415993?hash=item3f4baaabf9 (http://www.ebay.fr/itm/eclaireur-de-plaque-avec-support-marque-AXO-citroen-2cv-HY-type-H-neuf-/271852415993?hash=item3f4baaabf9)
Bedankt voor de tip !
Edit : Bingo, meteen raak !
Ik had niet aan E bay gedacht.
Daar heb ik de nummerplaten besteld voor de Kever.
Niet goedkoop, maar dat is restaureren volgens mij nooit.
Ben ook niet kapot van die glimmende nieuwe blauwe platen.
Via jouw post ben ik ook aan dat adres gekomen :
http://www.citroenazu.nl/index.php?topic=1086.msg11902#msg11902
;)
En ik heb er niet eens aandelen in 8)
Mijn eend maar eens laten taxeren voor de verzekering.
Viel me niet tegen !
Krijg ik bij een aanrijding toch wat meer terug dan alleen de oud ijzer prijs ;)
Ik ben gisteren met mijn besteller weer bij een klant geweest om over de aanleg van een tuin te praten. ze waren er helemaal weg van ( van de besteleend) .
Onderweg nog op de foto geweest bij een stoplicht. Die man kwam extra op z'n fiets van de andere kant van de weg , tussen de rijdende auto's door om mijn besteller te fotograferen :)
en nu krijgen we weer de APK-kramp :o
Weer voor twee jaar APK goed gekeurd ! ;)
Gisteren vroeg iemand : Of dat leuke jeepje van mij was ::)
Ik zei dat het een besteleend was ......... had ie nog nooit gezien :-\
Volgens hem bestonden er geen besteleenden.
Haha, dan heb je wat gemist in je leven ... ;-)
Tja, als je pas 23 bent heb je veel gemist .
Toen ik 23 was kocht ik mijn 2e besteleend..dus zo wereldvreemd is de "jeugd" van tegenwoordig toch niet!
We hebben de originele motor vervangen door de reserve motor .
Blij dat ik het gedaan heb, de wagen loopt veel beter en... is sneller !
(https://farm5.staticflickr.com/4233/35065836602_ef35d8dceb_b.jpg) (https://flic.kr/p/VqDzxG)DSCF0859 (https://flic.kr/p/VqDzxG) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
Opgeknapte reservemotor vóór montage
Wow, dat ziet er prachtig uit Geert!
Alleen is het beter je benzinefilter voor de pomp te monteren ipv voor de carb...
Mooi hoor, ik wil dit wagentje ook wel eens in het echt zien; komt ie ook naar Leersum?
Ziet er mooi en goed uit.
Gaan we als Limburgse delegatie naar Leersum? ;D
Quote from: CitroenAZU on September 02, 2017, 09:22:10 AM
Wow, dat ziet er prachtig uit Geert!
Alleen is het beter je benzinefilter voor de pomp te monteren ipv voor de carb...
De auto is opgeknapt door een hovenier en niet door een vakman en dat zie je.
Maar ik ben er erg blij mee.
Het filter is allang alweer verdwenen daar.
Quote from: RCUPPER on September 02, 2017, 22:04:54 PM
Ziet er mooi en goed uit.
Gaan we als Limburgse delegatie naar Leersum? ;D
Kan , maar met z'n tweeën is het maar een mini-delegatie .
Een minigatie zou ik zo zeggen.
Bovendien heb ik alleen de zaterdag tijd, op zondag MOET ik naar de A t/m ZX markt in Simpelveld !
Hebben we daar al een topic over : De A t/m ZX markt 2017 in Simpelveld ?
Ssssst daar mag je geen reclame voor maken ::)
Ah, jullie krijgen mij door ;) Als jullie nou eens Limburgse vlaaien mee brengen dan is er tenminste eens een positieve bijdrage uit het zuidelijkste puntje van ons land :o
Dat ziet er goed uit. Weer in de originele kleur.
Er nu een 6je in gehangen of een vlotte 4.
Op de foto staat een 4tje afgebeeld...
Quote from: CitroenAZU on September 04, 2017, 12:09:09 PM
Op de foto staat een 4tje afgebeeld...
En dat blijft ook een 4tje
Super. Wel zo origineel.
Had het aan het driespaaks rooster kunnen zien natuurlijk ;)
Mijn eend maakt sinds vandaag een beetje een "blikkerig" geluid in het vooronder.
Vooral bij hoge toerentallen .
Mijn originele motor doet dat ook altijd.
Maar deze reserve motor doet dat pas sinds vandaag .
Enig idee wat dat zijn kan en of het kwaad kan ?
Ik wil a.s. zaterdag graag naar de BEM, maar wil niet halverwege stil komen te staan .
Het is een 435 cc motortje .
De kleppenstoters komen niet tegen de kleppendeksels. Dat geeft een ander geluid.
Tuimelaars? Keer gehad met een Azam. Andere tuimelaars van donor en was weer zoals het hoorde.
Quote from: azurblade on September 16, 2017, 21:31:22 PM
Tuimelaars? Keer gehad met een Azam. Andere tuimelaars van donor en wat zoals het hoorde.
Wat kan er aan de tuimelaars verkeerd zijn ? Afgesleten ,te veel speling ?
Bij mij zat er teveel speling op de asjes. Sommige lossen het op door er wat ringen tussen te wurmen maar zou ik enkel doen in geval van nood.
Na de BEM gaat bij onze besteleend het blok eruit. Verbruikt teveel olie, en begint het nu ook te lekken ???
Quote from: azurblade on September 17, 2017, 10:46:58 AM
Bij mij zat er teveel speling op de asjes. Sommige lossen het op door er wat ringen tussen te wurmen maar zou ik enkel doen in geval van nood.
Ik zal kijken of ik er nog aan toe kom voor de BEM.
Controleer ook eens of die geleidingsbuisjes rond de stoterstangen goed vast zitten. Ooit in ver verleden hadden wij deze los in onze handen na een niet te verklaren geluid.
Uiteindelijk is de motor dus in de soep gelopen.
D.w.z. de krukas heeft het begeven.
Gelukkig had ik nog een motor en die is punt gaaf. Loopt lekker en zit al een paar duizend km in de wagen. De originele motor ben ik aan het reviseren , maar voorlopig ligt dat even stil .
Want zowel motor als auto staan momenteel, samen met de AZ in Hongarije, waar ik een vakantiehuisje heb gekocht.
Wij wonen nog in Nederland, maar gaan regelmatig naar Hongarije aan het huisje klussen en zodra dat helemaal bewoonbaar is , maar dat kan nog enige tijd duren , dan zijn wij weg uit NL.
Vorige week nog in Hongarije geweest en voor de eerste keer daar met de besteller gereden. Dat geeft bekijks !
Alleen de automobilisten die berg op achter je zitten zijn niet zo heel erg blij met je.
Gelukkig zijn de meeste Hongaren erg geduldige, vriendelijke mensen. Alleen hun taal ... Dat wordt nog een probleem.
Maar dat zien we dan wel weer .
Vislat !
Het is een kwestie van geduld , dat heel Hongarije Limburgs lult!
Zit je aan de Balaton-kant van Hongarije? Ideale plek om een prémeeting te houden voorafgaand aan Kroatië volgend jaar! ;D
Ongeveer 35 km ten zuiden van het Ballatonmeer.
Prémeeting? Dan zul je wel mee moeten aanpakken met de verbouwing ;)
Quote from: Geert on August 24, 2018, 18:36:08 PM
Ongeveer 35 km ten zuiden van het Ballatonmeer.
Prémeeting? Dan zul je wel mee moeten aanpakken met de verbouwing ;)
Vele handen maken licht werk! Wie weet ben je tegen die tijd wel al bezig met de tuininrichting Geert! Succes!
Vandaag, net als vorige zondagmorgen weer eens lekker van mijn besteller genoten.
Rondje Dombovar, kaposvár , Tab , en weer naar huis. Genieten.
Iedere keer als ik met de Volvo door dit dorpje rij, staat deze IFA daar geparkeerd :
https://www.google.com/maps/@46.5989872,17.9366091,3a,75y,84.47h,65.38t/data=!3m6!1e1!3m4!1sfLnFTXGASFv5I3veXdmOOg!2e0!7i13312!8i6656
Nu ben ik al verschillende keren met mijn besteller terug gereden om van beiden een foto te maken. En dan is ie weg.
Vanmorgen ook weer .
Het moet tóch een keer lukken.
Zo een IFA is reuze handig met verbouwen en klussen, eigenlijk dé Belphegor van achter het ijzerengordijn.
Uit ervaring weet ik dat daar tonnen groenafval, bouwmaterialen, autoonderdelen, complete steigers en huisraad in passen. Lekker brommen met die beresterke diesels 8)
Het gekke is dat de Hongaren niet opkijken van een IFA, maar als ik met de besteller voorbij kom staan ze te kijken alsof er iets heeeel bijzonders voorbij komt .
Als onze Willem Alexander door Kaposvar zou rijden zou hij minder aandacht krijgen. :P
Quote from: Geert on October 29, 2018, 18:28:51 PM
Het gekke is dat de Hongaren niet opkijken van een IFA, maar als ik met de besteller voorbij kom staan ze te kijken alsof er iets heeeel bijzonders voorbij komt .
Als onze Willem Alexander door Kaposvar zou rijden zou hij minder aandacht krijgen. :P
Wordt natuurlijk een heel ander verhaal als ie Maxima meeneemt, dan kijken ze wel!😂
Eindelijk gelukt.De eend met de IFA L 60
De foto's zijn wel niet zo goed, maar ik snap de camera op mijn telefoon nog niet helemaal.
De foto komt anders op de PC dan dat ik ze op de phone zie. Dat moet ik nog even leren, maar zoveel gebruik ik dat ding toch niet, dus het zal wel even duren voordat ik dat onder de knie heb.
(https://farm5.staticflickr.com/4861/45952063311_6a451d2a51_k.jpg) (https://flic.kr/p/2d1CktD)IMG_20181118_101618 (https://flic.kr/p/2d1CktD) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4872/45039867935_807754d4b5_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bC26za)IMG_20181118_101626 (https://flic.kr/p/2bC26za) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4823/45952057681_7a970ca077_k.jpg) (https://flic.kr/p/2d1CiNz)IMG_20181118_101635 (https://flic.kr/p/2d1CiNz) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
(https://farm5.staticflickr.com/4906/45039879655_931f97e7c1_k.jpg) (https://flic.kr/p/2bC2a4e)IMG_20181112_135321 (https://flic.kr/p/2bC2a4e) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
Het stadhuis van Kaposvár wil ik jullie ook niet onthouden. Het is daar voetgangerszone, dus met de eend kan ik er niet komen.
Het hele centrum van Kaposvár is echt een bezoekje waard.
Vandaag de eend klaar gemaakt voor registratie op Hongaars kenteken.
Alles even nagelopen, niks ernstigs gevonden, maar wil morgen, als mijn zoon hier is, nog even de handrem bijstellen.
Dan gaat hij naar de plaatselijke garage, die hem voor mij op Hongaars kenteken gaat zetten.
Hopelijk komen ze met niks geks aandragen.
Zoveel eendjes hebben ze hier niet en al zeker geen besteller.
Beide Volvo's staan sinds vorige week op Hongaars kenteken, maar dat zijn moderne auto's, dus dat was niet zo moeilijk.
Toch maar gauw Hongaars leren, dat is toch wel gemakkelijk.
Succes morgen Geert!
De hele procedure via de garage gaat 2 tot 3 weken duren.
Maar ze keken wel op toen ik met de wagen kwam aanrijden.
Volgens mij wisten ze niet wat ze moesten verwachten van een Citroen 2CV besteller.
In ieder geval stat hij nu bij de garage gestald en zal daar zeker veel bekijks hebben, dat was in Venlo ook al.
Wordt vervolgt.
Gisteren de auto weer opgehaald bij de garage met een Hongaars kenteken.
Hier even wat foto's met ,natuurlijk, het kon niet uitblijven, de UAZ van mijn zoon erbij.
(https://farm8.staticflickr.com/7917/46709448764_ba42af0f26_b.jpg) (https://flic.kr/p/2eay8Mw)IMG_20190320_141939 (https://flic.kr/p/2eay8Mw) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
(https://farm8.staticflickr.com/7890/32490698907_4bf8eb6655_b.jpg) (https://flic.kr/p/Rv6jPV)IMG_20190320_141900 (https://flic.kr/p/Rv6jPV) by geert1953 (https://www.flickr.com/photos/geert1953/), on Flickr
En de honden konden het natuurlijk ook weer niet laten om zich ermee te bemoeien.
Behalve de AZ heb ik nu alle auto's op Hongaars kenteken staan.
De mensen van de garage vonden het een wel heel bijzondere auto, want ja, er zijn er niet zoveel van in Hongarije en dit is een VW dealer en die hebben het niet zo op andere merken.
Maar dit vonden ze wel heel bijzonder! Hij heeft ook al die tijd binnen mogen staan en er was één monteur voor verantwoordelijk.
Die is er ook mee naar de technische keuring geweest, afgelopen dinsdag, toen waren wij toevallig bij de Lidl in Kaposvár, en wat zie ik daar voorbij komen? Mijn besteller.
Ik zeg nog tegen mijn zoon, die had hem niet gezien :" Daar gaat de besteleend !".
"Heeft iemand hier dan misschien nog een besteleend ?"
"Nee, mijn besteleend "!
"Kan niet "zegt ie.
En dan zegt hij altijd dat ik slecht zie !
In ieder geval is de wagen weer thuis en heb ik genoten van de rit.
Vandaag wordt het weer prachtig weer hier, dus ga ik vanmiddag in ieder geval met de eend naar de OBI in Kaposvár, materiaal voor het huis halen.
Leuk, een UAZ en een AZU!
Mooi verhaal,
weer.
ps het wordt tijd voor een nieuwe rubriek, naast 'origineel Nederlandse besteleenden' en 'Geïmporteerde besteleend' nu ook 'Geïmporteerden en vervolgens weer geëxporteerde besteleenden'.
Gisteren reed ik naar Kaposvár, naar de garage voor nieuwe APK.
Hij loopt erg goed, motor pikt heel soepel op.
De monteur die de tests voor APK deed, was heel blij, hij mocht de besteller een stuk rijden .
Hij is een zeer indrukwekkende man (dik), dus hij had wat problemen met het stuur, maar hij genoot van elke minuut van de rit.
Dankzij Janez Kezmah loopt de motor top.Ik had wat problemen, die ik zelf niet kon oplossen.
https://www.youtube.com/watch?v=s2foL5vOXTg
www.2cvkeza.com
Nu heb ik twee jaar een APK , maar ik wist niet dat ik een klassieke auto-APK kon aanvragen, die 5 jaar meegaat, dus de volgende keer zal ik de klassieke APK aanvragen, die in Hongarije alleen mogelijk is als de auto echt origineel is.
Mooi weer 2 jaar onder de pannen👍 Het blijven ook vertederende autos😎
Vandaag de voorremmen vernieuwd .
De beide remcilinders lekten , dus behalve de remcilinders ook de remvoeringen vernieuwd.
Ik heb nu alle remcilinders vervangen, die ik bij restauratie nieuw erin gezet heb. Alles kwam van MCC, alleen maar ellende met dat spul gehad. ook andere onderdelen van MCC waren kwalitatief gewoon slecht.
Ja die nieuwe imitatie zaken alles bshalve goed. Laatst nog HRC maar gereviseerd met oude. Nieuwe lekte en klopte niet kwa aansluitingen.
Nu vast bij ander gekocht ;)
Vanmiddag was ik met de besteleend in Igal, even boodschappen doen.
Kom ik terug bij de auto, staan er drie Hongaren bij.
Szép autó zeiden ze stuk voor stuk.
Ze moesten alles zien, de motor, het interieur en de veerpotten.
Het reservewiel achter de kap vonden ze geweldig.
Ze genoten zichtbaar van de wagen.
Ik maak hier veel meer Km dan in Nederland, maar ik heb nu ook de tijd .
Quote from: Geert on March 23, 2021, 18:04:42 PM
Vanmiddag was ik met de besteleend in Igal, even boodschappen doen.
Kom ik terug bij de auto, staan er drie Hongaren bij.
Szép autó zeiden ze stuk voor stuk.
Ze moesten alles zien, de motor, het interieur en de veerpotten.
Het reservewiel achter de kap vonden ze geweldig.
Ze genoten zichtbaar van de wagen.
Ik maak hier veel meer Km dan in Nederland, maar ik heb nu ook de tijd .
Ik had jaren geleden een groepje Oekrainers op de zaak toen de besteleend net klaar was. Ze poseerden en fotos maken alsof het een superster was😂
En vandaag weer voor 2 jaar apk.
Eens kijken of ik de foto's van mijn telefoon gedownload kan krijgen op mijn pc.
Mooi zo, rijden maar!
Weer voor twee jaar APK !
Fietste erdoor, alleen een beetje hulp op de trilplaat (een man op elke plaat gaan staan ) :D
Het is echt lachen hier bij een APK keuring !
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/29dfc267-6fc4-43f7-a206-c25d3a482ef0.jpg)
(https://thumbs-eu-west-1.myalbum.io/photo/540/db6a4930-0945-4d39-a20b-ac4b6f44438e.jpg)